Orang-orang itu menaiki sepeda motor mereka. Mulai barangnya. Lihat sekeliling lagi. Dan muncul di roda belakang menjauh dari tempat parkir, ke jalan. Saya sendiri telah melakukan wheelie dua kali dalam 50 tahun bersepeda motor. Secara tidak sengaja. Pernah karena kabel kopling T150V saya putus. Lain waktu murni karena kecelakaan dan power pada Bandit 1200 cc. Lutut saya benar-benar menyebabkan lutut yang diperban. Yang mengejutkan saya dengan semua penggerak roda belakang itu adalah bagaimana pompa hisap oli dapat terus beroperasi saat mesin tersebut berputar sekitar seperempat putaran dibandingkan dengan posisi normalnya. Saya ingat komentar mantan guru alat kalor saya bahwa oli digunakan untuk pendinginan, sebagai peredam suara dan sebagai pelumas. Kemudian Anda dapat mengatakan 'dua dari tiga tidak buruk', tetapi dengan mempertimbangkan harga revisi blok ... Teknologi harus diperlakukan dengan hormat dan cinta, sama seperti pasangan Anda. Namun?
Tetapi pengetahuan itu tidak datang kepada Anda. Anda harus belajar dari kesalahan Anda. Itu juga alasan mengapa 'di masa lalu', ketika kita masih muda dan gegabah, sering terjadi kesalahan dalam dunia hubungan antara pria dan pria M/F dan waddannook atau pria dan mesin. Karena siapa yang berani meledakkan Afsluitdijk pada Kawasaki 500 tiga silinder yang tentu saja untuk membuatnya lebih kencang, filter udaranya dilepas. Dan bagaimana perasaan kami tentang menyambut hari baru di Renesse saat matahari terbit dengan menghidupkan CB750 K2 yang berdiri di dudukan samping sedemikian rupa sehingga katup mulai mengambang? Betapa meriahnya kita memukul Honda, Suzuki atau Kawasaki dengan palu dan membakarnya di pertemuan klasik Inggris?
Yang dulu sangat berbeda, adalah waktu 'naik motor après' (pikirkan 'acara ski après' yang terkenal). Beberapa waktu lalu saya diminta menjadi co-driver dalam perjalanan beberapa hari. Itu rute yang bagus dan para pesertanya – sama seperti saya – berusia di atas lima puluh tahun. Ada persentase yang tinggi dari sepeda all-road dan petualangan baru-baru ini. Semua barang segar dan berat. Bukan biotope tempat Anda terkesan dengan 640 Guzzi NTX. Tapi semua orang bersenang-senang. Sebelum makan malam, sebagian besar orang ternyata bebas alkohol dan tembakau. Pada pukul sepuluh hampir semua orang sudah berada di keranjangnya.
Setelah masa kanak-kanak kami duduk dengan beberapa fosil berbicara tentang masa lalu: 'Kratje (dari attunement Bangsawan Kuno dengan nama terkait dengan 'ae's dan 'ck's) yang baru mulai mengemudi dengan lancar setelah setengah peti. Sisanya untuk setelah mendirikan tenda. Lalu dia minum wiski. Pengemudi kesalahan terkenal C 'yang, setelah menempuh perjalanan sejauh 180 kilometer, tiba pada pukul setengah sembilan dengan waktu tempuh lebih dari 400 km. Tentang Wil, yang memfokuskannya di malam hari dan kabut (dan kabut) pada lampu belakang mobil di depannya. Sopir itu pulang. Ketika dia berhenti di sana, dia disapa di jalan masuk garasi oleh Wil yang marah: "Siapa kamu dan di mana kita?" Koo kecil yang baru saja menjadi lajang lagi dan yang merasa basah di pertemuan akibat segala macam komentar sinis. Teman-temannya telah menempatkan boneka tiup di tendanya.
Tapi Kleine Kos agak paranoid. Dan memutuskan pasti ada yang salah dengan tendanya. Jadi dia pergi tidur di samping tendanya saat larut malam atau dini hari hujan lebat melewati perkemahan Schellingwouder. Tentang Marten yang bangun pagi dengan mabuk dan tato di wajahnya. Tentang Crazy Fredje yang kakinya dimakan tikus saat mabuk. (Mereka tidak akan sakit, kan?)
Tentang siswa bertahun-tahun yang meletakkan Norton-nya di kamar tidurnya dan memulainya di sana karena dia tertidur lelap karena suara itu. Tentang bendahara klub yang berkali-kali mengambil uang tunai. Tentang Tim yang ditusuk oleh pacarnya ketika dia menemukannya sedang berciuman dengan yang lain. Tentang Voske yang berurusan dengan barang HD curian. Tentang Leddy dan pertarungannya dengan ibu bersalin. Tentang Ruurd dengan Sekopnya, Camaronya, dan keuntungannya. Tentang Gert Dijkshoorn yang tak tertandingi dan pelanggannya yang belum jinak saat itu. Tentang perjalanan musim dingin di hari-hari ketika musim dingin masih musim dingin. Kemudian Anda memiliki sebotol gin liter di saku Anda. Ditambah tabung antara botol dan sudut beku mulut Anda. Groningen sangat jauh saat itu. Satu liter jauhnya. Kami bersulang masa lalu ketika pengendara sepeda motor tidak minum Spa merah.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang masa lalu, yang terbaik adalah berlangganan Auto Motor Klassiek melalukan Deze Link
Ceritanya bagus lagi, tapi selain Mitra kamu juga harus memperlakukan Berlingos dengan hormat dan cinta 😉 jadi jangan biarkan mereka bermalam di luar dan ganti oli tepat waktu!
