Jika Anda memiliki klasik sejati, mobil yang setidaknya berumur 40 tahun dan buklet instruksi yang menyertainya, Anda akan (hampir) pastikan untuk menemukan artikel yang menyarankan Anda untuk memutar ban setelah beberapa kilometer sesuai dengan pola khusus.
Digerakkan roda depan
Itu tentu saja tergantung pada profil yang tersisa dan ukuran ban yang sama di sekitar. Untuk pengemudi roda depan disarankan untuk menukar ban depan dengan ban belakang dan kemudian melewatinya. Juga sertakan ban cadangan di 'sirkuit'. Itu tentu saja dari arah rotasi yang ditunjukkan pada ban (yang lebih modern). Ada 'panah' atau sesuatu dari 'di luar"atau" rotasi. Ban terbaik harus ada di gandar depan.
Digerakkan roda belakang
Pola tertentu juga harus diikuti untuk mobil penggerak roda belakang, di mana roda cadangan juga dapat berpartisipasi dalam lalu lintas untuk satu kali. Juga dalam hal ini tergantung pada arah rotasi yang ditunjukkan pada ban. Semua dalam semua usaha, tetapi sebenarnya tidak perlu, karena Anda tidak mengemudi begitu banyak kilometer dengan mobil klasik Anda setiap tahun.
Dan ... profil baik atau tidak, usia ban juga sangat penting, seperti mengencangkan mur roda dengan kunci pas torsi yang disesuaikan dengan benar. Torsi pengencangan yang benar dapat ditemukan di manual bengkel Anda. Tindakan ini tidak bekerja dengan mur sayap tengah roda bicara. Setelah menulis semua ini, kami ingin menarik perhatian Anda pada kenyataan bahwa 'di tempat kerja' masih ada diskusi tentang fenomena 'ban terbaik di depan'. Memang, diklaim bahwa mobil dengan roda belakang mengarahkan dan dikoreksi dengan roda depan. Referensi kemudian dibuat untuk kereta belanja yang satu roda belakangnya selalu berayun, sehingga sulit untuk mempertahankan 'arah'. Jika itu terjadi dengan roda depan, orang tidak akan terlalu kesulitan. Roda depan dari keranjang belanja seperti itu fokus pada 'garis baris' dari roda belakang ... Nah, jika Anda masih ingin berganti, maka simpan buklet instruksi dan jangan lupa tekanan ban yang benar ...?!
Keren jika Anda masih memiliki buklet instruksi asli dengan mobil klasik lama Anda. Saya akan segera menggunakan yang lama Citroen CX ke garasi sebentar. Menyejajarkan ban, tegangan, dll. Mungkin saya juga akan mengganti ban saya, saya akan mendengar pendapat pemilik garasi saya!
Dulu, ketika saya masih melakukan autocross, saya bekerja di berbagai tempat skrap karena saya bisa mengumpulkan seluruh mobil motorcross saya secara gratis. Selama “pembongkaran mobil” itu, saya memperhatikan bahwa banyak sekali mobil yang masih memiliki roda cadangan baru di dalam mobil. Biasanya tidak pernah dipakai, padahal ban mobilnya sama. Dulu, saat masih boleh muter-muter dengan profil berbeda, saya selalu punya ban baru di mobil saya sendiri di depan lintasan, karena toh saya sudah menangkapnya. Rupanya tidak banyak yang dilakukan tentang perputaran ban di masa lalu!