Membangun mobil baru di pabrik baru, bekerja dengan pekerja yang belum pernah membuat mobil seumur hidup mereka, adalah resep untuk bencana yang akan datang. Pikirkan saja Hillman Imp dan De Lorean. Bagaimanapun, kami mulai dengan Alfasud, dibuat oleh mantan dan pengangguran pembuat pizza Neapolitan jauh di selatan (maka nama 'Sud') dari Italia, jauh dari markas Milan Alfa Romeo dibangun.
Desain teknisnya dibuat oleh Rudi Hruska, Giugiaro merancang bodi empat pintu yang lapang, suspensi independen depan dan belakang, rem cakram di keempat rodanya, dan mesin boxer empat silinder baru dengan kapasitas hanya 1.200 cm3. Mesin berderak asma diisolasi dari kompartemen penumpang oleh dua sekat karena kebisingan. Sayangnya, suaranya sangat provokatif sehingga hampir setiap pengemudi mengemudikan setidaknya satu jendela ke bawah agar tidak ketinggalan apa pun dari mesin. Keempat penumpang duduk di furnitur yang nyaman. Yang luar biasa adalah pengoperasian peniup pemanas melalui tuas di setir. Dan juga ada lampu di dashboard. Itu padam ketika mesin telah mencapai suhu operasi dan sinyalnya berakhir Alfatiba-tibaGaya italia ' untuk mengayuh… Sebuah mobil yang dipikirkan dengan matang, yang dapat dipandu dengan sempurna dengan gaya berjalan yang kokoh di jalan yang berkelok-kelok, bahkan tidak bermasalah dengan itu jika benturan keras harus dilakukan di tikungan yang begitu cepat. Beberapa saat kemudian muncul versi Ti 2 pintu yang lebih sporty, kapasitas mesin berlanjut menjadi 1,3 bahkan kapasitas 1,5 liter, belum lagi girboks lima percepatan. Beberapa saat kemudian, dunia diperkenalkan ke Sprint coupe dan station wagon bernama Giardinetta. Karena pemilihan kaleng daur ulang yang salah, seperti a Alfasud saat keluar dari gerbang pabrik. Oleh karena itu, salinan tanpa cela sangat langka saat ini...