Pada awal 70-an, kami memiliki ruang kunci di rumah klub kami yang berisi tong tempat semua limbah minyak dibuang. Tidak ada orang di luar klub yang tahu bahwa ada lubang di dasar tong itu, seperti di lantai. Dan jika Binnendieze memiliki air yang tinggi lagi, ruang bawah tanah secara otomatis menjadi lebih bersih.
Saya menikmati semua cerita indah di sini, saya sendiri baru berusia 75 tahun dan saya mengenali masa lalu yang indah.
Wheelies membuat Anda panas, terutama pada Rossi R1 dengan 205 hp. Kebetulan atau tidak, apalagi tanggal 1 dingin, naik motor tanggal 2 April (bukan tanggal 1 🤪)
Saya berkendara dari yang ke-17 (pertama "berat" Ducati 250 Silver Shotgun) dan sekarang berusia 63 tahun.
Satu-satunya wheelie saya juga secara tidak sengaja dan murni dengan tenaga pada Bandit 1200. Sepeda yang bagus tapi sebenarnya (sudah) terlalu bertenaga (bagi saya, 25 tahun yang lalu sekarang).
Ya Dolph. Saya 70 sekarang dan telah mengemudi sejak saya berusia 16 tahun (agak ilegal). Pergi balapan, menyeberang, speedways ((tidak semuanya pada waktu yang sama) dan kehabisan uang. Kemudian mulai mengemudi lebih murah dan itu menghasilkan (bertahun-tahun kemudian) dalam cerita-cerita hebat tetapi ketika itu terjadi hanya kutukan besar. Ingatan kita membodohi kita dan cerita menjadi lebih cantik dan lebih cantik dan pemuda hari ini, yang menggelengkan kepala dan mendengarkan dengan tidak percaya, akan melakukan hal yang sama nanti. Saya melatih sepeda motor saya melewati dan cerita menarik. Saya percaya mereka dan apa yang orang lain pikirkan …….
50 poin bonus!
Ya, ketika pengendara sepeda motor masih menjadi pembunuh dan tanpa 'platform ideal untuk ponsel pintar Anda' atau navigasi dan paling banyak dengan peta, tetapi tentunya dengan mulut bertanya. Menantang hawa dingin, dengan koran terselip di bawah jaket biker dan, seperti saya, dengan long johns dan terusan di jalan di atasnya. Tidak takut untuk memarkir sepeda motor di standar samping atau bahkan di dinding pada saat kedatangan setelah satu jam atau lebih berkendara karena roda pendaratan yang sangat dingin secara fisik tidak lagi mampu menahan trestle di bawahnya. Juga tidak mengherankan bahwa wajah dan mulutnya sangat hipotermia sehingga berbicara bahkan sebelum waktu pemanasan yang diperlukan hampir tidak mungkin dilakukan, jika tidak sama sekali. Alat-alat sering mengisi lebih banyak ruang bagasi daripada koper dan satu set titik kontak yang lama tetapi masih berfungsi dan busi selalu disertakan. Senter di kapal berteknologi tinggi.
Minyak yang dikeringkan pergi ke garasi di tikungan. Dia memiliki pemanas di depannya yang melakukan sesuatu yang berguna dengan minyak dan dengan demikian memanaskan seluruh bengkel dengannya. Menemukan garasi itu di musim dingin bukanlah masalah tanpa navigasi. Mencari asap tebal dari cerobong asap yang menandai lokasi dengan sempurna dan nyaman.
Ya, saya juga berasal dari masa 'das war mal'. Sebenarnya, saya ingin kembali ke sana. Meskipun kami pasti sering lebih cepat di jalan daripada sekarang dengan semua pengganggu perebutan uang di sepanjang jalan, hidup masih jauh lebih lambat dibandingkan dengan semua informasi yang membanjiri sekarang, desah 🙄
Aku mendesah denganmu.
Hanya berkendara melalui! 🙂
Itu dia! PEMULIHAN: Itu benar!
Ah, dulu, ketika oli motor yang terkuras menghilang begitu saja ke kebun atau sumur jalan, ketika hujan es/hujan/salju hanyalah sinar matahari cair dan pengendara sepeda motor mengangkat bahu.
Saat mengatur titik kontak dan mendidihkan rantai Anda adalah aktivitas mingguan Anda, dan bensin masih bertimbal.
Itu buruk..
Oya, sebelumnya…
Di masa lalu roda terbuat dari kayu dan manusia dari baja.
Dan di masa lalu, seks juga aman dan mengendarai motor berbahaya…
Untungnya, kami lupa bagaimana kami melihatnya saat itu. Kami tidak tahu lebih baik. Tapi betapa banyak kenangan yang kita miliki!