Apakah mengoleksi karya klasik merupakan suatu keinginan yang bisa terjadi pada siapa saja? Apakah itu kecanduan? Apa yang mendorong seseorang untuk mengoleksi? Apa konsekuensinya? Kami coba jelaskan bagaimana gairah penggila Renault ini muncul. Untuk mengukur penggemar klasik yang luar biasa, kami mengirimkan pengintai untuk melihat hall of fame-nya di garasi. Dan Marcel kemudian dapat menjelaskan dengan kata-katanya sendiri bagaimana cinta bermula.
Ikhtisar Koleksi Marcel:
Model sporty:
- Renault 5TS (1982): Lima asli bertenaga 64 hp, dilengkapi atap terbuka asli.
- Renault 5 Alpine Turbo (1982): Lengkap dalam trim racing, tanpa interior standar, namun dilengkapi bucket seat, roll cage dan knalpot terbuka penuh dari turbo.
- Renault 11 Turbo (1984): Dari tahun pertama pembangunan.
- Renault 16TX (1979): Masih cocok untuk perjalanan sehari-hari.
- Alpen Renault A 310 V6 (1977): Tahun pertama pembangunan versi V6.
- Renault 6 Rodeo (1978): Dengan soft top dan hard top, model unik Renault.
Kendaraan komersial populer:
- Renault Relay 1000 (1971): Model tinggi dan panjang dengan perabotan camper yang lengkap.
- Penjemputan Relay Renault (1974): Dengan struktur truk makanan yang dapat dilipat.
- Renault Estafette Alouette (tahun tidak diketahui): Versi 9 orang, dilengkapi bangku.
Bagaimana cinta Anda pada Renault muncul?
Marcel: “Semuanya dimulai dengan Fiat Ritmo, tetapi mobil pertama berusia lima tahun segera menyusul, dan sejak saat itu saya segera memahami bahwa saya dapat mencurahkan hati dan jiwa saya ke dalam model Renault. Karena dorongan saya, Renault 5 Alpine, mobil proyek pertama, segera hadir dan segalanya berjalan dengan cepat. Renault yang sporty diutamakan, ada katup Clio 16, Renault 11 Turbo, dan katup R19 16. Berkendara dengan model sporty menjadi pengalaman nyata, apalagi saya banyak menghadiri pertemuan dengan teman-teman di Belanda, Prancis, dan Jerman.”
Teman Relay
Marcel: “Trio saya dengan jelas menunjukkan bahwa Renault Estafette menjadi mobil perusahaan kesayangan kami. Di sini juga, ada petualangan dan cerita di balik setiap mobil. Istri saya mengira kemping Relay adalah alternatif yang bagus untuk tenda. Saya tidak perlu mendengarnya dua kali dan segera memulai pencarian saya. Ini dimulai dengan mengecewakan. Tipe 800 pendek dan tinggi adalah yang pertama dilihat. Memang cukup buruk dan setelah masa refleksi seminggu keputusan dibuat dan mobil akan dibeli. Namun, pemiliknya sudah memutuskan untuk meninggalkan mobilnya di tempat pembuangan sampah. Saya lebih beruntung dengan relai berikutnya, yang secara optik sangat rapi, tetapi paking kepalanya bocor dan perawatannya terlambat. Selang beberapa hari Sabtu, mobil cantik asal Prancis itu kembali siap berangkat berlibur bersama sang istri ke tempat lahirnya Renault: Prancis. Saya melihat menjadi anggota Friends of the Estafette sebagai bonus, hari teknis setiap tahun di mana Anda belajar banyak dan tentu saja bisa menghabiskan akhir pekan bersama sesama penderita.
Auto Motor Klassiek
Carmin Rouge Alpine Renault A310 V6 (1977) pernah menjadi sorotan di bagian “Pertemuan Kebetulan”. Marcel: “Itu hanya mimpi masa kecil, saya bisa menontonnya berjam-jam, ini klasik yang indah! Bersama teman saya Ernst, kami secara teratur membeli mobil Renault tua, mobil bekas perang yang telah berdiri diam selama bertahun-tahun, namun layak mendapatkan kehidupan kedua. Ini benar-benar kesenangan utama dan kami dapat menikmatinya bersama ketika kami bertemu dengan Renault yang berbeda selama pertemuan yang telah kami bantu untuk kembali beroperasi.”
