Ducati Panigale V4 menghasilkan 214 hp. Untuk mendapatkan dan menyimpan semua kekerasan itu sedikit di atas aspal, ada muatan elektronik di kapal untuk melemahkan, memijat, dan / atau mengatur semua fungsi dan kemampuan jika diperlukan. Seperti berada di sana:
- BS Menikung Bosch EVO
- Kontrol Traksi EVO (DTC EVO)
- Kontrol Geser (DSC)
- Kontrol Roda EVO (DWC EVO)
- Peluncuran Daya (DPL)
- Pergeseran cepat ke atas / bawah EVO (DQS EVO)
- Kontrol Rem Engine EVO (EBC EVO)
- Suspensi Elektronik EVO (DES EVO)
- Pewaktu GPS
- Penganalisis Data + GPS (opsional, lacak data analisis)
- Sistem Multimedia (Opsional, kaitkan sepeda ke Smartphone)
Bagi seorang pengemudi sekolah tua, ini terdengar seperti: "Saya makan dua potong Viagra dan pergi membaca Financieel Dagblad di sudut ruangan".
Tapi "Kekuatan" itu ajaib
Honda CB44 450 hp pernah digambarkan sebagai 'mesin yang sangat cepat. Hanya cocok untuk bikers dengan pengalaman trek.
Pada saat pengenalan BW R75 / 5, orang-orang Jerman yang serius melaporkan bahwa mesin hp 50 DIN kuat karena perhitungan menunjukkan bahwa 50 DIN hp adalah keamanan maksimum yang dapat diterima untuk digunakan di jalan umum.
Belakangan, sepeda motor yang kencang dan berat di Jerman dicekik hingga maksimum 100 hp. Jerman melakukan ini karena semua jenis tindakan melayang di atas pasar yang mengindikasikan intervensi pemerintah. Pemerintah dan perusahaan asuransi menemukan lebih dari 100 hp terlalu berbahaya. Misalnya, V Max 40 Jerman bisa kehilangan 140 hp-nya. Dan kebanyakan orang yang membeli Jerman impor seperti itu tidak menyadarinya. Jadi apa yang bisa dilakukan seseorang dalam praktik dengan 200+ tenaga kuda?
50 hp benar-benar 'cukup'
Bulan lalu ternyata orang Jerman dengan cerita '50 hp sudah cukup 'tidak salah. Selama perjalanan di beberapa klasik melalui Vosges kami disusul pada setiap meter lurus oleh semua jenis dinamika pada dua roda. Di sudut kami mengambil kembali sebagian besar meter. Motor terkuat di klub kami adalah Norton Commando dan Moto Guzzi California II. Kedua sepeda motor dengan maksimal 60 kuda di antara roda. Bahkan yang terbaru - semacam retro - Moto Guzzi V7 dengan kurang dari 50 tenaga kuda bisa bermain bagus melawan orang-orang dengan tenaga 150 tenaga kuda dan lebih. Pengemudi V7 itu berkata dengan senyum lebar bahwa dia hanya terus-menerus mengemudi dengan kecepatan penuh.
Jadi mari kita kaget
Ducati baru tentu saja merupakan keajaiban teknis. Jadi mari kita kagum pada segala sesuatu yang secara teknis memungkinkan. Honda bahkan sudah memiliki sepeda motor yang benar-benar menjaga dirinya sendiri di atas roda dan dapat dikendarai di belakang pemiliknya dengan kecepatan berjalan. Saya menonton videonya di youtube, bangkit dan berjalan ke sofa tempat anjing kami sedang tidur. Honda seperti ini tidak akan luruh dan Anda tidak perlu mengumpulkan kotorannya di kantong merah untuk membuangnya secara berkelanjutan.
Tapi saya fosil. Saya suka anjing dan motor nyata tanpa gelar sarjana dalam bidang elektronik yang lebih tinggi. Dan dari wanita tanpa botox dan silikon.
Di Belanda ada beberapa bentangan jalan raya tempat Anda bisa berkendara 130. Dan 'harga awal' untuk Ducati Panigale V4 adalah 26.190 euro.
Anda dapat membeli beberapa klasik cantik dari itu.
Sepeda motor dan anjing harus nyata
Amin.
Dalam pandangan saya, mesin harus ditendang, dan mungkin bocor atau berkeringat.
Apakah Anda memiliki beberapa strip pil dan surat kabar?