Alat bantu DIY

Jika Anda tidak dapat melakukannya dengan cara yang seharusnya ...

Maka harus seperti itu mungkin. Alat khusus yang terjangkau saat ini ada di mana-mana. Cina dan beberapa negara bekas blok tidak bisa cukup dihargai dari sudut itu. Tidak peduli seberapa rendah upah yang ada. Namun terkadang Anda dibiarkan bermasalah. Dan sekarang saatnya untuk pendekatan DIY. Atau, seperti yang selalu dikatakan Olie B. Bommel kepada Tom Poes: "Buat rencana, teman muda!"

Contoh Italia

Dalam contoh kasus sesuatu yang biasanya dimainkan orang Italia atau sesuatu yang saya tidak mengerti: Sabuk-V dari Moto Guzzi V7 tua berjalan antara katrol bersama di poros engkol dan katrol dari dinamo yang hidup di atas blok. Tali V lama memiliki lebih banyak kerutan daripada 'keledai Sinterklaas' yang legendaris. Kasingnya tampak sederhana: Longgarkan tiga baut, lepaskan bagian 'depan' dari katrol poros engkol. Hop! String V lama dapat dihapus dalam waktu singkat.

Memesan string V baru tidak masalah. Tapi kerumitan dimulai ketika V-belt harus dipasang.

Di Moto Guzzi, roh-roh besar berpikir bahwa ketegangan V-belt harus diatur oleh shims di antara kedua katrol. 'Lebih banyak cincin' memastikan bahwa separuh katrol terpisah lebih jauh. Oleh karena itu, string V 'lebih dalam' di antara kedua bagian. Bagaimanapun, string V baru sedikit lebih pendek. Jadi harus ada lebih banyak shim di antara bagian katrol. Dan tidak ada. Bertanya-tanya dengan Real Experts (yang berada di Moto Guzzi Club, dan saya senang melihat Jan Keijzer secara teratur 'di alam liar') mengetahui bahwa:

1. Pekerja serius pada 'frame berjalan' lama Guzzies memasang cincin yang tidak mereka butuhkan (dilepas setelah peregangan / keausan V-belt) di luar katrol untuk 'nanti'.
2. Disk pengisi ini tidak lagi tersedia.

Beberapa pekerjaan bel lainnya menghasilkan pertukaran satu set shims dengan sepasang perisai kaki Guzzi, membuat seorang teman memutar sepasang cincin itu dan informasi lucu setelah itu bahwa shims itu sama seperti pada VW Beetles, banyak tersedia dan hampir tanpa biaya . Masalah terpecahkan. Benar?

Bagaimana Anda memasang itu sebagai korban DIY?

Sabuk V baru digantung dengan rapi. Tetapi busur bawah belum cukup "rendah" untuk terjepit di antara sisi-sisi katrol yang miring. Mungkin dia terlalu pendek? Terlalu kaku karena kedinginan di garasi saya yang tidak dihangatkan? Jan Keijzer mengatakan untuk memperbaikinya dengan memutar poros engkol dengan mengencangkan tiga baut lebih banyak sehingga sabuk-V akan 'dipijat' di jalurnya. Sepertinya itu merepotkan. Saya memutuskan untuk mencoba membuat hidup saya sedikit lebih mudah.

Dengan tiga baut M6 yang jauh lebih panjang ditambah mur sayap sebagai alat bantu, pendekatan DIY dapat dilakukan dengan lebih lancar dan prosedur yang diusulkan oleh Jan. Jika semuanya berada di tempat yang benar, baut pemasangan, alat bantu, dapat diganti satu per satu dengan baut aslinya. Ide bagus bukan?

Sejauh ini tidak berhasil. Mungkin string V baru yang saya jual terlalu pendek. Atau jari saya menjadi terlalu dingin.

Tapi saya cukup senang dengan alat bantu DIY saya. Dan itu harus berhasil. Namun? Lakukan eksperimen lebih lanjut akhir pekan ini.