Sudah ada garis yang jelas sejak lama: Boxer BMW (dua katup) hadir dalam tiga rasa: Model teratas, mesin sespan, dan sepeda servis.
Ketika BMW mengalami kebangkitannya yang ajaib, ada cerita yang menarik: BMW menyatakan bahwa tidak ada sespan yang dapat dipasangkan padanya. Apa (nanti) yang cukup sering terjadi dan tanpa masalah? Itu akan ada hubungannya dengan kewajiban di pasar AS. Tapi R60/5 telah kehilangan fungsinya dan hanya jalan tengah antara BMW R75/5 dan R50/5.
R50/5 bukanlah sebuah Bahnburner
Dibandingkan dengan CB500 Honda yang bertenaga 50 hp dan kecepatan tertinggi hampir 180 km / jam, tentu saja bisa dibilang siput dan kelinci merayakan tahun baru di hari yang sama. Tapi itu mungkin penghiburan kecil. Yang benar adalah bahwa Boxer baru yang paling kecil berjalan paling baik dibandingkan saudara-saudaranya. Kita juga tahu bahwa 'yang terkecil' menjalankan yang 'terbaik' dari Triumphs dan Norton yang banyak meningkat dalam hal perpindahan dari waktu ke waktu, tetapi tidak membuatnya berjalan lebih baik. Beberapa saat kemudian, ketika R100 mulai terlihat, perbedaan guncangan dibandingkan dengan R50/5 yang agak pemalu juga sangat terlihat. Karena terlepas dari kemungkinan kekurangan motor starter dan karburator yang lebih sederhana, R50/5 seperti itu tidak tiba-tiba jauh lebih ringan daripada R75/5.
Jadi 32 hp dari 500 cc
Menurut pabrikan, R75 / 5 itu memiliki output 50 DIN hp dan puncak BMW sekitar 16 hp lebih sedikit daripada Honda CB750 OHC. BMW R50/5 - di mana motor starter menjadi pilihan - menghasilkan tenaga 498 hp yang tenang dari 32 cc. Menurut para ilmuwan, ini cukup untuk mesin yang harus membuat seluruh jajaran pejabat, terutama dari polisi dan militer, terus bergerak. Tenaga 50 hp dari R75/5 dibuktikan secara ilmiah oleh BMW. Dengan sedikit mengangkat hidung tentang mesin dengan lebih dari 50 hp, pabrik melaporkan bahwa mereka telah menyelidiki seberapa besar tenaga sepeda motor 'seharusnya' agar tidak menjadi senjata (bunuh diri).
Jelas bahwa R50/5s bukanlah penjualan yang laris
Brave Burgers yang mereka beli adalah Brand Believers yang sadar anggaran. Layak untuk BMW, perjalanan panjang juga dilakukan dengan hewan-hewan liar yang jinak itu. Tapi kemudian oleh orang-orang tidak terburu-buru. Dan sementara 'terburu-buru' dalam arti 'kami mengemudi secepat mungkin selama mungkin' adalah pendekatan pada waktu itu.
Pengemudi BMW, kemudian hampir secara definisi /M, adalah dan selalu menjadi orang yang menghormati tunggangan mereka dan keyakinan suci dalam pemeliharaan sesuai dengan buku dan banyak jam pembersihan. Jadi 'cepat' hampir 150 km/jam, sebenarnya di bawah motor R50/5 memiliki masa pakai yang baik. Para penyintas seringkali masih – meskipun atau bahkan karena – 'patina' yang diakui saat ini masih dalam kondisi sangat baik, asli dan tidak dienkripsi. Ingatlah bahwa blok seperti itu layak mendapat pemeriksaan kepala antara 100.000 dan 120.000 kilometer. Dan lihatlah 'piramida' di pedal rem. Jika mereka memiliki puncak bundar, kemungkinan besar blok tersebut sudah ada sepanjang waktu.
Saat seri /5 menjadi sangat klasik, semua mata secara alami beralih ke R75/5. R60/5 dan R50/5 sebagian besar tetap tidak terlihat oleh kolektor/penggemar/investor. Ketika mereka melihatnya, perbedaan harga antara R50/5 resmi dan R75/5 dinamis sangat besar untuk satu set mesin yang hanya berbeda dalam detail.
Sementara itu, R50/5 tidak menjadi lebih dinamis
Tapi R50/5 terlihat saat ini. Harga R50/5 yang berdebu atau lapuk masih jelas. Selain itu, saat Anda membeli hewan ternak bebas seperti itu, Anda mendapat untung karena BMW dua katup merespons pembersihan dan pemolesan dengan sangat berterima kasih. Selain itu, pasokan suku cadang baru dan digunakan hampir secara optimal.
Cerita yang terjangkau
Dan perombakan blok dari pushrod twin horizontal berpendingin udara yang sederhana juga bukanlah sesuatu yang mengharuskan Anda meningkatkan hipotek. Juga bagus: untuk pekerjaan pemeliharaan, perbaikan, dan perombakan itu, ada banyak sekali spesialis yang dapat memberikan nilai abadi untuk pembelian Anda.
Dan R50/5 seperti itu "tidak dapat dibakar ke depan?" Itu hanya seberapa cepat Anda ingin menjadi. Situasi lalu lintas saat ini juga sudah tidak cocok lagi untuk berkendara seperti Tim Joe Bar. Tapi tentu saja tidak ada yang akan menghentikan Anda jika Anda ingin membeli Kawa 200+ hp baru dengan kompresor.
