Ford Scorpio: "Mobil paling jelek yang pernah ada." Desain Ford besar tidak menarik bagi semua orang. Seri pertama sepertinya terlalu 'murah'. Karena untuk apa dia dia terlihat terlalu mirip seorang Sierra. Penggantinya, versi 'bulat', oleh karena itu tidak dihargai oleh semua orang. Dan itu saat keluarga kerajaan sedang masuk.
Ford Scorpio, sekarang di AMK
Sementara itu, cerita Scorpio ada di AMK edisi terbaru, yang belum muncul di semua kios koran. Itu mungkin alasan untuk Anda langganan untuk mengambil. Dan jika Anda terlambat untuk masalah saat ini, kami akan mengirimkan teks asli kepada Anda melalui email.
Dan kemudian kita sampai pada pertemuan keadaan
Karena karena cerita di AMK itu, Tn. Scheer - dia adalah pelanggan - telah melihat cahaya. Sudah lama menyeduh, tapi cerita kami sangat menentukan: Limburg harus diperkaya dengan Ford Scorpio! Titik. Ini adalah satu hal yang mr. Scheeris 'tidak ada di internet'. Itu membuat pencarian sedikit lebih sulit di zaman digital ini. Tetapi untuk pelanggan setia kami dengan senang hati melakukan sesuatu yang ekstra: Jika Anda memiliki Ford Scorpio empat atau enam silinder minimal rapi untuk dijual, silakan hubungi mr. Scheeris, 06-53161034.
Teman dan pelanggan Maurice Hünen muncul dalam ingatannya sebagai hasil dari cerita Scorpio dan menemukan ini:
Langsung saja baca artikel tentang Gord Scorpio 2.9 GLX di AM classic. Kami telah mengendarai pendahulunya selama bertahun-tahun. Transmisi manual lima kecepatan 2.9GL. Besar, berat, haus, tapi mobil yang bagus. Mesinnya bukannya tanpa kegembiraan. Pinggirannya sudah dilem dan knalpot sudah diganti dari sebelumnya kucing. Dan itu dilakukan dengan sangat sembarangan, termasuk pengelasan di pipa yang membuat knalpot tersumbat karena kerusakan internal. Cangkang bantalan motor juga rusak! Saat menggantinya, saya melihat bahwa 'stop bearing' hanya memiliki satu cangkang dengan cincin pivot. Dan itu telah berlari sejauh 160.000 km. Bagaimanapun. Mauriesje memulihkan semuanya dengan patuh dan di suatu tempat menuju 290.000 km saya menjualnya dengan harga besi tua. Kualitas bodywork buruk. Sayangnya saya harus banyak mengelas karena justru drainase atap geser / miring yang terus menerus mengalirkan air ke balok-balok balok.
Saya menemukan sesuatu yang menyenangkan selama salah satu pemeriksaan rutin saya.
Saat mesin berhenti, saya menekan pedal gas di papan dengan sepotong kayu dan memeriksa apakah katup throttle terbuka sepenuhnya. Yah… tidak hampir. Tidak ada permainan di mana pun, tetapi katup tetap pada sudut sekitar 30-45 derajat di saluran mereka. Tidak bisa disesuaikan! Ternyata mereka telah mengurangi nilai emisi dan oleh karena itu juga menurunkan daya di pabrik.
Sebuah cincin pipa tembaga 15 mm lebar 5 mm, digergaji dan ditempatkan di antara badan dan kabel luar, ternyata bisa menjadi solusinya. Katup terbuka sepenuhnya.
Kemudian di throttle body, benjolan run-up yang sama sekali tidak berguna ke katup throttle, digiling dan dipoles.
Ford yang sangat cepat
Meskipun dia tidak lambat sebelumnya dan berubah dari 0 menjadi 100 menurut buku dalam 9, beberapa detik lagi. Hasilnya sekarang mencengangkan. Dari 0 hingga 100 km / jam nyata (110 pada jarum meteran) itu terjadi dalam 8 detik. Kecepatan tertinggi: pembatas putaran. Dan itu sekitar 225 jam. Torsi meningkat sangat tajam. Dimana V6 itu biasanya lumpuh pada 5000 rpm, itu terbakar lagi. Benar-benar Dolf, mencengangkan. Saya dikelilingi oleh pengendara Scorpio 2.9 yang sedang bekerja saat itu. Salah satunya mengendarai varian Cosworth dengan 24 katup.
