Pembaca Harm Metsgers bertanya-tanya apakah ada yang salah dengan (busi dari) klasiknya, yang juga bekerja dengan baik dengan busi yang 'meledak' ini.
Di sini kita berurusan dengan apa yang oleh penutur bahasa Inggris disebut 'pewarnaan korona'. Itu memang bocoran dari kompresi melalui interior busi. Menurut pabrikan seperti NGK, tidak ada salahnya, tetapi tidak sering terjadi bahwa semua busi yang dipasang menderita karenanya.
Ada yang mengatakan bahwa noda korona terjadi setelah busi terlalu kencang. Tapi itu belum terbukti
Saya masih ingin menanggapi ini. Ini bukan noda korona seperti yang dijelaskan, ini hanya kasus busi bocor, yang menyebabkan kebocoran tekanan. Pewarnaan korona hanyalah daya tarik elektrostatis partikel (minyak) di udara di sekitar busi. Mereka kemudian membakar bagian busi yang terlihat terpanas, begitu dekat dengan logam. Tapi pewarnaan korona tidak memiliki garis seperti itu, jadi ini jelas bukan pewarnaan korona.