Terakhir: Orang luar, Renault Rodeo R6
Ini adalah struktur plastik berdasarkan sasis Renault 6. Mobil itu aslinya berasal dari Jerman dan sekarang banyak malam gratis yang dihabiskan di sana. Dengan terlambatnya perawatan, tantangan bagi kami adalah mempercantik jalan Belanda pada musim semi mendatang dengan Renault unik ini. Saya sudah menantikan pertemuan pembukaan untuk semua Renault di Van Kesteren di Kampen.
Melindungi warisan berkendara kita
Melindungi dan melestarikan karya klasik kami penting bagi para penghobi, banyak karya klasik yang tetap berjalan menggunakan energi, waktu, dan euro. Apakah itu kecanduan bagi Marcel? Ceritanya dengan jelas menunjukkan bahwa ini adalah sebuah pengayaan. Ini adalah rasa gairah setiap kali berada di garasi. Dan tidak berhenti pada sekedar bermimpi, menyenangkan rasanya menyerah pada semangat mengoleksi dan memelihara semua anak baja Prancis yang cantik itu. Memanfaatkan nostalgia bisa sangat menyegarkan. Dan fakta bahwa jantung Marcel mulai berdetak lebih cepat ketika dia melihat mobil Renault klasik bukan karena tekanan darah tinggi, tetapi karena antusiasme murni.
Relai Renault yang dibuat pada tahun 1970 ini untuk dijual, direnovasi sepenuhnya untuk penggemar sejati
Untuk informasi lebih lanjut libens.werner@outlook.com
Halo Sven,
Tidak Sayangnya. Sadarilah juga bahwa hanya ada sedikit istirahat tipe 1 di Belanda.
Saya berasal dari keluarga yang hanya mengendarai Renault. 4 mobil pertama saya juga berasal dari merek itu: R9, 2 R19, dan kawasan Laguna. Saya sekarang mengendarai Ford ke-7 saya. Namun kecintaan terhadap Renault tidak pernah hilang sepenuhnya. Anda memiliki koleksi yang mengesankan, Marcel. Saya memiliki kenangan indah khususnya tentang R16 TX. Saya hanya ingin tahu di mana harus menyimpan semua mobil itu dan apakah itu tidak akan menguras keuangan Anda?
Halo Marcel, Saat ini saya memiliki Renault 4CV dari tahun 1954 untuk dijual, saat ini masih bekas dan di gocar. Ini telah sepenuhnya dikembalikan ke tampilan showroom, lebih indah dari aslinya. Gerobak yang indah. Anda selalu dapat mengirimi saya email ke hvdvoort@skynet.be. Salam
Selamat sore,
Masih tertarik dengan Renault Vel Satis fase 2 2007? Ini adalah 2.2DCi...sayangnya kami tidak punya tempat untuk menyimpannya...dan pajak jalan raya terlalu mahal...ini adalah mobil yang luar biasa. Secara visual perlu perhatian di sana-sini. Pemeliharaan sudah selesai semua. Pendistribusiannya dilakukan pada bulan November 2023.
Hai Marcel,
Saya masih memiliki 2 Renault caravelle coupe untuk dijual.
Satu dengan 9000 km. Dalam kepemilikan kami sejak tahun 1966.
Salam baik, Dirk
Jika Anda masih tertarik dengan Renault Relay 1970 yang sudah direnovasi total, bisa digunakan untuk food truck atau camper.
Saya juga mengendarai seluruh seri Renault, yang pertama Dauphine (1959) lalu 12 TS (1972) 16 tl (1975) 18 GTS (2x) (1980 rn1983) 25 TX. (1991). LALU LINTAS. 2.5. (2004). Sedan Megane 2.0 (2004). Megane 1.2 break (2017) dan sekarang saya mengendarai Grand Scenic 1.3 163 hp. Kami masih mengendarai Renault 18 GTS DARI 1983 (SAYA PEMILIK PERTAMA) itu setiap hari di musim dingin dan musim panas. Warnanya putih yang benar-benar asli, tidak pernah DILAS atau DISEMPROT, tidak berkarat. ODOMETER BERDIRI SEKARANG. 282.500 semoga saya bisa mengendarainya beberapa tahun lagi karena usia saya.
