Seri Volvo 140. Desain abadi dan pelopor dalam keamanan

Pengembangan seri Volvo 140 yang dimulai pada tahun 1960 merupakan tonggak sejarah merek mobil Swedia tersebut. Diperkenalkan pada Agustus 1966, serial ini bukan hanya sekuel dari Amazon yang populer, tetapi juga revolusi dalam keamanan dan desain.

Proyek tersebut, secara internal disebut sebagai P660, dipimpin oleh desainer Jan Wilsgaard. Mobil-mobil itu terkenal karena desain perseginya yang tak lekang oleh waktu, yang akan menjadi fitur utama merek tersebut. Namun yang benar-benar membedakan Seri 140 adalah fitur keselamatannya yang canggih.

Volvo 144, model pertama dalam seri ini, dilengkapi dengan sistem pengereman tiga sirkuit, empat rem cakram di sekelilingnya, sabuk pengaman tiga titik, kolom kemudi pengaman, dan sangkar pengaman yang kokoh. Inovasi ini kemudian menjadi standar dalam industri otomotif. Sistem pemanas ganda mobil juga unik untuk saat itu.

Seri 140 diperluas lebih lanjut dengan 142 dua pintu dan station wagon 145, yang berkontribusi pada penerimaan station wagon sebagai mobil gaya hidup. Model pertama dari 145 memiliki jendela samping belakang yang terbelah, tetapi sejak tahun 1970 jendela ini diganti dengan sepotong kaca.

Perbaikan berkelanjutan pada Seri 140 termasuk pengenalan mesin B20A dan B20B, yang menggantikan versi B18 lama, dan penambahan sandaran kepala belakang dan sabuk pengaman tiga titik untuk keamanan ekstra. Seri ini dibagi menjadi level trim L, DL dan GL, dengan dua yang terakhir mendapatkan tampilan yang diperbarui dan lebih mewah.

Seri 140 juga memiliki versi GT, dengan aksesori sporty, dan 145 Express, versi dengan atap lebih tinggi. Mesin B20 disuntikkan dan dikembangkan lebih lanjut untuk memenuhi standar emisi pasar AS.

Seri 140 mengalami desain ulang besar-besaran pada tahun 1973, dengan bumper plastik, gril baru dengan sinyal belok yang lebih besar, lampu belakang yang kemudian digunakan pada Seri 240, dan dasbor baru dengan jam bulat. Batang penguat di pintu adalah yang pertama untuk Volvo.

Perubahan lebih banyak dilakukan pada model tahun lalu, terutama di bidang keselamatan. Ada indikator peringatan kegagalan lampu, wiper lampu depan opsional, bumper penyerap goncangan besar, dan tangki bahan bakar yang diposisikan ulang untuk perlindungan benturan belakang yang lebih baik. Jendela ventilasi di pintu depan diturunkan karena sistem ventilasi diperbaiki lagi.

Seri 140 digantikan pada tahun 1974 oleh seri 240, yang melanjutkan pengembangan seri 140 dan tidak berhenti diproduksi hingga tahun 1993. Seri 140 memelopori keselamatan dan desain dan tetap menjadi salah satu seri paling ikonik Volvo, dengan total 1.205.111 unit diproduksi. Ini adalah contoh luar biasa dari keuletan Volvo untuk terus meningkatkan dan mengembangkan konsep yang telah kuat sejak awal.