Di jalan tol, dia hanya bisa menginjak saya dengan susah payah
Ronnie kagum pada Scorpio saya. Dia meningkatkan hal itu dengan turbo hingga hampir 300hp. Saya menyesuaikan piston untuk itu.
Saya kemudian bekerja di Jerman dan Autobahnen secara kategoris diambil di atas 160 per jam. Anak laki-laki itu mengambil rute yang sama setiap hari dengan BMW K100RS miliknya, kalah dalam balapan di jalur yang sama setiap pagi.
Kami sudah memiliki Scorpio selama sekitar dua belas tahun. Tiga anak kecil, bagasi besar, bagasi di atasnya dan dengan trailer penuh sepeda ke Zeeland. Keindahan mobil keluarga. Ruang kakinya memang sangat luas. Dia merasa nyaman juga. Dan di jalan raya dia baru saja melakukan 1:10. Oleh 1: 7.
Seri pertama Scorpio bisa jadi sangat indah.
Meskipun saya memiliki 2.9 Ghia putih, 5 pintu, dan putih itu juga bukan yang tercantik.
Warna biru yang sering Anda lihat, atau warna gelap lebih cocok untuknya.
Tapi saya masih tidak bisa menyukai seri terakhir itu.
Pernah berkata dan komedian tentang Ford Scorpio: satu-satunya mobil yang dirancang oleh Stevie Wonder!
John Compagner
Scorpio seri ke-2 bukanlah model yang bagus,
tapi sekarang di tahun 2021 jika Anda membandingkan scorpio dengan apa yang sekarang menjadi monster SUV yang berkeliling, maka dibandingkan dengan itu, itu adalah desain yang bagus dan elegan.
Saya memikirkan kembali seri Scorpio 2.0 CL pertama saya dengan perasaan campur aduk. Implementasi krisis yang nyata, tapi kawan, sungguh lautan ruang angkasa. Sayangnya, kondisi jalan tidak ada, dengan berat kurang dari satu ton rantai distribusi rusak dan cakram rem bengkok setiap 10.000 km….
Apakah keluarga kerajaan layak mendapatkan sesuatu yang lebih mewah .... Membebani warga yang bekerja keras dengan uang. Perusahaan kami adalah importir VM motori. Mereka juga ada di Scorpio ini. Dia pasti bisa dibilang mulus karena self-igniter itu. Itulah mengapa terkadang kami mengendarainya, sangat nyaman dan lapang. Anda jarang melihatnya
Herz memiliki 2.0 (?) Dengan transmisi otomatis untuk menyewa salinan pertama. Perbedaan besar dari pas tiga silinder yang saya miliki saat itu. Standar dengan ABS !!! Saya belum pernah mengalaminya sebelumnya. Jadi saya menyewa satu untuk seminggu dan mengantar diri saya sendiri ke pernikahan saya :-). Mengambil nenek di Schone Stad Achter de Duine di muka, dll. Adalah km yang sangat bagus.
Apa pendapat saya tentang masa Ford: Tentunya keluarga kerajaan kita pantas mendapatkan sesuatu yang lebih flamboyan untuk membuat flash internasional? Benar saja, itu menjadi Volvo (kemudian dimiliki oleh Ford).
Sekarang fakta tentang topik:
Moncong aerodinamis Ford (2) itu berasal dari Porsche karena penjualan pertama (1) mengecewakan. Intervensi yang sama yang dilakukan oleh sistem SEAT yang dilakukan Porsche untuk meningkatkan status Malaga dan Ibiza mereka. Dan dalam beberapa kasus trik itu benar-benar berhasil, tapi saya masih ingat kritik jurnalistik Scorpio 😂
Lancia Lybra, untuk alasan apapun yang berhubungan dengan era, memiliki operasi hidung yang serupa. Hampir sama indahnya dengan keburukan.
Saya juga pernah membaca bahwa bagian depan Scorpio seri ke-2 ini dikembangkan oleh Porsche, terutama lampu depannya. Mereka dapat menggunakan teknologi dan hasil uang untuk pengembangan unit lampu depan Boxster dan 911 (996).
terima kasih atas info tambahannya!