Kami telah menunjukkan kepada Anda bahwa Anda harus memeriksa pipa bahan bakar dan sambungan pipa-pipa tersebut di mobil klasik Anda lebih dari secara teratur. Kualitas bensin saat ini sangat buruk sehingga pipa fleksibel, tetapi juga gasket di pompa bensin dan karburator secara spontan menyerah.
Dalam dua kasus terakhir, paling-paling akan 'berkeringat' atau lebih buruk 'bocor'. Dalam kasus pertama, cairan yang mudah terbakar akan disemprotkan ke mesin. Hanya satu percikan yang diperlukan untuk membalikkan keadaan. Hal yang sama terjadi dengan Lotus Elite Climax yang digambarkan di sini, yang baru saja menikmati tontonan balap bersejarah dengan pemiliknya yang bangga selama Le Mans Classic. Elite seperti itu tidak bisa berkarat karena bodi poliester, tetapi bisa terbakar. Untungnya, pemiliknya ada di sana dengan cukup cepat dan orang-orang di sekitarnya siap membantunya dalam operasi penyelamatan. Lotus selamat, tetapi ada cukup pekerjaan yang harus dilakukan untuk menjauhkan mobil dan pemiliknya dari jalan untuk saat ini!
Perlu disebutkan bahwa bensin normal saat ini (95 ron) mengandung sekitar 5% atanol. E10 yang muncul berisi 10%. Etanol ini melarutkan bagian plastik mobil tua (dan Goldwings dari 1982?). Pada 98 (dan juga tersedia 102 di sejumlah stasiun firezone) apakah mesin Anda bekerja jauh lebih baik?