Anda dapat mengatakan dengan cekikikan tentang mantan pejabat pemerintah bahwa mereka tidak pernah bekerja keras sebagai pegawai negeri. Kami tidak berani bertaruh untuk itu. Jika mereka dikenali oleh sesuatu, itu bisa jadi karena spatbor yang 'lebih dalam', kompartemen di tangki, satu jok. Bak besar berwarna hijau/putih dengan tulisan 'Polizei' juga merupakan indikasi yang memungkinkan. Seorang kenalan dengan humor harus menjelaskan kepada agen Jerman tanpa humor mengapa dia meletakkan 'Polizwei' di bak mandi dengan font resmi yang benar. Dia punya penjelasan untuk itu. Mereka tidak mengerti penjelasannya. Dan harus meninggalkan mesinnya
Kami menemukan model foto kami di Dutch Lion Motors di Tubbergen
Saya pernah memulai dengan R75/6, lalu R80/7, lalu R80/RT, lalu R100/7, lalu K1100 RT. Dijual ini 8 tahun lalu dan baru saja membeli R80RT lain. Ini masih musim dingin di dealer di Laren, tapi saya akan mengemudi lagi di bulan Maret 2023. 2 silinder melaju dengan sangat baik dan memiliki banyak karisma, K1100 adalah mesin lain yang sedikit lebih tinggi di tangga evolusi, tetapi sekali lagi tidak memiliki tampilan petinju.
Saya telah menggunakan 75/5 selama lebih dari tiga puluh tahun sekarang dan saya masih menganggapnya sebagai mesin yang mudah ditangani dengan konten dan karakter yang memadai.
Benar!
Saya memiliki kenangan yang sangat buruk tentang generasi BMW itu karena penanganannya yang buruk… jika berat Anda kurang dari 75 kg.
Saya harus meninggalkan kendaraan dengan kecepatan sekitar 150 km/jam karena "goyangan kecepatan" yang tak tertandingi yang membuat saya seperti rodeo di jalan tol yang lurus.
Peniruan bingkai ayah itu jelas tidak sukses dan juga disebut "Gummykuh" di Jerman.
Peralihan ke Guzzi 1000 SP membawa keajaiban, dengan rem dengan urutan yang sama sekali berbeda.
Jika Anda tidak memiliki tubuh orang Bavaria, tetapi bertubuh orang Italia, maka hanya ada satu pilihan!
Polizwei...! Humor yang saya suka.
Rekan saya memiliki sepeda motor BMW dengan warna Polizei putih-hijau itu. Dia telah mengonversi teks menjadi OPZEI 🙂
Satu-satunya pengalaman petinju yang saya miliki adalah mantan R80RT ayah mertua saya.
Kami menguji mengendarai R45 dan R65, tetapi keduanya merasa harus dirubah terlalu banyak untuk bergerak maju… kami gagal menarik 'dari bawah ke atas'.
Pada akhirnya, setelah hernia ayah mertua saya dan sisa kaki yang terjatuh, BMW ternyata lebih merupakan penghuni yang stabil daripada tunggangan, dan barang itu tidak menarik bagi saya, jadi saya menjualnya.
Itu sebelum hype mengubah petinju menjadi bun caferacer, jadi saya ragu apakah 'milik kita' masih dalam kondisi aslinya.
Mari kita berharap untuk yang terbaik.
1979, hari istirahat dalam tur. Joop menang di alpe d'huez.
Setelah 750 juga ada 900. Waktu yang baik
Kisah Jan sepertinya mendapat konfirmasi.
Saat Blauwtje saya masih R45 penuh, dia minum sebanyak saat dia bermutasi ke R65. Bahkan sekarang lebih hemat. Selain itu, hal-hal sekarang berjalan jauh lebih lancar daripada yang bisa dibayangkan. Dia sekarang mengemudi dengan penggerak akhir R100. Itu sangat mengurangi kecepatan dan dengan demikian juga sebagian besar dari konsumsi sebelumnya. Penggerak terakhir itu juga menghemat bensin, menghemat sumber tenaga, dan menghemat saraf saya pada kecepatan tinggi. Bahwa saya tidak harus selalu berpikir: “Aduh, semoga katupnya tidak putus 😰. Sebagai R45, ia melakukan 1:17 paling ekonomis. Sekarang dia melakukan 1:19. Itu cukup 😃
Dan kemudian pemecah sepeda motor Joost Woesthoff berkata: "hampir tidak ada kunci yang tersisa"
lucunya, adik saya yang sedikit lebih muda memiliki 50/5 karena keterbatasan anggaran, saya sendiri memiliki 75/5, dalam perjalanan kami kecepatan jelajah kami adalah 140 km / jam, dengan 50/5 membakar bensin sebanyak 75/5 saya . mesin yang malang selalu harus melaju dengan kecepatan penuh kemana-mana, tapi itu tiba secepat yang besar. BMW benar tentang itu, 50 hp sudah cukup. Akhirnya kakak saya beralih ke 100RS, itu sesuatu yang lain, 50/5 sudah lama menjadi motor starter istri saya.
Transportasi bergaya untuk seorang Wanita