Dewan Perwakilan Rakyat hari ini telah memotong zona lingkungan kota. Mosi VVD diadopsi di Majelis Rendah malam ini yang menyatakan bahwa pemerintah kota tidak diizinkan untuk mengatur zona lingkungan untuk mobil penumpang. Gerakan ini didukung oleh SP, PVV, dan CDA.
Dalam mosi - diajukan oleh Barbara Visser - bahasa yang jelas digunakan. Zona lingkungan disebut 'senjata berat', yang terutama menjadi beban bagi warga dan pengusaha. Itulah sebabnya pemerintah diminta menghapuskan dasar untuk menetapkan zona lingkungan kota untuk mobil penumpang dalam peraturan lalu lintas. Untuk zona yang tidak diizinkan, zona akan terus berlaku.
Sejak awal banyak ketidakpastian
Di Utrecht, misalnya, tahun ini zona lingkungan mulai berlaku untuk mobil dengan tanggal pendaftaran pertama sebelum 1 Januari 2001. Sejak awal, ada banyak ketidakpastian dalam hal komunikasi, dan implementasi praktis dari zona juga melibatkan banyak masalah, baik dalam hal area dan dalam bidang pengecualian. Selain itu, kotamadya Utrecht menginvestasikan banyak uang dalam skema scrapping. Sementara itu, hanya ada beberapa tempat di mana pengaruhnya terhadap kualitas udara diukur.
Rijk berkomitmen jutaan ke Rotterdam pada bulan November
Zona lingkungan sudah dekat di Rotterdam. Dari Januari 1 dan seterusnya, van pengiriman dan mobil penumpang ditenagai oleh bensin dan LPG dengan tanggal persetujuan 1e dari sebelum 1 Januari 1992 tidak dapat memasuki zona tersebut. Untuk kendaraan bertenaga diesel, larangan berlaku untuk van pengiriman dan mobil penumpang dengan tanggal masuk 1e dari 1 Januari 2001. Rincian penting adalah bahwa pemerintah berjanji jutaan bulan lalu untuk pengenalan zona. Dana tersebut kemungkinan besar dapat dicadangkan untuk keperluan lain.
KNAC penting untuk wawasan masalah
Sejak awal, Koninklijke Nederlandse Automobielclub telah menentang keras zona lingkungan di Utrecht. Masalah seputar pengenalan yang tidak memadai dari zona lingkungan lokal di Utrecht dan kurangnya kegunaannya dimasukkan ke dalam peta nasional. Pada bulan Juni, KNAC melihat dengan sedih bahwa hakim pertolongan awal menyatakan bahwa zona lingkungan tidak boleh dilarang. Banding telah diajukan namun belum ada keputusan yang diberikan.
"Pembayaran ganda oleh pengendara bukan tentang apa-apa"
VVD juga tidak mendukung zona lingkungan selama beberapa waktu. Anggota Parlemen Partai Liberal Barbara Visser mengajukan mosi dan menjelaskan di Nieuwsuur mengapa dia menentang zona ini. “Pengemudi membayar banyak pajak tetapi mereka tidak diizinkan di zona lingkungan. Itu aneh. Itulah mengapa kita tidak harus menyerahkan diri kita kepada orang yang bermaksud baik dan hobi yang menginginkan pengendara membayar dua kali lipat. " Dia mencatat bahwa pemilik mobil yang lebih berpolusi sudah membayar ekstra. "Dan karena labirin tanda, tidak ada yang memahaminya. Terlebih lagi, udara di Belanda tidak pernah sebersih sekarang. ”
Pertahanan lingkungan terkejut
Milieudefensie tidak senang. Dalam sebuah tanggapan mereka menyebut keputusan itu "tak terbayangkan" dan mengindikasikan bahwa pemerintah "tidak melakukan apa pun untuk meningkatkan kualitas udara" dan bahwa orang yang "baru saja membeli mobil bersih ada di baju mereka". Justru mobil "bersih" ini yang didukung oleh Vadertje Staat pada tahun lalu dengan jutaan subsidi. Juga dinyatakan bahwa kota-kota terdalam Jerman - di mana pun zona itu didirikan - telah menjadi lebih bersih, tetapi efeknya belum pernah ditunjukkan.
Majelis Rendah telah memilih kejelasan dan arah. Ia ingin mengucapkan selamat tinggal pada selimut tambal sulam desentralisasi dari tindakan yang telah diambil berkaitan dengan pengendara secara bertanggung jawab. Kurangnya kejelasan zonasi lingkungan adalah contoh yang mencolok dari hal ini.
hanya ingin kehilangan saya gal punya pesanan bus 2000 diesel dengan filter partikel bus memenuhi semua standar juga menurut emisi MOT semuanya baik-baik saja kalau tidak kata yang tidak sama perburuan biaya harus beli bus lain sendiri pengusaha kecil tidak punya uang untuk Anda senang dengan bus baru jika itu akan berlaku untuk seluruh negara. tetapi orang-orang yang tinggal di sepanjang jalan raya kemudian harus meninggalkan rumah atau Anda akan pindah jalan raya dengan baik saya tidak berpikir begitu
Di Rotterdam, pelarangan tidak berlaku jika ada catalytic converter di bawah mobil Pertama saya menerima surat terkenal bahwa Ford Escort RS23 saya yang berusia 2000 tahun tidak diizinkan masuk ke kota, saya dapat menggunakan skema pembongkaran, bukan hasrat saya saat ini ditangguhkan dan sedang dipulihkan. Beberapa minggu yang lalu Anda menerima surat "mobil Anda lebih bersih dari yang diharapkan", lalu Anda bertanya-tanya apa sih yang mereka lakukan. Ada orang yang telah menjual cinta besar mereka karena surat pertama, Anda akan mendengarnya nanti mobil Anda diperbolehkan memasuki zona lingkungan.
Mereka sudah gila para hadirin pemakai kaus kaki wol wanita di balai kota. Itu murni untuk uang bukan untuk lingkungan, aneh jika mobil Anda tidak diizinkan masuk, Anda dengan dispensasi saya pikir sesuatu € 35, - per hari atau terkenal zona di mag..Data bekerja