Kobra bukanlah spesies yang terancam punah. Itu penuh dengan mereka. Bagi banyak orang, Cobra seperti itu adalah mobil sport terbaik hanya karena penampilannya. Dan untuk salinan asli dengan blok V8, jumlahnya sekarang dicentang dengan tujuh digit.
Tentu saja ada salinan asli Amerika
Tapi pembiak kobra di Amerika Serikat dan di luar Eropa, di Inggris? Ada dan banyak pemasok kitcar Cobra di mana ada segalanya mulai dari blok 1600 Ford hingga V7,2 8 liter di bawah kapnya. Kent Motor Cars of England menawarkan RAM Cobra dalam gambar dengan rangka baja tubular, seperti yang digambar oleh desainer Formula 1 Adrian Reynard. Replika Cobra ini dibuat oleh Thunder Road Cars dan mereka melakukan yang terbaik. Mantelnya adalah Salisbury Blue, dan interior Cobra abu-abu dan biru dan dilengkapi dengan - replika dibuat - stiker dari waktu yang tepat. Audio disediakan oleh blok kecil 5.7L V8 yang disetel. Dan mobil itu dilengkapi dengan banyak dokumentasi, faktur, dan riwayat perawatan.
Kobra ras murni
Hanya 1961 Kobra asli yang dibangun dari tahun 1968 hingga 998. Pada akhir tahun 1968, AC menghentikan produksi bodi Ace. Mereka terus memproduksi AC Cobra untuk Shelby sampai tahun 1968. Itu selalu menjadi proyek yang terus dikembangkan dan disempurnakan dari waktu ke waktu. Selama produksi, baik AC di Inggris dan Carroll Shelby di AS melakukan modifikasi pada roadster ikonik tersebut. Itu baik untuk meningkatkan kinerja atau mengurangi biaya produksi.
Tentu saja, begitu banyak pengerjaan yang penuh kasih ada harga yang harus dibayar
Sehubungan dengan sekitar 100 pemasok Kobra saat ini: Tapi mereka sebenarnya adalah replika, tentu saja. Sebagian besar dilengkapi dengan blok Ford Pinto atau Rover V8s. Selain itu, versi Pinto adalah yang termurah, tetapi paling sesuai dengan apa yang pernah dimiliki Cobra saat itu hanya sebagai mobil sport Inggris sebagai AC. Dan apa yang terlihat seperti itu dapat Anda lihat di foto teman Anglo Ceko kami dan broker mobil internasional Jan Kurty. Cobra merah adalah salah satu yang dibuat oleh Pilgrim dan memiliki mesin Ford Pinto sekitar 2 liter yang cukup berani dan sangat berguna.
Semua kitcar
Jika Anda melihat seekor kobra di alam liar di Eropa sekarang, itu bukanlah kobra sungguhan. Kecuali jika dia mengangkat kepalanya dengan mengancam dan mendesis. Kebebasan adalah kebahagiaan dan Anda melakukan apa yang Anda bisa. Akibatnya, tidak semua replika Cobra dibuat sama. Selama bertahun-tahun, pabrikan telah membuat beberapa interpretasi yang sangat ceroboh dari klasik ini. Meskipun kekuatan pasar telah mendorong pengacau terburuk keluar dari pasar, sebagai pembeli Cobrareplica Anda harus melakukan penelitian serius sebelum melakukan pembelian. Di seluruh dunia ada sekitar 100 (!) Pemasok karya ini sebagai penghormatan kepada The Original.
Di sudut khusus kami menemukan replika yang tidak terbuat dari poliester, tetapi dari aluminium dan BMW Z3s menyamar sebagai AC Cobra.
Setiap orang dapat menerima pertanyaan apakah semua keindahan itu masih tentang klasik. Tapi secara pribadi kami akan menganggap memiliki Tupperware Cobra seperti itu, bahkan dengan Ford Pinto empat silinder di bawah kapnya, sebagai sesuatu yang meriah. Omong-omong, kami melihat harga di segmen ini antara 15.000 - 150.000 euro.
Makelar mobil dan jarahannya
Di sini, di Het Haagje, dari April hingga, saya pikir Oktober, setiap Sabtu pertama setiap bulan dikunjungi oleh pasukan "mobil USA". Kobra dan "pembangkit listrik" semacam itu tidak terlalu menarik minat saya.
Setiap kali saya berkeliaran, saya selalu mencari ikan pari. Saya pikir mereka cantik dan mereka memiliki hubungan dengan Abarth, yang mana saya dapat memiliki salah satunya. Kepala Chevy saat itu membawa Abarth 1500 ke markasnya untuk menginspirasi para desainernya.
