Blues musim panas. Lewati pendingin dan karbon
Karena tentu saja 'Setiap keuntungan se kerugian' seperti yang pernah dikatakan dengan tepat oleh Divine Amsterdammer. Oleh karena itu, beberapa hari musim panas yang sebenarnya bukan hanya alasan untuk minum anggur putih atau bir pada larut malam. Pengemudi convertible yang kami lihat di teras 'Caldo e Freddo' di Doesburg (direkomendasikan) adalah contohnya. Beberapa hari yang lalu, pria itu sudah mengendarai sepeda klasiknya yang sangat rapi dengan marmer botaknya. Dan seprai tergantung di sana. Rekannya adalah contoh buku teks tentang fakta bahwa jilbab bisa menjadi elegan dan tidak konfrontatif.
Buka mengemudi 2.0
Kepala yang penuh dengan sengatan matahari adalah alasan mengapa pengemudi convertible di negara-negara yang secara struktural hangat tetap menutup kapnya pada siang hari dan pendingin udara tetap tinggi. Slogan 'hanya anjing gila dan bahasa Inggris yang keluar di tengah hari matahari' ada dasarnya. Kap mesin hanya diturunkan saat senja. Untuk menikmati angin yang membelai Anda. Untuk melihat dan dilihat. Mengendarai mobil convertible adalah cara yang mudah untuk berjalan-jalan.
Kulit terbakar, sengatan panas, kepanasan. Itu hal-hal yang cantik ... Mengenakan topi harus menjadi hal yang wajib bagi pengemudi convertible. Tapi coba pikirkan jenis topi dan cara Anda memakainya, peristiwa overheating bisa dicegah dengan memakai cooling collar, sebuah ide yang berasal dari Australia. Konsultasikan dengan pemilik toko klasik lokal Anda untuk Cobber atau Heat Guard.
Juga stres untuk teknologi
Tapi bukan hanya orang (dan hewan) yang bergumul dengan kebahagiaan tak terduga dari musim panas yang sesungguhnya. Jika mobil klasik Anda memiliki masalah dengan sirkuit pendinginnya, maka musim panas yang nyata seperti ini adalah alat yang ideal untuk mengklarifikasi masalah tersebut. Sistem pendingin sering kali diabaikan. Tapi pendingin mendidih akan merusak lebih dari yang Anda inginkan. Jadi berhati-hatilah saat melepas tutup radiator. Pertama tunggu sekitar dua puluh menit. Kemudian tekanan mematikan sistem.
Kemudian pikirkan tentang:
Radiator kotor
Pompa air yang kurang optimal
Sludge di saluran pendingin blok mesin. Hal itu menciptakan semacam infark cairan pendingin. Tidak baik. Dan memasang stent tidak bisa lepas dengan besi cor atau aluminium.
Termostat yang buruk
Pendekatan yang tepat?
Siram sistem. Hanya. Dengan selang taman. Ini adalah praktik umum untuk melakukan ini melawan arah aliran. Lanjutkan membilas hingga air tidak menjadi lebih jernih.
Biarkan mesin bekerja seperti yang diinstruksikan sambil menambahkan dosis 'radiator flush'. Kemudian tiriskan pendingin dan isi ulang sistem. Dan berharap pembersih radiator belum menjadi pukulan terakhir bagi seal yang juga tidak fresh lagi. Ada orang yang membuang bubur blok pencuci piring dari mesin pencuci piring ke pendingin. Kami tidak akan melakukan itu. Aluminium dan plastik tertentu terkadang sangat sensitif terhadap komponen kimia di dalam bahan yang membuat piring dan peralatan makan jadi berkilau kembali. Dan perhatikan bahwa beberapa bahan pembilas radiator yang telah diajarkan juga agresif terhadap aluminium. Itu tertera di kemasan.
Pada akhir 40.000-an, pompa air adalah sesuatu yang mampu bertahan hingga XNUMX kilometer dengan sebuah Opel. Ngomong-ngomong, satu balok sering bertahan tidak lebih dari satu ton… Jadi berikan saja pompa air klasik Anda yang baru. Dia suka itu.
Dan bagaimana termostat bekerja? Masukkan benda itu ke dalam sekotak air mendidih. Kemudian Anda dapat langsung melihat apakah itu terbuka '.
Jika Anda memperhatikan semua itu, Anda tidak akan mendapatkan Summertime blues, tetapi akan tetap menjadi 'Summer in the city' yang meriah.
Dan orang yang mengemudi dengan pendingin udara?
Mereka yang beruntung!
