SAAB 96 Khusus. Mengemudi dengan contoh peringatan langka dari tahun 1979

Dari tahun 1960 hingga awal tahun 1980, SAAB membuat lebih dari setengah juta salinan dari 96. Namun ada salinan yang termasuk dalam seri yang sangat langka. Spesial, dirilis secara eksklusif untuk Belanda pada tahun 1979, adalah versi seperti itu. Ini dirilis dalam edisi 150 buah untuk memperingati 25 tahun importir SAAB Belanda. Hofman Classic & Sportscars dari Leek mendapatkan salinannya, dan kami berada di sana seperti ayam untuk mengendarai mobil. Laporan majalah yang ekstensif akan menyusul, tetapi untuk saat ini kami akan berbagi kesan berkendara dengan Anda.

Anda terus melihat mobil ini, yang dapat dikenali dari ribuan. Desain khusus itu, detail desain yang tak terhitung jumlahnya, bentuk aerodinamis: SAAB 96 tetap sangat istimewa. Apalagi di trim ini, 96 itu langka. The Special adalah edisi antusias berdasarkan 96 GL V4 Super. Selain itu, sedikit penikmat melihat bahwa SAAB 96 ini berasal dari seri akhir. Misalnya, bingkai jendela samping dicat hitam, dan di bagian bawah sisi Anda dapat melihat garis hitam terus menerus, misalnya.

Terlepas dari kelangkaan 96 Special yang dilengkapi dengan baik ini (spoiler belakang adalah opsi) dan perubahan detail dari tahun-tahun terakhir konstruksi, SAAB 96 Special secara alami memiliki banyak hal yang sudah dikenal. Mereka memberi SAAB karakter yang sangat spesifik yang mempertahankannya (termasuk era dua langkah) dalam armada negara selama dua puluh tahun. Dan sebenarnya lebih lama lagi, karena pada dasarnya SAAB 96 bermula dari SAAB yang paling pertama, yaitu 92.

Contoh khusus ini berasal dari koleksi pribadi dan telah menempuh jarak sangat sedikit dalam beberapa tahun terakhir. Secara alami, mobil itu harus dirawat setelah memasuki Leek. Itu juga mengapa Anda hampir tidak memperhatikan fakta bahwa SAAB jarang digunakan dalam beberapa tahun terakhir.

Mengendarai klasik yang indah ini adalah kesenangan yang hampir terapeutik. Mesin 1498 cc V4 langkah pendek (68 DIN hp, kompresi tinggi, karburator ganda) berputar mulus. Dan saat Anda mencapai rentang putaran yang lebih tinggi, ini memungkinkan SAAB 96 Special untuk mengikuti lalu lintas harian. Namun, kami tidak merasa perlu memadukan klasik yang indah ini dengannya sejenak. Kami terutama memindahkan SAAB melewati jalan dalam yang rindang, dan itu adalah urusan yang sangat santai dengan mobil ini.

Kami mengemudikan keduanya dengan dan tanpa freewheel aktif, yang terkadang dianggap keliru sebagai cruise control. Berkendara dengan freewheel adalah pengalaman khusus, yang akan Anda baca lebih lanjut di majalah nanti. Bagaimanapun, sangat bagus untuk mengoperasikan tuas persneling yang dipasang di kolom kemudi, yang hampir dapat dilakukan dengan ujung jari, bekerja dengan sangat santai. Pengoperasiannya tepat. Selain itu: banyak perpindahan yang dimungkinkan, tetapi tidak perlu dalam semua kasus, juga karena gigi ketiga yang panjang.

Klasik ini merayu Anda dalam banyak aspek. Kursinya bagus, posisi duduk yang benar dengan cara ini sangat bagus, setir sport dengan tiga jari-jarinya pas. Karakter suspensi dan redamannya nyaman. Ya, secara bergantian SAAB understeer dan sedikit miring. Pada saat yang sama, SAAB menawarkan stabilitas jalur yang sangat baik. Aspek ergonomis pada mobil ini dilakukan dengan sangat baik, dan sedikit lebih menyebalkan karena pengoperasian tuas dan tombol bekerja sedikit berbeda dari biasanya. Itu tidak membutuhkan banyak pembiasaan, faktanya menekankan karakter khusus SAAB. Dan berbicara tentang pengoperasian: kopling dan sistem pengereman sangat baik untuk dosis.

SAAB 96 telah jatuh tempo pada tahun 1979. Dan itu terlihat dalam segala hal selama laporan yang kami buat dengan nomor 84 dari seri langka. Mobil yang benar-benar istimewa dan kiasan, klasik yang luar biasa yang tidak ingin Anda ucapkan selamat tinggal. Dan yang akan segera kami ceritakan lebih banyak, lebih banyak lagi di majalah.

Terima kasih banyak kepada: Hofman Classic & Sportscars