Pada tahun 1976 Simca 1000 ada selama lima belas tahun. Tetap saja, pembuatnya melihat alasan yang cukup untuk mengadaptasi orang Prancis yang sukses itu lagi. Seri 1000 disebut 1005/1006 dan mendapat bagian depan baru yang lebih persegi panjang dengan lampu depan yang sama. André Reus dari Venhuizen memiliki salinan dari seri yang dimodifikasi itu: 1006 SR dari Maret 1977, yang hanya ada di program selama satu tahun model setelah penataan ulang seri 1000. André telah memiliki mobil tersebut selama lebih dari empat puluh tahun, dan bertahun-tahun yang lalu memberikan mobil tersebut restorasi yang sukses dan cum laude.
Anda akan membaca lebih lanjut tentang kebangkitan Simca André sebentar lagi. Sekarang kami memberi ruang untuk kesan mengemudi yang kami peroleh selama laporan ganda dengan Simca 1006 SR dan Talbot Samba Cabriolet. Kesan tentang Talbot menyusul nanti, sekarang Simca 1006 SR jadi pusatnya. Versi ini adalah model termewah dalam seri reguler 1000 (untuk sementara kami akan meninggalkan versi Rallye), dan menerima mesin 1118 cc dengan 54 DIN hp di bagian belakang. Selain itu, jendela berwarna, pencahayaan halogen, dan lampu kabut menarik perhatian. Dekorasi rodanya juga spesifik. Interiornya termasuk furnitur dengan pelapis velour.
Jika Anda mencari mobil dengan harga di bawah 1977 ribu pada tahun 10, Anda dapat memilih dari kisaran yang layak dengan orang Jepang yang lebih kecil, Eropa Timur, Italia, dan Prancis. Simca 1006 SR memainkan biolanya sendiri dalam kategori ini. Modelnya didasarkan pada 1000 dari tahun 1961. Selain itu, konsep dengan mesin belakang dan penggerak roda di sisi itu sudah tidak umum lagi di tahun 1977.
Tapi Simca memiliki setrika lain yang terbakar dengan 1006 SR. Pertama, Simca membanggakan jaringan dealer yang cukup padat. Selain itu, '1000 concept' telah ada di pasaran selama enam belas tahun pada saat itu, dan karenanya telah diuji. Dan pada versi 1006 SR, Simca dilengkapi dengan baik dan diselesaikan dengan baik dengan material mewah.Aset tambahan adalah bahwa Simca 1006 SR adalah satu-satunya versi dalam seri 1977/1005 selama model tahun 1006 yang memiliki mesin 1118 cc pedas. papan. Dan banyak pesaing yang tertinggal. Bagus: untuk beberapa ratus gulden lebih (dan juga di bawah 10 ribu) Simca juga memiliki Simca Rallye 1 bermotor yang sporty dan lebih besar dalam program ini.
Kami akan mengendarai Simca 1006 SR. Mobil Prancis yang kompak mengungkapkan kejutan besar segera setelah masuk. Bahkan dengan panjang hampir dua meter Anda akan menemukan tempat yang bagus di belakang kemudi tanpa merusak bank, Anda sangat luas. Dan tidak hanya itu: kursi berlapis beludru menawarkan tempat duduk yang luas dan luar biasa. Ada cukup ruang di belakang untuk dua anak. Simca 1006 SR menawarkan lebih banyak kejutan. Kemudinya sangat ringan, tapi tepat. Troli sangat baik untuk ditempatkan. Mesinnya menawarkan tenaga Simca lebih dari cukup, sangat mudah untuk digunakan. Poker berada dalam jangkauan, kotak dengan empat roda gigi yang tumpang tindih menunjukkan sedikit permainan dan bekerja dengan tekanan balik yang kenyal. Menghubungkan adalah sepotong kue, meskipun lengkungan roda kiri agak menghalangi.
Pendek dan bagus. Simca 1006 SR ini sangat menyenangkan untuk dibawa bepergian. Anda dapat melihat dari penanganan aktif mengapa Prancis membutuhkan sedikit usaha untuk melakukannya tema reli di mobil ini. Hal yang menyenangkan tentang ini adalah Anda juga memperhatikan ciri-ciri nyaman di mobil ini di latar belakang. Di jalan berkelok-kelok dengan tikungan tajam, Anda akan melihat tidak adanya kecenderungan oversteer, terutama jika Anda berkendara secara normal dengan Simca. Anda benar-benar merasakan bahwa poros belakang memikul bagian terbesar dari bobot mobil. Ini tentu saja karena konfigurasi teknis, yang sering dikaitkan dengan sensitivitas crosswind.
Kami tidak dapat menghargai sifat karakter terakhir itu, angin sepoi-sepoi dan kami juga menghindari bentangan panjang terbuka dan lurus selama hari pelaporan. Namun, pemilik André Reus mengatakan tidak terlalu buruk pengaruh angin terhadap stabilitas lintasan. “Tinggal mengatur kecepatan saat angin bertiup kencang. Dan hanya ketika angin bertiup sangat kencang, beban ekstra masuk ke kompartemen bagasi di depan. Dan itu juga tergantung pada jenis mobilnya. Dalam hal penanganan, ada bedanya juga apakah Anda berada di Simca dengan satu atau empat orang. Hal yang sama berlaku untuk kenyamanan.”
