Justin yang berusia 21 tahun adalah seorang pelajar dan sudah dapat merasakan 'perasaan Zwitserleven' ketika dia dan teman-temannya melakukan perjalanan musim panas dengan Porsche 36 miliknya yang berusia 944 tahun dari tahun 1986 dan menikmati suara indah dari 2,5 L empat silinder berpendingin air. sumber tenaga silinder. . Tidak, ini bukan mobil sehari-hari dan hampir setiap hari dalam setahun disimpan kering di dalam gudang, di mana kepemilikan saja memberikan kesenangan yang besar.
Oleh: Dirk de Jong
Tapi pertama-tama mari kita coba jelaskan bagaimana perburuan mobil pertamanya dimulai.
Honda Prelude
Sudah di usia 15 tahun, dia mengira orang Jepang dengan mata pop-up ini adalah mobil yang sangat bagus. Mungkin juga sedikit karena Bassie dan Adriaan di serial TV sering mampir lewat tube dan jadi mobil legendaris. Ketika pencarian dimulai - bersama dengan ayahnya - segera menjadi jelas bahwa Pendahuluan itu langka dan yang bagus sulit ditemukan. Seringkali coklat karena rakus karat dan pekerjaan yang terlalu besar untuk dimulai. Sebagai montir mobil, ayahnya Justin memberikan nasihat yang baik: Pekerjaan kecil selalu bertambah besar, kemudian perbaikan ditunda dan menjadi pekerjaan yang Anda takuti. Nasihat itu negatif.
Cinta yang tak terduga
Saat mencari mobil pertama di tahun 2019, Justin menemukan Porsche 944 yang cantik ini. Dirawat dengan baik dengan cacat kecil dan beberapa pemeliharaan teknis yang terlambat, tetapi dengan harga yang wajar. Tidak selalu demikian jika ada Porsche di bagian belakang, mobil itu tidak ternilai harganya. Tidak ada teka-teki untuk Justin karena keahlian ayahnya dapat menyelesaikan ini bersama dengannya tanpa masalah. Mobil hampir 100 persen asli, hanya pelek yang berbeda pada tipe Porsche yang berbeda. Dan untuk membuatnya lebih baik lagi, set spoiler dari 944 S, memberikan tampilan mobil yang agak lebih lebar. Kesadaran pasti bahwa orisinalitas adalah aset besar di kalangan penggemar.
Klasik elegan yang ramping
Justin: “Sekarang saya merasakan cinta yang mengakar pada Porsche 944 saya. Berkendara klasik bersama teman-teman saya adalah sebuah petualangan. Saya ingin membuatnya tetap 'baru' dan melihatnya sebagai mobil kolektor murni. Jika saya menendang ekornya, dia akan mengaum! Tetap saja, meski berpotensi untuk mengemudi secara bertanggung jawab, saya tetap berada di lalu lintas.”
Senang dengan properti
Sangat menyenangkan bahwa penggemar mobil klasik senang dengan kepemilikan mereka, dan orang tidak berhenti membicarakannya. Setiap tipe klasik / oldtimer memiliki karakter dan kualitasnya masing-masing, Porsche 944 ini temperamental, memiliki sesuatu yang istimewa untuk Justin, hanya klasik yang bagus dan yang penting: misinya adalah menjaga mobil tetap melaju selama bertahun-tahun yang akan datang dan itu adalah mungkin karena Justin tergolong generasi baru pemilik mobil klasik.
Berlangganan sekarang dan terima AMK baru melalui pos setiap bulan. Kami senang dengan itu, dan Anda pasti akan juga.
Mobil cantik dan pilihan bagus dari Justin! Saya telah mengendarai 14 di tahun yang sama selama lebih dari 944 tahun. Asalkan dirawat dengan baik, mereka tetap menjadi mobil yang fantastis (bahkan dengan jarak tempuh yang tinggi, yaitu 375.000+ km). Desain abadi (terutama bagian depan dan samping) dan karakteristik berkendara yang fenomenal. Kenikmatan berkendara sangat bagus! Berkendara seperti Porsche yang harus dikendarai. Setelah 14 tahun saya masih menikmati setiap perjalanan sepenuhnya! Selamat mil Justin!
Desain Harm Lagaay yang matang dengan indah, tentunya untuk saat itu, yang membantu merek dari Zuffenhausen bertahan (sama seperti desain Harm Lagaay lainnya sekitar 25 tahun kemudian). Blok 2.5 liter itu masih memiliki cukup "daging" yang tersisa karena berakhir menjadi 3 liter di 968. Ini adalah salinan yang sangat keren, semoga dan mungkin Justin dapat mempertahankan keindahan ini untuk tahun-tahun mendatang meskipun ada kebijakan pemerintah NL yang mengecilkan hati.
Der PORSCHE 924 (nicht der 944) perang antara Auftragsarbeit von PORSCHE dan AUDI.
Der 924 sollte ein sportlicher AUDI zijn, but AUDI trat kurz vor Fertigstellung von mereka
Auftrag zuruck. PORSCHE beschloss daraufhin, den AUDI Auftrag zu einem eigenen Modell
adalah zu lassen: der 924 sebagai Einsteiger-Porsche zum 911.
Das rettete sogar PORSCHE für sein Überleben, dan jadi kami zum 924 der PORSCHE 944
hinzu, spater der 928.
Saya juga punya yang seperti itu. Warna yang sama. Dasbor tipe baru. Yang menonjol adalah kualitas segalanya: poros penghapus krom keras dengan cincin-O untuk menjaga gemuk tetap di dalam, misalnya. Ayo tentang itu sekarang! Semua plastik. Dan sayangnya itu juga mengapa saya kehilangan kesenangan mengutak-atik Porsche: setiap bagian plastik (interior) pecah jika Anda ingin membongkarnya. Plastik baru saja menjadi sangat rapuh. Tapi itu akan atau menjadi masalah dengan semua mobil tua. Sayang sekali suku cadang Porsche baru mahal ...
Suku cadang plastik memang sulit, punya BMW 635 bertahun-tahun, selalu disimpan di dalam agar tidak berkarat, tetapi meskipun digunakan dengan hati-hati, suku cadang di sekitar jok putus seperti karton bekas, suku cadang baru juga sangat mahal di dealer sayangnya
… Saya tidak tahu apakah ini konyol, nyatanya: harga tinggi seringkali tidak konyol karena lebih baik tersedia daripada tidak terjangkau. Selama saya di BMW ('80), saya tahu apa yang diperlukan untuk mengembangkan mobil, tetapi yang terpenting: menyimpan stok suku cadang, 20 tahun setelah dihapus. Dan terutama dengan bagian yang tidak penting seperti pelapis. Merek seperti Porsche, Mercedes, dll. jatuh atau berdiri dengan ketersediaan. Ini disebut warisan.