Dan lima angka untuk Honda CB750F yang sempurna? Untuk mesin berusia 50+ tahun? Apakah itu banyak, sangat mahal atau gila. Nah, harga Honda seperti itu baru 1969 gulden pada tahun 6.500. Itu juga bukan apa-apa. Pendapatan kotor rata-rata tahunan pada tahun 1970 adalah sekitar 5.500 euro. Jan Modaal menerima 424,38 euro per bulan.
Pilihannya sangat besar
Untuk orang yang ingin membeli CB750 F bekas di tahun delapan puluhan, ada pilihan serius antara 500-1.000 euro. Dan itu tidak mahal. Tahun ini, pembeli Honda GL1800 Goldwing yang benar-benar baru akan membayar hingga 40.000 euro untuk mastodon semacam itu. Dan mengandalkan Anda untuk menganggapnya serius. Anda sekarang memiliki Goldwing empat silinder 1000 atau 1100 cc tua dengan harga sekitar 3.000 euro.
Banyak uang tidak harus mahal
Tapi kiri atau kanan, jika Anda ingin memiliki motor impian sejak muda (belakang), biayanya cukup mahal akhir-akhir ini. Setidaknya: Jika tahun konstruksi Anda sendiri sekitar tahun 1955. Jika ingatan sepeda motor Anda sekitar tahun delapan puluhan, situasinya sangat berbeda. Karena mesin yang dibuat antara 1985 dan 1995 sekarang berada pada titik terendah nilainya. Dan itu berita bagus bagi orang-orang yang selalu menginginkan Yamaha XJ900. Dan 900 cc, lebih dari 90 hp dan penggerak poros membuat XJ dalam kondisi baik masih merupakan sepeda motor yang fantastis.
Anda harus cepat
Yang menyedihkan adalah para pengendara sepeda motor yang lebih muda tampaknya melihat mesin ini sebagai dasar untuk konversi ke cafe racer dan sejenisnya. Di sisi lain: banyak sepeda digergaji di masa lalu yang sekarang hampir memiliki nilai museum. Tetapi untuk penggemar klasik yang lebih baru, Yamaha seperti itu adalah klasik yang murni dan dapat digunakan yang sebenarnya tidak perlu Anda hapus. Dan sementara pasokan suku cadang untuk Honda, Kawasaki, Suzuki dan Yamaha mulai cukup ketat sampai tahun XNUMX-an, barang-barang untuk klasik yang lebih baru masih dapat sering digunakan dan dapat ditemukan dengan harga terjangkau.
Kami pikir akan sulit untuk mesin setelah 1995
Mesin-mesin ini dilengkapi dengan lebih banyak elektronik setiap tahun. Ketersediaannya sudah menjadi hambatan kiri kanan. Dan hanya sedikit orang yang mampu 'bermain-main' dengan elektronik. Tapi hei, hal-hal bisa salah di mana-mana. Dan kami pengendara sepeda motor hanya melakukan sekitar 2000 km setiap tahun. Rupanya kami sudah melakukan itu untuk sementara waktu. Bagaimanapun, itu akan menjelaskan Benelli Sei yang baru-baru ini dibeli oleh seorang kenalan dengan hanya 12.000 kilometer asli yang digerakkan. Untuk melengkapi cerita: orang Italia yang gemuk itu membuat pemilik barunya kehilangan uang yang serius. Tapi saudaranya 500 cc pergi seharga 1.800 euro.
Semua perhitungan itu sebenarnya berlebihan. Dulu ada mesin baru yang tidak mampu Anda beli. Sekarang ada klasik Anda tidak mampu. Tetapi untuk menyatakan bahwa klasik menjadi tidak terjangkau? Lihat saja berapa harga mesin baru sekarang. Dan mereka tidak lagi menyenangkan.
Ekonomi dan hobi, kombinasi biasanya terlalu rumit: € 429.00 pada tahun 1970 memiliki daya beli € 1994.43 (fl. 4395.15) untuk tahun 2020. Dengan kata lain, bersih: € 1329.62 (fl. 2930.10) .. jadi bukan Seburuk itu. Dalam pernyataan yang sama dari mana Anda memperoleh data, Anda memiliki penghasilan bulanan bersih sebesar € 2017 untuk 1.903. Dan ya, itu menghemat hampir 600 Euro, sepertinya banyak. Namun, uang itu dengan cepat menguap. Ingatlah bahwa masyarakat (dan pendapatan dan pengeluaran) telah menjadi jauh lebih kompleks dalam 50 tahun itu. Kebetulan, Honda dari Hfl. 6.500,– sekarang akan menelan biaya sekitar € 14210,– dikonversi.
Saya melihatnya seperti ini : jika Anda ingin membeli sesuatu seperti ini Anda membayar harga tertinggi , tetapi jika Anda telah memperbarui sesuatu seperti ini dan Anda ingin menjualnya untuk proyek berikutnya harga yang diminta SELALU terlalu tinggi , kecuali untuk ditendang mesin kafe yang dijual kepada seseorang dengan harga dunia yang tidak bisa membuat hal seperti itu sendiri, tangannya tumbuh di antara pantatnya, kita katakan, berpikir lebih dan lebih untuk memasuki perdagangan itu juga jika saya sudah terlalu banyak minum alkohol .
Itu telah berdiri diam selama lebih dari 15 tahun, + seluruh mobil PENUH suku cadang.
Harus berkendara dari Limburg ke Hamburg (dan juga kembali dengan kelebihan berat badan yang tampan!).
Biaya: kurang dari €5000
Benar-benar masih ada sesuatu untuk ditemukan, bahkan di internet!
"Tapi saudaranya 500 cc pergi seharga 1.800 euro" Apa - atau apakah ini masih benar-benar keren dengan knalpot dan spatbor asli? Saya sebagian besar telah menekan ingatan tentang Benellonda ini, tetapi saya dapat merasakan mabuk dari penjualan yang menyedihkan datang lagi….
Jika saya memiliki ruang untuk menyimpan, saya akan segera membeli XJ900 lain untuk perjalanan melalui Eropa. Karena saya belum mencapai titik 2K per tahun. Tetapi hadiah nyata tidak lagi mudah ditemukan; belum lama ini mereka dibuang begitu saja ke kanal.
Terlampir adalah foto XJ900 basah dalam genggaman GR Amsterdam.
FJ1200 juga salah satunya:
Untuk tahun 2000 Anda memiliki yang sangat bagus:
banyak bagian, pengetahuan dan asosiasi yang bagus.
dan 130 hp!