Mengemudi generasi terbaru Mini Klasik

Jouke Bloem dari Leeuwarden memberi kami kesempatan untuk berangkat dengan Mini Klasik dari generasi terakhir. Kami mengambil kesempatan itu dengan kedua tangan. Mobil kecil Inggris mengejutkan kami. Mini Cooper 1.3 Mpi menunjukkan kepada kita kombinasi nilai-nilai intrinsik lamanya dan dewasa muda.

Ini penjelajah Mini dikirim baru di Jerman dalam 1999. Dia diberi paket menyenangkan yang lezat. Itu terdiri dari para pengawal dan penyebar yang gemuk Velg 13″, fitur yang membuat Mini ini memiliki karakter yang masif dan tangguh. Selain itu, empat lampu sorot menemukan tempat di antara lampu utama yang khas, dan klasik Inggris ini semakin dipercantik dengan aksen krom.

Suasana nyaman tanpa penggaris

Di dalam mobil, yang dilukis dengan antrasit gelap yang indah, furnitur dengan kulit berwarna krem ​​yang indah dan berprofil lucu ditemukan. Cocok dengan interiornya, yang telah meninggalkan kesan yang cukup menyenangkan. Kayu, meter dengan tepi krom dan roda kemudi kulit dengan airbag menarik bagi asal Rover. Kompartemen penumpang benar-benar apik dan selesai secara acak. Ini menyambut para penumpang Mini dengan cara yang hidup dan khas Inggris dalam suasana yang bersahabat.

Dekade karakteristik lama

Itu terjadi pada mobil yang juga memiliki fitur dasar berusia puluhan tahun. Pasokan ruang angkasa tetap sama selama hampir 41 tahun. Tentunya untuk yang bertanda tangan di bawah ini - dengan panjang 1 meter 95 - bahkan memutar, meskipun posisi duduk yang masuk akal ternyata lebih mudah dari yang diharapkan. Fitur lain: roda kemudi miring. Karena dimensinya yang relatif kecil di bagian dalam, kami dengan cepat terbiasa dengannya. Tutup boot yang jatuh juga masih menjadi bagian dari karakter si kecil Inggris. Dan tentu saja desainnya tidak salah lagi adalah Mini, yang tentu saja berubah dalam detail, tetapi pada dasarnya faktor senjata tetap sama.

Mesin A-Plus yang dimodifikasi

Sumber tenaganya berkapasitas mesin 1275 cc juga ditemukan di Mini-model terdahulu. Sejak tahun delapan puluhan, mesin A-Plus dipasang di depan berbagai anggota grup dan anggota keluarga Mini lainnya. Mesin secara teratur disesuaikan dengan kebutuhan saat itu. Antara lain, unit komputer asli dan penerapan injeksi Twin Port menceritakan sesuatu tentang kecepatan bangsa-bangsa yang juga menguasai mesin A-Plus. Karena penyesuaian, ia mendapat tempat yang sangat sempit di bagian depan Mini. Akibatnya, tidak ada lagi ruang untuk reservoir pencuci kaca depan. Untuk alasan itu dipindahkan ke bagasi.

Rasio penggorengan panjang

Ketika Mini Cooper 1.3 Mpi ini lahir, perusahaan induk Rover berada di bawah kendali pemilik BMW. Itu, dan langkah-langkah yang diterapkan drive-by-noise, meninggalkan jejak mereka. Tingkat kebisingan sebagian berkurang dengan menggunakan bahan insulasi yang baik dan sangat meningkatkan penutup lantai. Ini mengubah Mini ini menjadi mobil yang dapat dikendarai dengan cara yang sangat matang. Gearbox empat kecepatan yang bergeser dengan baik diberi proporsi panjang di bawah kendali Bavarian, yang berarti bahwa transmisi Mini berubah dari shift ke shift.

Karakteristik baris berbeda dari aslinya

“Penyesuaian ini membuat mobil ini, tidak seperti pendahulunya, sangat cocok untuk perjalanan yang lebih jauh di jalan raya dan jalan raya. Ini berlaku lebih sedikit untuk rute pedalaman dengan tikungan tajam. Bagian dari tikungan yang indah di jalan pedesaan tidak hanya setir, tetapi juga momen saat Anda dapat mengatasi kisaran putaran yang lebih tinggi sebelumnya, "kata pemilik Jouke Bloem."

Sangat cepat, bahkan dalam kisaran kecepatan yang lebih rendah

Kami mengerti apa yang dia maksud dengan itu. Dalam konfigurasi ini, gearbox empat kecepatan di Mini menunjukkan traksi dan elastisitas khususnya. Karena kami sangat terkejut dengan sejauh mana Cooper berakselerasi. Selain itu, Mini harus melakukan putaran yang relatif kecil. Mini juga cukup menunjukkan kemuliaan lama dalam hal perilaku menahan jalan dan menikung. Kami tahu redaman kuat dari benjolan pendek dari Mini yang lebih tua. Dan kemudi langsung dan seperti kart masih ada. Jouke Bloem setuju. “Tapi pada ban 12 inci dan rasio gigi pendek, yang mengundang Anda untuk menurunkan gigi sebelum menikung dan kemudian berakselerasi hingga kecepatan, Classic Mini tampil dengan lebih baik. Kemudian mereka menjadi lebih menyenangkan. "

Remaja yang keras kepala menjadi dewasa

Apa yang mengejutkan kami saat mengemudi adalah bahwa Mini dengan alas kakinya yang lebar cenderung menggigit aspal, dan memberikan efek trek yang sedikit lebih tegas. Namun, itu tidak mengubah fakta bahwa Classic Mini mewah ini juga menawarkan bahan yang cukup untuk menutupi kilometer dengan senyum lebar. Karena mobil ini berhasil mempertahankan karakter keras kepala. Karakter yang terlepas dari transformasi remaja naar dewasa muncul ke permukaan lebih dari cukup.