Simca dulunya adalah salah satu dari 4 merek mobil besar di Prancis, sama seperti Citroën,Peugeot dan Renault. Merek tersebut memiliki reputasi yang baik untuk rasio harga-kualitas dan keandalannya. Penggemar lama / klasik masih mengetahui seri sukses di kelas menengah seperti Simca Aronde dan kemudian seri 1300/1500, semuanya mobil yang luas dan murah hati. Simca 1000 yang populer dalam banyak versi tidak lagi memiliki kurva, tetapi secara populer dikatakan sebagai 'kotak persegi'.
Oleh: Dirk de Jong
Simca 1000 versi sporty ini dapat dikagumi di acara mobil klasik di Leek. Simca membangun Simca Rallye berdasarkan 1000 dari tahun 1970, dengan tenaga 53 hp. Belakangan, versi Rallye yang lebih cepat keluar. Puncaknya adalah Simca 1000 Rallye 2 (1972-1976) dengan 82 hp, mobil fantastis dengan aspirasi sporty yang membuat jantung berdetak kencang.
Katak racun hijau
Simca 1000 Rallye yang cantik dan sangat populer dengan kap hitam, lampu depan bundar dengan lampu sorot bundar ini benar-benar menarik perhatian di acara tersebut. Bahkan saat diam di antara mobil lain, rasanya super cepat. Pernahkah Anda merasakan antisipasi yang datang dengan mengambil Simca cepat di museum Visscher di Buren, yang dapat Anda gunakan untuk berkeliling sepanjang hari? Itu mungkin, sebenarnya selain Simca ini, ada banyak sekali orang tua yang tersedia untuk disewa.
Tetangga Gelderland
Di Buren di Gelderland. Hal-hal baik terjadi di sana. Museum Visscher memiliki tidak kurang dari 140 mobil kuno dan klasik, semuanya dalam kondisi indah dan terawat berkat kegemaran Henk dan Wim untuk mengoleksi. Sebagai seorang pengusaha ia terinfeksi virus Simca sejak usia dini, pada tahun 1962 ayahnya diberikan dealer merek yang kuat ini. Di museumnya tidak kurang dari tiga puluh Simcas (dan juga Chrysler, Matra, Sunbeam dan Talbot) dalam berbagai versi. Oleh karena itu, kunjungan ke Schuilhuiverstraat 1 sangat dianjurkan. Bonusnya adalah Anda dapat bertemu dengan Henk Visscher dan Wim Donkervoort untuk mendengarkan cerita di balik koleksi Visscher Classique. Lagi pula, sebagai peminat, kita cenderung mencari teman dari orang-orang yang memiliki minat yang sama.
Berlangganan sekarang dan terima juga setiap bulan Auto Motor Klassiek di dalam bus
Yang ini untuk dijual
Kawan punya versi reli .. pada saat mobil tangguh (1982) itu sendiri berusia 14 tahun, tetapi mobil tersebut memberikan kesan sporty tertentu ...
Saya mencari reli simca 2
Beginilah cara Simca 1000 saya berakhir…
Ayah saya sangat terpukul, jadi ketika saya memiliki SIM dan Simca 1000 di perut, saya punya tiga, semuanya kayu bakar.
Setelah itu ada NSU TT yang menyenangkan
Awalnya 1000 adalah desain Fiat, dimaksudkan untuk melayani antara 850 dan 1100, tetapi Tuan Agnelli tidak setuju dan akhirnya berakhir dengan Tuan Pigotti, karena Simca, bagaimanapun, pernah menjadi pemegang lisensi Fiat Prancis.
Rallye versi I dan II adalah cara jenius untuk memberikan kehidupan baru ke dalam mobil, yang sudah cukup ketinggalan zaman setelah sepuluh tahun. Mobil keluarga bermesin belakang empat pintu sudah ketinggalan zaman, hanya Skoda dan Simca yang melanjutkannya. Jadi, di samping 1100 yang jauh lebih modern dengan penggerak roda depan dan pintu belakang, 1000 kuno tetap ada di ruang pamer, kini dengan warna segar, garis halus, suspensi lebih kokoh, lampu tambahan, jok sporty, dasbor hitam matte dengan instrumen tambahan dan mesin "Flash" yang bekerja. Kesulitan ekor yang sama yang menurut majalah mobil terkenal "berbahaya" di Skoda dipuji sebagai "petualang" di Simca. Ah ya, pemikiran perang dingin.
Punya SIM saya di Simca 1000. Masih cinta pertamaku.
Mobil pertama ayah saya adalah Simca 1000 "biasa", nomor registrasi 69-21-AH.
Suatu ketika seluruh keluarga berhasil menemukan tempat di Simca, untuk berbelanja.
Dalam perjalanan kembali dia mendapatkan "mandi yang gaduh dan cepat" dan gasnya turun dan tinggal di sana untuk sementara waktu. Setelah beberapa saat, di atas mesin terdengar: "KAMI AKAN RATUSAN SEKARANG!!!"
Bukannya penutup kopernya matte black? Adalah gerobak yang cepat pada masa itu, tetapi juga haus 🥴
Pada tahun enam puluhan saya secara teratur menyewa Simca 1000 di Utrecht Di tikungan cepat ia menggiring bola dengan bagian belakang yang lebih berat. Pada tahun 1972 saya membeli Matra M530LX baru di Garasi Sukkel di Hilversum. Sebagai dealer Simca, dia tidak mau menipu pelanggannya. Itu sebabnya dia memasang lambang chrome asli yang rapi: SIMCA.
Saya melepasnya dari Matra saya. Masih menunggu tujuan yang baik.
F.van den Brul 06-12351547.