Sudah lama bahwa 'mobil dengan pekerjaan' atau pekerjaan restorasi yang serius hanya sangat populer. Ini tentu saja karena mengembalikan klasik di sini di Eropa Barat menjadi sangat mahal. Dan generasi penggemar klasik yang hanya melakukan pekerjaan seperti itu di rumah? Cukup tipis.
Restorasi yang dulunya populer di negara-negara bekas Blok Timur juga menjadi kurang mutakhir
Harga di sana telah tumbuh dengan baik dengan pasar Eropa Barat, tetapi yang lebih menjengkelkan adalah bahwa banyak dari mantan komunis itu menganut pemikiran neoliberal: Mereka dapat melakukannya, tetapi jika Anda memberi mereka kesempatan, mereka akan ingin lakukan dengan cara mudah.
Seorang kenalan membuat Peugeot 404 Coupé dilakukan di Slovakia. Pekerjaan itu agak canggung untuk kecantikan yang ramping. Yang paling menyedihkan, kereta tampaknya telah disemprot dengan bagian belakang penyedot debu selama badai pasir sedang. Dan kemudian komunikasi menjadi sulit. Pengalihdayaan pekerjaan ke arah itu tidak berjalan baik jika ada pemeriksaan yang konstan atau teratur, jika perlu oleh pihak yang disewa. Karena mereka bisa melakukannya.
Pendekatan AS
Peringatan restorasi berlaku jauh lebih banyak untuk restorasi Amerika daripada pekerjaan blok bekas-timur. Sama seperti banyak mantan pemblokir timur yang menguasai profesi, ada juga profesional di Amerika Serikat. Tetapi orang Amerika dengan mudah mendukung gagasan bahwa pemodelan dengan pengisi poliester adalah cara ideal untuk melakukan restorasi. Kemudian lapisan pernis berminyak ganda diterapkan. Siap Seorang kenalan membeli tipe Jaguar D yang dipulihkan. Dia tidak harus meninggalkannya demi uang. Tapi dia kurang senang ketika ternyata pembelian orang Amerika-nya dimodelkan dengan 'bondo', dengan filler. Mobil itu sekarang ZGAN lagi. Tetapi dalam etalase ada sepotong British Racing Green disemprotkan pengisi hampir tiga sentimeter tebal.
Pemulihan dilakukan karena cinta
Karena selain jumlah toppers yang cukup terbatas, restorasi yang sebenarnya selalu mahal secara tidak bertanggung jawab. Ini bukan investasi jika Anda melihatnya berdasarkan biaya dan keuntungan. Seorang spesialis klasik yang berteman pernah berkata seperti ini: "Pemulihan Anda adalah keuntungan saya".
Tetapi dalam hadiah yang terlalu banyak uang yang masih berlaku di negara klasik, restorasi pada akhirnya dapat dipertahankan secara finansial. Sebagai contoh, kami menemukan Alvis di Joop Stolze yang membutuhkan banyak pekerjaan. Tetapi orang Inggris itu benar-benar nyata dan jujur. Selain itu, Alvis adalah sub-top baik di kalangan penggemar dan dunia investor. Kami berasumsi bahwa mobil ini akan dilahirkan kembali dan jika tetap di Belanda, kami mungkin akan bertemu lagi di Het Loo.
Mulailah dari awal
Sekarang, tentu saja, kita tidak bisa membuat potongan jika kita bertemu dengan tipe D yang bagus, Alvis atau Lambo dengan pekerjaan. Tetapi ada banyak klasik yang bagus dengan pekerjaan yang sudah murah selama bertahun-tahun sekarang. Selain itu, berbagai alat yang terjangkau bagi para profesional hingga sepuluh tahun yang lalu kini juga berada dalam jangkauan penggemar kami. Lihatlah pengiklan Auto Motor Klassiek.
Kami para penggemar klasik tidak lagi memiliki semua gen teknis, latar belakang teknis, dan keterampilan. Tetapi dengan alat yang baik, beberapa latihan dan kesabaran dan dengan Youtube sebagai panduan hebat kami, kami sekarang dapat menangani sendiri pekerjaan restorasi kami sendiri. Itu adalah pengayaan hobi kami. Dan cara untuk mengenal orang yang sangat berbeda.
Lebih banyak tentang itu praktik dan teknologi melalui tautan ini.
Beri tahu kami jika Anda memulihkan atau memulihkan klasik Anda sendiri.
