Volko Aktas dari Heteren di Gelderland adalah pria dengan selera yang baik dan pemandangan jalan yang realistis. Dia menjual Caddy Limo miliknya. Untuk € 3 per kilo. Limusin itu beratnya kosong sekitar dua setengah ton. Dan kemudian Anda dikenakan harga € 7.500 untuk 1991 yang rapi, di mana Anda masih membutuhkan dua meteran parkir untuk setiap tindakan parkir.
Yang membawa kita ke limusin
Limusin adalah mobil mewah yang diperpanjang, yang biasanya dapat mengangkut lebih dari empat orang. Kata limousine berasal dari Perancis. Nama ini berasal dari provinsi Limousin, tempat gerbongnya populer, sekitar abad kedelapan belas ... Sudahlah. Bagaimanapun, AMK bukanlah majalah kuda.
Ukuran tidak peduli
Limusin seperti yang kita kenal selalu berkaitan dengan memaksakan perilaku, kekuasaan, keberadaan atau keinginan untuk menjadi penting, dan lebih banyak lagi kesombongan semacam itu. Itulah sebabnya dasar limusin adalah mahakarya industri otomotif. Dan alas itu kemudian mendapat jarak sumbu roda yang panjang dan panjang yang lebih panjang beberapa sentimeter. Kami tidak berbicara tentang fakta bahwa para pelawak kemudian membuat limusin berdasarkan Austin, Minis, Ugly Ducks dan Fiat 500s. Karena itu adalah peluit serius dari prinsip tersebut.
Mobil sebesar itu, juga diperpanjang, tidak pernah dimaksudkan untuk menjadi yang terbaik dalam kemudahan penggunaan. Itu semua tentang mengkonfirmasi gagasan 'ukuran memang penting'. Untuk menyampaikan pentingnya penumpang. Tapi serius memperbaharui mobil? Itu bukan masalah kecil. Dalam perkembangan yang terbatas, harus jelas bahwa mobil yang dibuat secara klasik memiliki keuntungan. Karena dengan sasis bantalan beban yang longgar Anda dapat bermain lebih dan lebih mudah daripada dengan bodi swadaya, yang sudah melibatkan lebih banyak perhitungan dari - kemudian masih - papan gambar. Jika perpanjangan akan - dalam jangka panjang - mengakibatkan limusin kembali kendur seperti kuda tua ... Itu akan terjadi setelah masa garansi ... Tapi masalahnya tidak kurang.
Paus, Idi Amin dan Elvis
Untuk mengangkut seorang bintang pop, bintang film, presiden, diktator atau pejabat lainnya dengan aman dan bergaya, tentu saja sistem suspensi dan pengereman harus disesuaikan. Ada dan ada pabrik yang membuat versi limo mereka sendiri. Tetapi di Amerika ada beberapa perusahaan yang hanya melakukan trik sesuai pesanan. Orang Amerika berpikir dalam garis yang luas, mereka bekerja sembarangan dan menyembah Bondo, dewa pengisi poliester. Dan di antara lapisan lembaran logam dua kali atau tiga kali lipat dari semua meter persegi logam yang tidak terlindung dari korosi, itu bisa berkarat secara luar biasa. Jadi berhati-hatilah saat membeli limo tidak resmi dari Amerika Serikat.
Limusin klasik sekarang
Kegunaan klasik ekstra panjang semacam itu tidak terlalu buruk. Ini adalah mesin relaksasi sebanyak tjalk sepanjang dua puluh meter. Anda dapat menyewakan limusin Anda untuk pesta kelulusan, pesta bujangan, dan pernikahan. VIP dan artis juga dicari. Di masa muda saya, ada beberapa perokok Inggris di Den Haag, yang telah membeli Cadillac Limo tua. Salah satu pria sedang berkeliaran di konser Stone. Dia memiliki hubungan. Proyek konstruksi berlangsung dan bertahan. Itu hanya berhenti setelah penembakan dan pembakaran model pendapatan dalam pembuatan. Den Haag cukup sulit pada saat itu.
Pilihannya sangat besar
Anda terutama dapat memilih dari orang Amerika, Citroëns, Mercedes dan Peugeots, karena Peugeot 604 juga dikirimkan dalam ukuran XXXL. Di suatu tempat di dekat Dinteloord adalah Zil V8 lapis baja dari bekas Republik Soviet. Raksasa itu memiliki berat hampir empat ton. Dalam hal kenikmatan berkendara, limusin adalah setara dengan mobil jenazah. Perjalanannya nyaman jika dikendarai dengan istirahat maksimal. Seluruh konsep limusin sangat jauh dari penghapusan dengan Fiat 600 Abarth, atau menjadi Mustang 1968 dengan V8.
