Saya suka aroma minyak. Tentu saja minyak ras. Terutama ketika aroma itu bercampur dengan udara dari makanan panas yang disiapkan dengan baik dan pemandangan mobil balap klasik yang indah.
Tapi begitu lubang hidung saya teriritasi oleh bau minyak gosong, situasinya berubah. Anda biasanya tidak mendengar bau oli mesin. Dan pastinya tidak bau. Bagaimanapun, ini adalah pelumas dan bukan bagian dari bahan bakar. Namun jika oli menetes dari blok mesin dan mengenai bagian knalpot yang panas, oli tersebut akan terbakar dan mengeluarkan bau yang menyengat. Anda juga bisa mencium bau tak sedap yang sama saat knalpot baru dipasang. Ini sudah sering diberi lapisan oli pelindung untuk mencegah knalpot berkarat sebelum dijual dan dipasang. Ini, dikombinasikan dengan lapisan pelindung dari pernis yang juga akan terbakar, memberikan bau yang tidak sedap dan juga tabir asap yang bagus.
Di 1982 saya lupa di musim dingin untuk menyediakan mobil-mobil dari bursa perdagangan dengan antibeku. Mereka berdiri di luar dan di udara yang sangat dingin mereka semua membeku. Satu demi satu mereka didorong masuk untuk mencairkan es dan mendapatkan sebagian dari antibeku. Baru mulai memeriksa dan sepertinya tidak ada yang salah. Tapi yang miskin Citroen CX tampaknya mengalami cedera permanen selama penjualan. Blok mesin robek oleh es dan minyak, ketika menjadi sedikit lebih tipis karena panas, mengenai knalpot panas. Anda dapat membayangkan bahwa ini menyebabkan banyak asap dan banyak bau busuk.
Beberapa bulan yang lalu knalpot baru dipasang di bawah mobil istri saya. Karena itu, tidak mengejutkannya bahwa mobil itu berbau minyak yang terbakar jika sudah mencapai suhu operasi yang tepat. Itu akan menjadi knalpot baru. Dan itu tentu saja akan berlalu. Tapi itu tidak berlalu. Bahkan sepertinya situasinya semakin buruk. Tapi tidak ada tanda-tanda kebocoran di mana pun. Apakah saya lupa menyalakan sesuatu? Apakah paking penutup katup sobek? Apakah minyak tumpah saat diganti? Apakah ada celah di suatu tempat di blok mesin dan apakah oli berakhir di knalpot? Tidak, bukan itu saja. Ada cincin penyegel karet di tutup pengisi minyak. Itu belum diganti selama bertahun-tahun dan telah menjadi sangat keras. Akibatnya, spatters minyak kecil bisa masuk ke manifold pembuangan dan Anda bisa mencium baunya. Cincin itu digantikan oleh yang baru dan bau busuk telah hilang. Total biaya: 2,92 dan dua menit kerja.
foto dan teks Jacques van den Bergh