Saat Maserati meluncurkan Bora-nya di Geneva Motor Show 52 tahun lalu, para pecinta mobil di seluruh dunia langsung jatuh hati. Siapa yang tak ingat selalu penempatan mesin khusus tepat di belakang penumpangnya? Sejak hari yang tak terlupakan di bulan Maret 1971 itu, Maserati Bora menulis sejarah dan bahkan menginspirasi model lain seperti Merak. Sulit dipercaya bahwa sudah lebih dari setengah abad sejak Giugiaro menciptakan keajaiban di atas roda ini.
Sentuhan yang khas
Maserati Bora, secara teknis Tipo 117, tidak hanya memiliki posisi mesin yang unik, tetapi juga menetapkan standar baru dalam desain dan inovasi. Konfigurasi mesin tengah ini bukanlah hal baru bagi Maserati – bayangkan Tipo 63 tahun 1961 – namun evolusinya di Bora sangat menakjubkan. Dan tentu saja pengaruh Formula 1 dan model seperti Lamborghini Miura berkontribusi terhadap pilihan ini. Kolaborasi Maserati dengan Giorgetto Giugiaro dari Italdesign menghasilkan mobil yang menonjol dari segi performa, desain, kenyamanan dan keamanan.
Perpaduan antara kuno dan futuristik
Keahlian teknis Giulio Alfieri dan desain visioner Giugiaro menyatu di Bora. Pendekatan futuristik Giugiaro terlihat jelas, mulai dari ujung depan yang meruncing hingga gril elegan dengan trisula yang ikonik. Dan tak ketinggalan mesin V8 yang memberikan Maserati Bora kecepatan tertinggi 280 km/jam.
Inovasi teknologi dan kemewahan
Teknologi Bora lebih maju pada masanya. Pertimbangkan suspensi independen, yang pertama untuk mobil jalan raya Maserati. Tapi itu adalah kolaborasi dengan Citroën yang sangat menonjol, mulai dari rem cakram hidrolik canggih hingga pedal yang dapat disetel dan lampu depan yang dapat ditarik.
Dan tentunya bagaimana kita bisa mengabaikan kemewahan yang ditawarkan Bora? Kolom kemudi yang dapat disesuaikan, power window, kulit mewah, dan AC hanyalah beberapa yang menarik.
Maserati Bora. Ikon yang tak lekang oleh waktu
Meski Maserati Bora diproduksi hingga tahun 1978, namun hanya mengalami sedikit perubahan. Pembaruan terpenting terjadi di bidang ban dan mesin, seperti diperkenalkannya mesin 4930 cc V8.
Untuk pasar mobil Belanda, Maserati Bora merupakan salah satu mobil termahal, lebih mahal dari Lamborghini Countach bahkan Porsche Turbo. Hal ini mempertegas eksklusivitas dan gengsi Maserati Bora dan mobil sezamannya.
Kesimpulannya, 52 tahun kemudian, Maserati Bora tetap menjadi ikon abadi, pengingat akan era inovasi, desain, dan kecepatan murni. Dan bagi penggila mobil sejati, hal ini tetap menjadi salah satu hal penting dalam sejarah industri otomotif.
Oh ya, kami meminjam fotonya dari Maserati. Rupanya tidak ada petrolhead asli di sana, karena foto kompartemen mesin tidak ditemukan. Apakah ada di antara kalian yang masih memilikinya? Jangan ragu untuk mempostingnya di komentar dan kami akan menambahkannya nanti.
Mobil cantik. Maserati dimiliki pada saat itu Citroen dari tahun 1968-1975. Mereka putus karena kebangkrutan Citroen. Kini mereka kembali bersama dalam grup Stellantis. Akankah sesuatu yang begitu indah muncul lagi?
mobil yang indah dan abadi
Saya tidak tahu apakah itu terlalu penting, tetapi Galeri Aaldering yang terkenal memiliki foto kompartemen mesin di situs webnya. Karena foto-foto tersebut mungkin juga memiliki lisensi di sana, saya sengaja tidak menyertakannya.