Yayasan Minat Mobil telah meluncurkan sejumlah fakta baru dan pedas di Groningen minggu ini. Kami berbicara dengan Hans Horwitz dan Wouter van Embden. Mereka memberi tahu kami hal berikut: “Pada awal 2013, ada perjanjian antara aliansi lama dengan Kementerian Keuangan. Juga akan ada pengaturan transisi untuk diesel dan LPG lama. Perjanjian-perjanjian itu sepenuhnya dibatalkan oleh Kementerian. ”Kami juga memiliki akses ke perhitungan baru dari Yayasan sehubungan dengan pendapatan dari skema MRB. Angka-angka ini menunjukkan bahwa pendapatan sama sekali tidak terkait dengan hasil yang disajikan Eric Wiebes musim semi lalu.
Pada bulan April 2015, Sekretaris Negara Eric Wiebes mengumumkan hasil dari skema lama-waktu. Mereka akan berjumlah total 123 juta Euro. Menurut Kementerian, 82 juta dicatat oleh armada kendaraan yang diubah. Ini muncul sebagai akibat dari permintaan penggantian yang akan terjadi sebagai akibat pembebasan MRB yang dihapuskan untuk kategori yang dikenai pajak per 1 Januari 2014.
Yayasan Minat Mobil kini menghitung bahwa seri ini hanya dalam 2014 sembilan juta euro menghasilkan
Penghasilan MRB dengan pemilik masa lalu terus menurun
Selain itu, dihitung bahwa pendapatan MRB dari pemilik old-timer di 2015 akan berkurang tujuh juta euro. Termasuk kepemilikan mobil antara 0 dan 25 oleh pemilik lama. Seperti yang diharapkan, angka-angka menunjukkan gambar yang berbeda dari yang diperkirakan Wiebes pada bulan April. Yayasan Autobelangen mengajukan permintaan WOB untuk melihat perhitungan Wiebes. Pada hari respons terakhir yang mungkin, Kementerian Keuangan datang dengan jawaban. Itu adalah salinan dokumen yang dikirim ke DPR. Klub Wouter van Embden kemudian memutuskan untuk mengambil tindakan sendiri dan hasil yang disebutkan dihitung.
"Efek perilaku tiba-tiba dimasukkan"
Selanjutnya, dalam dengar pendapat Kementerian Keuangan pada 4 September 2015, efek substitusi (pendapatan dari apa yang disebut permintaan penggantian) dibahas. Kementerian melaporkan bahwa ini sulit untuk ditentukan. Oleh karena itu, mereka tidak didasarkan pada data individu, tetapi pada perkiraan dan asumsi. “Dan permintaan penggantian 70.000 mobil telah diasumsikan. Efek perilaku yang tidak pernah benar. Terlebih lagi, sebuah efek yang sekarang tiba-tiba digunakan untuk mewarnai figur. Bagaimanapun, kami telah menunjukkan bahwa pendapatan hanya sebagian kecil, ”kata Van Embden.
"Perjanjian dibuat untuk pengaturan transisi untuk mobil vintage diesel dan LPG"
Sehubungan dengan awal peraturan MRB saat ini, Wouter van Embden mengungkapkan fakta pedas lainnya. Sebuah sumber yang terlibat langsung menunjukkan bahwa memang ada perjanjian dengan Kementerian Keuangan untuk pengaturan transisi untuk orang-orang tua tentang Diesel dan LPG. “Mereka terbalik. Dan tiba-tiba aliansi itu menancapkan pisau di tenggorokan. Dengan cara ini, peraturan saat ini sebagian besar didorong. ”Secara khusus, komitmen dan perjanjian yang belum dihormati memberikan bayangan aneh pada realisasi situasi saat ini. Jika mereka dipatuhi, proses yang mahal akan berlebihan. Dan biaya penerapan aturan yang diubah bisa dihabiskan untuk hal-hal yang sama sekali berbeda.
Pemilik lama tidak membeli apa pun untuk tawar-menawar
Konsekuensi dari skema ini telah ditunjukkan dengan cermat oleh Yayasan Autobelangen selama setidaknya dua setengah tahun. Di 2009, politik ternyata bisa menerima itu. Itu menyesuaikan kebijakan muda-waktu berdasarkan angka-angka Yayasan - setelah negosiasi panjang - setelah semua. Perkembangan terakhir membenarkan pengulangan tinjauan kebijakan di bidang MRB. Pemilik Oldtimer yang telah dikenakan pajak sejak 1 pada bulan Januari 2014 berhak untuk itu. Mereka tidak membeli apapun untuk konsekuensi dari tawar-menawar dan nafsu akan kekuasaan, tetapi berhak atas pengaturan yang adil dan beralasan. Amandemen oleh Vliet adalah contoh yang bagus untuk ini.
Tentu, Rutte & Co sangat nyaman jika orang-orang menyalahkan semua pengurangan pada pencari suaka.
Tetapi para pencari suaka tidak memilih Rutte dan teman-teman mereka, orang Belanda melakukannya sendiri.
Di negara-negara seperti Suriah, mereka bersumpah dengan diesel klasik Benzen.
Mari kita tetap fokus, ini tentang perilaku pemerintah kita yang tidak dapat diandalkan dan tidak ambigu sehubungan dengan orang-orang tua. Sudah sangat sulit dan sulit bagi pemerintah kita untuk memahami apa yang menjadi penyebabnya. Mari kita menjaganya tetap murni.
Baik; pukulan. Tapi bagaimana Anda mengubah perilaku pemungutan suara BELANDA? Mayoritas tidak memberikan suara berdasarkan pilihan politik, tetapi pada partainya berdasarkan prinsip mereka. Dengan demikian PvdA, VVD dan CDA akan terus ada. Jadi, mayoritas BELANDA memilih kematian mereka sendiri. Hanya ada satu yang berani membuka mulutnya dan saya memilih itu: Wilders dari PVV. (setidaknya selama tidak ada kaum radikal yang menang melalui cita-cita PVV). RUTTE AND CO membenci orang tua, kesenjangan pensiun negara, dan terlebih lagi dengan pemilik lama; Mereka menjilat tumit Uni Eropa. Bawa semua pencari keberuntungan, yang mendapatkan segalanya dari RUTTE EN CO, seperti perawatan medis gratis, sementara kami mendapatkan peningkatan dalam pengurangan setiap tahun. Jadi: bagaimana kita membuat mereka memilih?
Kepala Letnan Belanda telah berhasil lagi, RUTTE dapat menerima € 12.000.000 melalui pajak jalan pada orang-orang tua, di sisi lain ia memberikan bantuan pengungsi (perumahan, bantuan medis, uang saku, makanan dan saya tahu lebih banyak lagi) € 900.000.000.- di luar, orang-orang sendiri dapat menciptakan, orang tua dapat berkeliaran di kotoran mereka sendiri dan mandi sekali setiap hari 14, RUTTE EN CO tidak peduli sama sekali, rig ini akhirnya menunjukkan apa yang dipikirkan orang Belanda tentang pemerintah yang berbau harga diri ini. bahwa menara harus benar-benar ditutup karena bau tidak sedap.
Ya, kami punya satu lagi. Semuanya adalah kesalahan para pencari suaka !!! Tolong pikirkan sebelum Anda memposting sesuatu.
Tidak ada yang salah dari pencari suaka. Semuanya adalah kesalahan pemerintah kita. Mereka menghabiskan miliaran di seluruh dunia. Tapi mari kita ciptakan orang-orang Belanda yang lebih miskin.