Pendingin air (Dari pendingin cair) untuk mesin pembakaran
Dengan pendingin air, air pendingin dipompa ke sepanjang benda yang akan didinginkan. Karena penyerapan air panas yang tinggi, pendinginan air biasanya lebih efektif daripada pendingin udara, dimana udara mengalir langsung di atas permukaan untuk didinginkan. Pendingin kehilangan panasnya melalui radiator, di mana panas dilepaskan ke udara di area yang luas. Kemudian siklus dimulai lagi.
Pendinginan air rumit
Kerugian dari water cooling dibandingkan dengan air cooling adalah dibutuhkan instalasi yang jauh lebih besar, lebih berat dan lebih rumit untuk water cooling, dimana kipas (forced air cooling) sudah cukup bagus dengan pendingin udara. Selain itu, terdapat risiko terjadinya korsleting di sekitar komponen kelistrikan. Selubung air memberikan insulasi tambahan, membuat motor berpendingin air lebih senyap daripada berpendingin udara (tetapi juga lebih berat).
Sistem tertutup yang tidak bisa diservis, seperti sistem pendingin mesin pembakaran dalam, umumnya menggunakan pendingin khusus untuk memerangi kerak, pembusaan dan korosi serta untuk melumasi bagian yang bergerak seperti pompa pendingin dan termostat. Di beberapa cabang olahraga mobil dan motor, penggunaan air (demineralisasi atau lainnya) sebenarnya wajib, karena kebocoran lebih sering terjadi dalam panasnya pertempuran dan dengan cara ini lingkungan terhindar.
Tapi sekarang sudah dingin.
Dan 'air pendingin' bisa membeku. Kasus yang kurang penting bagi penggemar Maserati daripada bagi pengemudi Volvo 240 pemberani yang saya lihat setiap hari, tapi tetap saja.
Dan kami memiliki antibeku untuk itu. Bahan antibeku menurunkan titik beku pendingin (dan biasanya juga menyebabkan titik didih naik). Jenis anti-pembekuan utama adalah etilen glikol, sebelumnya etilen glikol, gliserol, metanol, dan propilen glikol.
Coolant adalah produk yang sudah jadi. Antibeku adalah tambahan.
Baik cairan pendingin maupun antibeku memiliki perlindungan dingin terhadap etilen glikol. Namun aplikasinya berbeda. Coolant adalah produk siap pakai yang digunakan tanpa diencerkan dan telah dikembangkan secara khusus untuk pendinginan blok engine. Bahan antibeku lebih murah, harus diencerkan sendiri, tapi bisa menyebabkan korosi. Cairan pendingin berkualitas baik memberikan perlindungan terhadap embun beku hingga -40 ° C. Jenis yang lebih murah tidak cukup, tetapi biasanya cukup untuk penggunaan Benelux. Dalam semua kasus, pabrikan telah menambahkan agen anti korosi - yang disebut inhibitor - yang menetralkan agresivitas. Setelah sekitar 2 sampai 3 tahun, ini aus dan pendingin harus diganti. Antibeku yang jauh lebih murah harus diencerkan dengan air sendiri. Jumlah yang ditambahkan menentukan tingkat ketahanan beku:
| Perlindungan dingin anak kecil |
Rasio pencampuran air / antibeku |
| -10ºC -20ºC -30ºC -40ºC |
80 / 20 66 / 34 56 / 44 49 / 51 |
Jangan hanya menguras cairan pendingin lama saat mengeringkan. Faktor manisnya glikol menjadikannya minuman favorit kucing dan anjing serta hewan berbulu dan bersayap lainnya. Dan mereka dihancurkan.
