Marten adalah orang Renault sejati dan terlibat aktif dalam melestarikan mobil dari masa lalu. Dia memiliki ketertarikan yang tiada habisnya pada Renault dan segala sesuatu yang berhubungan dengannya. Ia antusias berbicara tentang mobil servis Renault miliknya, Renault 4 F6 Order, dan meluangkan waktu untuk menceritakan kisah hobinya. Mobil tersebut menjadi saksi era ketika semua dealer Renault mengendarai versi ini sebagai mobil servis. Tata letak tersedia melalui importir untuk memancarkan kesatuan dan keseragaman yang diperlukan.
Renault 4 F6 Order sangat menarik dalam pakaian kerja
Dia melindungi warisan berkendara kita dengan kendaraan dinas ini. Dia ingin menjaga mobilnya se-asli mungkin dan tentu saja memastikan perawatan yang bertanggung jawab, yang tidak menjadi masalah baginya karena keahliannya - dan tangan emasnya - sebagai mekanik Renault. Semua orang akan mengerti bahwa ini tidak dimaksudkan untuk penggunaan sehari-hari.
Kemuliaan Perancis
Ia juga menunjukkan kekaguman dan rasa hormatnya terhadap mobil-mobil masa lalu di garasinya. Karya-karyanya hampir hilang dari pemandangan jalanan sehari-hari, namun yang pasti tidak dari kehidupan mobilnya. Misalnya saja ada Renault Twingo Benetton dari seri pertama dengan corak warna Benetton yang terkenal sehingga membuatnya eksklusif. Twingo generasi kedua tersedia dengan sumber tenaga diesel, tipe ini merupakan minoritas dalam versi ini, dan oleh karena itu bisa juga disebut istimewa. Renault ketiganya adalah Renault 19, mobil kompak kelas menengah tahun 1991, mobil berusia lebih dari 30 tahun ini telah mengalami perawatan penuaan dengan mengubahnya menjadi versi GTS dari tahun pembuatan sebelumnya. Namun mari kita nyatakan kontribusinya terhadap pelestarian Orde Renault 4 F6 ini sebagai mobil servis.
Ini luar biasa
Marten: “Bagi saya ini adalah perpaduan antara simpati terhadap Renault dan kesederhanaan, yang merupakan sesuatu yang menarik bagi banyak peminat. Dalam praktiknya, saya perhatikan bahwa kendaraan dinas ini membawa kembali kenangan indah. Buktinya setiap pengisian bahan bakar memakan waktu minimal setengah jam, selalu ada ketertarikan, terkadang seperti tanya jawab. Sudahkah Anda memulihkan sendiri mobil ke kondisi baru? Tahukah Anda tentang sejarah mobil? Bolehkah saya duduk di belakang kemudi sebentar? Reaksi yang muncul menunjukkan kekaguman dan saya ingin berbagi antusiasme dengan menceritakan kisah restorasi.”
Kehidupan kedua untuk Renault 4 F6 Order
Marten: Dimulai dengan pembelian Renault 4 F6 Order pada tahun 2015, mobil yang siap dibongkar. Setan karat telah menghancurkan papan lantai. Banyaknya bagian lembaran logam tidak dapat diselamatkan lagi. Seluruh suprastruktur sebenarnya sudah tidak bisa digunakan lagi, sehingga hanya sasisnya yang tersisa. Nasihat yang baik itu mahal, donor harus ditemukan dengan suprastruktur yang baik, yang pada akhirnya berhasil. Proyek ini dapat dimulai, yang pada akhirnya memakan waktu – kadang-kadang – 3 tahun.
Proyek yang terlalu besar
Menurut para ahli, hobi mobil menjadi solusi bagi banyak orang untuk melepaskan diri dari kesibukan sehari-hari. Marten setuju, namun juga dengan jelas menyatakan bahwa proyek tersebut terlalu besar dan oleh karena itu hanya dilakukan sekali saja. Memang benar dia tidak bisa berhenti berbicara tentang proyeknya; dia menjadi sangat gembira ketika berbicara tentang Pesanan Renault 4 F6 miliknya. Sekarang menjadi mobil yang sangat unik dan berharga. Masa lalu yang indah tidak melepaskan generasi sekarang!
Satu lagi, saya juga membuat F6 saya di warna layanan, Solex juga bagus, jadi saya menambahkannya juga
Restorasi yang indah; pujian saya! Mobil pertama saya pada tahun 1979 adalah Renault 6L. Bordeau merah dan berusia 6 tahun. Aku terjatuh melaluinya: berkarat. Setelah beberapa mobil lainnya, saya tidak dapat menahan diri untuk tidak membelinya tahun lalu. R6 Spanyol yang sangat keren. Kami telah membuat beberapa kemajuan dengan renovasi. Jadi di usia 70 tahun saya kurang lebih mengendarai mobil pertama saya, meski dengan mesin F1108 6cc dan girboks R4GTL yang agak enggan, tapi kami sudah mencapainya. Lezat!
0653758559
Sayang, mobil pertamaku di usia 11 tahun adalah R4 bekas dengan poros penggerak yang sudah usang... Saya menyalakan mobil hampir setiap hari selama liburan. Mobil saya akhirnya dijual. Saat saya berumur 18 tahun saya mengendarai R5 TL tahun 1972… Tapi tidak lama. Saya tertabrak di sisi kanan tetapi kalah total. Sedih karena saya telah melakukan banyak pekerjaan pada mobil…. sejak saat itu kisah Renault berakhir. Saya menantikannya lagi...Saya bisa melihat R5
06 53858559
info@expertsmaritimes.nl
Ketika ayah saya menjadi direktur dealer Renault Chr Kerres di Kerkrade dan Heerlen, saya mengendarai salah satu mobil Renault 4 fourgonnet pertama sebagai mobil servis dengan 3 gigi. Secara pribadi memiliki 2×4, R14, R6 dan R5 LS. Ayah mengendarai Rambler Renault saat itu. Karena Renault tidak memiliki mobil besar dalam programnya pada tahun 60an setelah hilangnya Frigate, AMC Ramblers Amerika dirakit di Belgia.
Kami juga membeli Renault Rambler baru di rumah pada tahun 1962 dari Fissette di Maastricht.
Wow.
Betapa cantiknya. Hal-hal seperti ini membuatku lebih hangat daripada Ferrari GTO klasik yang harganya tidak terjangkau atau semacamnya.
Jadi sekitar satu setengah tahun yang lalu saya bertemu dengan seorang pelanggan yang memiliki... Citroën C15 dalam warna perusahaannya. Juga sangat keren!
Dia cantik dengan cerita yang luar biasa. Apakah Anda juga memiliki pendahulu R4 Anda, Juva4 Fourgonnette dari tahun 1949, dengan cerita tentang pemilik pertama yang mengerjakannya selama 50 tahun? Mungkin suatu saat kita akan bertemu satu sama lain.
Andre Francois
Bagaimana kami dapat menghubungi Anda Andre?
Salam,
Beladau