Selain banyak mobil kit, satu pengecualian, Superformance; ini pada dasarnya adalah kelanjutan, satu-satunya yang disetujui oleh Shelby dan dibuat di pabrik yang sama tempat Shelby saat ini dibuat.
Hal yang sangat menyenangkan! Saya membuatnya lama sekali (DAX) dengan salah satu dari dua Ford V8 asli di dalamnya: FE 428 (7 liter) dengan gearbox Toploader 4 kecepatan di belakangnya. Penggerak roda berdasarkan Jaguar, tahan bom dan cukup a la asli. Jadi benar-benar menikmatinya, meskipun dalam kasus saya sayangnya itu terlalu pendek. Ngomong-ngomong, 428 itu dijemput oleh Caroll ketika 427 hampir habis dan baik, pelanggan itu tidak menyadari perbedaan dengan 40hp adalah alasannya it Bagaimanapun, itu menghemat banyak uang!
Harga replika tangan kedua benar-benar tidak masuk akal lagi: Peziarah biasa dengan 2 atau 4 silinder karena terlalu banyak uang: maka Anda memiliki Cobra berdasarkan sasis Ford Granada dll. Dengan sendirinya hal yang menyenangkan tentu saja menjadi "Dihukum" dengan, tapi harga itu tidak masuk akal lagi. Masih ada blok kecil Ford di dalamnya, yang membuatnya jauh lebih baik, karena agak sedih mendengar suara 6 atau 4 silinder dengan mobil ini 🙂 Tentu saja ada beberapa pengecualian, tapi yah. Dan ya, aluminium Kirkham tentu saja sangat bagus, tetapi sangat mahal. Sejarah yang bagus tentang ini dengan aslinya yang diukur sepenuhnya di pabrik pesawat terbang dan kemudian ternyata cukup asimetris. Hampir semua replika sebenarnya berasal dari Cobra yang sama dan oleh karena itu terdapat kesalahan / ketidaksetaraan yang sama pada bodyworknya. Pada saat mereka menyewa atau meminjam seekor kobra dan kemudian dengan senang hati dimasukkan ke dalam gudang tempat diambil cetakannya. Dan begitulah yang terjadi
Barang bagus, itu pasti. Jadi siapa pun yang ingin berbagi proyek yang belum selesai yang dapat menampung blok besar V8, hubungi saya 🙂
Cerita yang bagus Terima kasih!
Pialang mobil? Apakah itu seperti pengembang proyek? Ubah lahan pertanian menjadi lahan bangunan?
Ini adalah model bisnis yang serius. Bahkan ada program di salah satu saluran TV. Sepertinya pembeli bagi saya: “Carikan saya istri yang cocok” “Dan atur stan untuk malam pernikahan. Karena saya sibuk "
Sekitar lima tahun yang lalu, di Zaltbommel, di dermaga dekat pusat bersejarah, seluruh sarang Kobra bersinar, itu sangat menyenangkan. Beberapa dari mereka membuka kap mesinnya, memperlihatkan sejumlah besar barang Edelbrock. Tanpa kecuali, itu semua adalah blok V8 yang menunjukkan otot-otot gemuk. Banyak 'bling bling' tapi itu baik-baik saja karena ketika sarang Cobra mengatur jalur lagi, itu terdengar berbahaya dan percepatan beberapa
'show off's', seperti yang ditunjukkan oleh pemandangan itu, benar-benar mengesankan.
Jadi kita bisa mengagumi semua kesenangan itu!
Dengan cerita seperti ini, Anda tidak perlu heran jika seseorang yang juga berpikir bahwa mobil yang bagus ini mengalami sedikit kemiringan ketika saat pengisian bahan bakar berhenti dengan beberapa teman tepat di seberang perbatasan, seluruh kolom Kobra tiba-tiba datang untuk mengisi bahan bakar ini. stasiun. Sekelompok pemilik mobil Amerika bersenang-senang dan tidak kurang dari 8 ekor Kobra. Sebagai pengendara sepeda motor Amerika tentunya kami langsung merasa cukup ngobrol sehingga ini menjadi tempat pemberhentian pengisian bahan bakar yang sangat menyenangkan. Sayangnya, Cobr terlalu berjauhan dan berada di antara mobil lain sehingga saya hanya bisa mendapatkan tiga foto sekaligus. Tapi betapa indahnya itu.