Pada suatu hari yang indah di bulan Mei, Simca 1006 SR yang telah dipugar dengan indah memberikan kejutan yang menyenangkan. Dan sedemikian rupa sehingga menjadi jelas dengan efek retroaktif mengapa Simca 1006 SR pada tahun 1977 merupakan alternatif yang sangat baik dalam kisaran harga di bawah 10.000 gulden. Dan tidak hanya itu: Simca saat ini merupakan mobil klasik berkendara yang bagus dan mencolok yang menunjukkan pesona konsep bersejarahnya dengan cara yang khas dan mengejutkan.
Gambar-gambar itu dibuat oleh Bart Spijker dan Erik van Putten
Kek troli; sangat bagus untuk sandal id musim dingin 🤪😀
Autovisie sering menerbitkan hasil tes yang sangat meragukan. Notorious adalah seorang editor (TR) yang telah membiarkan dirinya dibungkus dan disuap oleh merek mobil Bavaria. Sekarang majalah surat kabar yang tidak terlalu dikenal dengan jurnalisme objektif.
Setelah ke SIMCA atau sebenarnya pabrik yang membuat FIAT untuk menghindari pajak impor.
Seri 1000 adalah mobil keluarga yang secara teknis sederhana yang juga memiliki tipe yang enak di Prancis. Misalnya, versi Rallye adalah pendahulu dari hot-hatch dan mobil keluarga GTI. Gazelle di sisi dan garis di derriere, sangat sporty.
Lampu depan persegi dulunya modis, bahkan 2CV mendapat lampu persegi. Saya selalu mengalaminya sebagai kekecewaan. Itu benar-benar memberi lebih banyak cahaya tetapi tidak terlihat seperti itu.
Dalam Autovisie tanggal 18 Juni tahun yang sama, 1977, penerus yang dimaksud telah disebutkan dalam bentuk Chrysler 424, yang kemudian disebut Talbot Samba. Dalam artikel yang sama dihadirkan FSO Polonez, disini masih disebut Fiat Polski.
Simca ini terdaftar untuk fl.9.595 di daftar harga. Siapa pun yang ingin membelanjakan uang sebanyak itu untuk mobil penumpang empat pintu yang nyaman dan ekonomis, selain 1006 yang agak kuno ini, dapat memilih dari Citroën 2CV atau Dyane dari semua versi, Fiat 127 empat pintu, Lada 1200S, Renault 4L a Skoda 120LS, Zastava 1100 lima pintu. Jadi tidak ada orang Jepang, mereka hanya bisa menawarkan city car dua pintu di bawah fl.10.000.
Tidak diragukan lagi, pelopor dalam hal model dan teknologi adalah Zastava, berdasarkan penggerak roda depan Fiat 128 tetapi dengan pintu kelima yang praktis. Fiat 127 dengan penggerak roda depan juga modern, kompak tetapi tidak lebih kecil dari Simca dalam hal ruang interior. Skoda 120LS lebih luas dan jauh lebih mewah dan modelnya benar-benar baru, tetapi teknologi di bawahnya sama tuanya dengan Simca. Begitu juga dengan Renault, belum lagi CitroënS. Lada 1200S didasarkan pada Car of the Year dari sepuluh tahun sebelumnya, Fiat 124, dan selain menawarkan lebih banyak ruang daripada Simca, itu adalah mobil penarik yang luar biasa bagi setiap pemilik karavan.
Saya juga terus takjub bahwa Skoda 120L diberi label "berbahaya" oleh Autovisie yang sama pada bulan Juni 1977, karena mesin belakangnya dikombinasikan dengan as pendle, tetapi tidak ada yang pernah menggunakan kata-kata itu dengan Simca ini dengan teknologi yang sebanding. Bagaimanapun, karakteristik mengemudi tidak berbeda dan menghasilkan pertarungan hukum yang baik untuk Autovisie dengan importir Skoda De Binckhorst.
Terima kasih atas respon yang mendetail. Saya telah melihat daftar harga. Teks tersebut tidak secara eksplisit menyebutkan pesaing empat pintu, tetapi tentang mobil yang harganya di bawah 10 ribu pada saat itu. Dalam spektrum itu Anda juga bisa memilih Mazda, Toyota dan Datsun. Mereka memang pesaing, migrasi ke Jepang telah berjalan dengan baik selama beberapa waktu. Kisah Skoda di Autovisie (4 Juni 1977) sangat disesalkan, saya memiliki masalah khusus itu.
Punya SIM saya. Selalu memiliki titik lemah untuk mobil itu. Semacam cinta pertama, menurutku.
hampir menjadi fiat 850…
Simca 1006 yang dipugar dengan indah
Semua yang ada di mobil ini baru