Tekuk dan peredam knalpot Chrome tidak bisa benar-benar menahan suhu yang sangat tinggi.
Dan suhu gas buangan bisa sangat tinggi; mesin empat langkah yang disesuaikan dengan baik memiliki suhu gas buang lebih dari 600 derajat. Jika campuran bahan bakar menjadi sangat buruk, itu jauh lebih panas. Dan menghitamkan pipa.
Ada orang yang suka itu. Temukan itu. Ada orang yang membencinya. Tetapi campuran yang terlalu buruk dapat menyebabkan kerusakan yang jauh lebih serius daripada perubahan warna itu. Jadi pertama-tama perhatikan sistem karburasi dan pembuangan sebelum Anda berurusan dengan:
Anti biru untuk chrome
Jika suhu itu bertahan dalam sistem pembuangan untuk waktu yang lama, lapisan krom akan berubah warna; pertama-tama jenis penampilan berlapis emas muncul, jika suhunya naik lebih tinggi lagi, maka mungkin saja krom berwarna perak itu akan mendapatkan warna biru tua. Itu tidak akan hilang setelah kasing sudah dingin; yang dulunya merupakan pertanda bahwa mesin seharusnya bekerja sangat keras. Pengendara bahkan bisa mencetak poin ketangguhan dengan itu. Dengan mesin modern, kebetulan, sering terjadi karena campuran yang bertanggung jawab terhadap lingkungan dan buruk yang didorong cepat.
Ada beberapa hal yang tikungan knalpotnya kembali bersinar semula: Restom ABC 4020. Ini memiliki warna pink muda yang mencurigakan dan penggunaannya sederhana. Anda mengocok botol dengan penuh semangat, memberi dosis pada kain katun dan sikat. Setelah pekerjaan pembersihan pertama, cahaya kemudian dipoles.
Sederhana dan efektif.
Dan untuk dijual di pengiklan kami Matthys, www.matthys.net, untuk 12,50. Isi botol bagus untuk beberapa tikungan knalpot.