Agen pembilas untuk radiator: Efek pendinginan radiator berusia dua puluh tahun bisa jauh lebih sedikit daripada saat masih baru. Ini bisa disebabkan oleh polusi eksternal, tetapi seringkali bagian dalamnya juga tersumbat.
Tidak hanya port dan vena yang tersumbat
Kekotoran dalam sistem paling sering mengendap di bagian bawah radiator. Dan setelah seperempat abad atau lebih, begitu banyak derrie padat yang terkumpul dapat dikumpulkan di sana sehingga sirkulasi air pendingin berkurang. Dalam hal keraguan seperti itu, lihat juga pompa air. Jadi sepertinya ide bagus untuk menyiram radiator. Dan kemudian selalu ada seseorang yang mengatakan 'Anda harus melakukan itu terhadap arus'. Mungkin itu terasa enak. Tetapi apakah itu membantu?
Mungkin agen radiator flushing?
Dengan mobil-mobil Eropa dan Asia yang lebih muda daripada dari pertengahan tahun tujuh puluhan, kita dapat menuliskan ide bagus ini di perut kita. Strukturnya sedemikian sehingga dengan selang kebun tidak cukup daya pembilasan dihasilkan untuk mencapai hasil yang benar-benar baik. Kebanyakan agen pembilas radiator klasik begitu bersih sehingga mereka agresif terhadap logam ringan. Toppers kebocoran klasik menggunakan aditif yang merespons lapisan solder, sumber kebocoran klasik. Ada juga aditif yang bekerja berdasarkan tembaga dan kaca yang ditumbuk halus. Sebelum membeli, lihat kemasannya untuk melihat apakah produk tersebut juga dapat digunakan pada radiator paduan ringan. Sumbat modern juga dilengkapi dengan pelumas dosis ekstra untuk pompa air.
Sumbat kebocoran untuk radiator
Menurut driver tertua, aturan emas adalah ketika kebocoran radiator terjadi. "Gunakan sesuatu yang dapat dimakan tetapi tidak larut". Serpihan oatmeal, biji mustard, merica atau bahkan telur mentah. Kebocoran radiator biasanya terjadi pada lapisan solder. Memotong blok pendingin dan meninggalkan korosi keseluruhan di luar cerita. Penggunaan pil radiator diketahui. Tapi itu tidak harus dilihat sebagai solusi sementara. Dengan radiator yang lebih tua yang mulai bocor, material penghenti juga dapat menyebabkan penyegelan yang tidak diinginkan di tempat lain dalam sistem yang terkontaminasi. Berarti tidak benar-benar tahu perbedaan antara kebocoran dan saluran pendingin.
Tetapi dua hal berlaku untuk sealant radiator kuno dan modern. 1) Jangan pernah menggunakan lebih dari dosis yang disebutkan. 2) Asumsikan bahwa penggantian radiator, atau inti radiator, akan datang. Fakta bahwa kasus ini tidak lagi bocor adalah bonus yang bagus. Tetapi mesin akan didinginkan jauh lebih baik dan kebutuhan untuk sepenuhnya membuka pemanas ditambah kipas pada hari yang cerah adalah sesuatu dari masa lalu.
Oh ya: Ada lebih banyak hal yang dapat digunakan pendingin untuk mencari kebebasan: selang bocor, sambungan pipa robek, radiator pemanas bocor atau koneksinya, busi beku ...
Kebocoran beruang bekerja sangat baik bagi kami.
Radiator bocor, tersentak, dan mungkin telah di 6 selama bertahun-tahun.
Rad. benar-benar untuk, hanya melewatkan tulang rusuk sudut.
Saya baru-baru ini menemukan bahwa radiator baru untuk Audi lama saya di perdagangan onderdil tidak akan membebani saya dengan euro 50. Selang dan kopling telah diuji dan sebagian diganti. Lebih nyaman daripada menggunakan agen pembilasan atau penyadapan.