Halo Marcel, kecintaan Anda pada mobil mungkin berasal dari Grovestins di mana Anda merasa perlu untuk memberikan mobil saya, Opel Kadet, beberapa pekerjaan awal. Untungnya, semuanya berjalan baik dengan kecintaan Anda pada mobil. Dan hasilnya adalah koleksi yang bagus!
Dan kekaguman pada istri Anda yang mendukung Anda dalam hal ini!!
Tjeerd.
Oh oh 🙈 pernahkah aku meminta maaf untuk itu? Maaf sekali, tetangga. Maaf.
Hai Marcel,
Saya masih memiliki 2 Renault caravelle coupe untuk dijual.
Satu dengan 9000 km. Dalam kepemilikan kami sejak tahun 1966.
Salam baik, Dirk
Saya pribadi membeli dan menyesuaikan atap Estafette yang ditinggikan untuk bus VW T2 saya di tempat pembuangan sampah, bagus untuk menahan sinar matahari/panas dan untuk kapasitas pemuatan lebih banyak dan
telah membuat palka di atap bus untuk keperluan ini, yang juga memudahkan perjalanan
dapat diakses dan di bagian belakang ada selembar kanvas dengan pengencang lepas cepat.
BUKA TOPI Marcel!! Koleksi yang indah. Tapi jangan pernah memulai dengan anak sungguhan, karena Anda tidak akan pernah punya waktu!
Dan jika Anda ingin menyingkirkannya...
Saya memiliki 3 anak cantik dan istri yang sama selama 29 tahun. Anda juga bisa tetap melakukan hobi sampingan. Ini tentang keseimbangan😉
Dari tahun 1974 hingga 1967 ayah saya adalah direktur bengkel Renault di selatan negara itu. Dia kemudian mengendarai Renault Ramblers. Ini adalah mobil Amerika dari AMC dengan mesin 6 silinder. Karena Renault tidak memiliki mobil besar dalam program pengirimannya setelah hilangnya Fregatte, mereka mulai merakit Ramblers ini di Belgia. Pada tahun 1967, saat berusia 15 tahun, saya merasakan diperkenalkannya R16 di Belanda. Sebuah karavan yang disebut dengan 16 buah melewati negara kami dan satu tertinggal di setiap dealer.
Saya sendiri pernah memiliki R4, R6 1100, R5LS (64 hp dengan Weber 2-percepatan) dan R14.
Saya juga masih mengendarai Renault. Saya mulai dengan 1 Renault 8, lalu 10 -12-14-18-19-20, Renault lagoon, Renault Clio Estate dan sekarang Renault Captur.
Jika saya memulai dengan Renault, mungkin hal yang sama akan terjadi pada saya.
Dengan lima Citroënada dalam koleksi, empat di antaranya adalah Ami, saya juga memiliki real Renault 12 dari tahun 1974.
Bukan barang impor, tapi sebenarnya terlalu buruk untuk disimpan.
Sekarang telah sepenuhnya dipulihkan menjadi milik saya selama sekitar 40 tahun. Setelah 273.000 km blok tersebut akhirnya habis digunakan. Jadi blok B14 dari Volvo 340, sejak blok 1289cc di relay dan 8s, antara lain, telah hilang.
Paling besar Citroën acaranya, beberapa tahun lalu saya menghadiri acara ini bersama 12 orang ini.
Ketika mengakuinya hanya untuk Citroëntempat parkir yang dimaksudkan, pria di sana berkata: 'Ini bukan Citroën ya?' yang kemudian saya katakan: 'tapi yang ini cepat busuk'
Dia tidak keberatan dan saya diizinkan melanjutkan. Itu sangat mencolok dengan warna oranye dan banyak difoto.
Dan hei, kita tahu Bebek dan DS itu!
Roel, apakah kamu menjual yang 12?
Saya masih memiliki titik lemah untuk itu, terutama di Orange