Limusin sangat mengesankan dan menenangkan dengan cara yang hampir mirip Zen. Partisi umum antara pengemudi dan departemen mewah dengan radio, TV, lemari es membuat perbedaan antara staf on-board dan Orang yang Benar-benar Penting. Dan selama Anda tidak membeli Mercedes 600 yang diperpanjang, pembeliannya juga bisa sangat mudah. Seperti yang dibuktikan Caddy dari Volko Aktas.
Sebagai pelanggan, saya telah menikmati majalah indah Anda selama bertahun-tahun. Kini cerita-cerita indah sehari-hari telah ditambahkan. Terima kasih untuk Dolf, Erik dan Dirk itu, karena setiap hari menyenangkan!
Ngomong-ngomong, di VENEMA CLASSIC CARS di Drempt ada Cadillac Fleetwood Brougham 1986 salah satu ARMBRUSTER STAGEWAY kali ini, edisi emas khusus untuk dijual tetapi sejak itu sudah dijual.
Selain itu, pembuat limusin terkenal lainnya serta mobil jenazah dan bunga adalah S&S (Sayers & Scovill), Superior, Hess & Eisenhardt, Bradford, Cadillacs and Lincolns, tetapi juga Buick, Pontiac dan Oldsmobile. Beberapa pabrikan masih beroperasi atau diakuisisi di bawah naungan pabrikan / pesaing yang ada.
Di bawah pemerintahan Juliana, para bangsawan memiliki setidaknya 5 Royal Blue 1979 Lincoln Continentals di istal kerajaan, 2 di antaranya merupakan versi diperpanjang Moloney.
Jika ini salah satu Moloney maka Anda pasti bisa mengharapkan kualitas, perusahaan yang membangun limusin selama beberapa dekade dan mengambil alih Lehmann Peterson pada tahun 1970, yang telah membangun banyak limusin untuk semua presiden, termasuk JFK (XP-100).
Kualitas dan keamanan selalu menjadi yang terpenting. Juga melakukan uji tabrak dan perusahaan mengejutkan Cadillac bahkan melampaui ekspektasi bagaimana bodywork bertahan. Juga AHA (Andy Hotton Associates terkenal juga dengan produknya Dillinger Gaines, custom coach works dan banyak lagi lainnya.
Itu tambahan yang bagus. Terima kasih!
Di masa-masa mahasiswa Groningen, saya mendapat pekerjaan tambahan mengemudikan mobil pemakaman dan mobil pernikahan.
Salah satu perusahaan persewaan tempat saya bekerja memiliki sekitar 3 atau 4 limusin Pontiac Parisiennes dari tahun 1965 dengan enam / tongkat, enam silinder dan tiga di pohon, dan rem drum di sekelilingnya. Kemudian Anda harus pergi dari Groningen untuk mengatakan Loppersum dan mengosongkan kembali dengan gas di rak. 3 ton, hampir tidak ada rem, kami tertawa!
Saya memiliki pemikiran yang bagus tentang akhir tahun 70-an ketika kami dibawa dari stasiun ke perusahaan kimia raksasa untuk shift malam atau akhir pekan di Cadillac yang diperpanjang. Mengambang untuk bekerja dengan santai.
Limo Mercedes itu adalah 'ledakan kilo' yang bergaya. Dan interiornya bahkan sangat bergaya, dengan TV dan semuanya!
Pada masa itu, itu semacam fiksi ilmiah. Namun.
Menurut saya ada cara-cara bepergian yang kurang nyaman.
Di depan ayah pasti akan ada deru tawa dari depan ke belakang.
Bea cukai yang penuh muatan karena kehausan bahan bakar yang berlebihan dan banyak pajak kendaraan bermotor
karena gerbong yang berat. Tapi tetap saja gaya itu. Hebat!
Itu terjadi di suatu tempat di tahun 1988 atau sesuatu ketika saya datang mengunjungi Hans Bezemer melalui seorang teman. Dia memiliki koleksi klasik yang bagus untuk menyewakan pernikahan. Tapi diam-diam juga karena dia benar-benar mobil gila. Koleksinya juga termasuk 2 limusin Fleetwood Cadillac ('60) yang hanya berbeda satu nomor satu sama lain. Keduanya milik Frank Sinatra. Sayangnya Hans sudah tidak hidup lagi, koleksinya masih ada.
Hans sangat terkenal. Dan orang yang unik.
Sepertinya limusin Alfred Heineken. Itu didahului oleh Ford Scorpio besar dan di belakangnya BMW gemuk! Semua mobil berlapis baja, itu suatu keharusan setelah penculikan. Anda tidak harus mencoba mendekat, Anda akan dijauhkan dengan simpatik.
Maka limusin seperti itu mungkin mewah, itu dan tetap menjadi sangkar.
Untuk memoles pengetahuan umum Anda, Dolf; Limousin tidak begitu terkenal dengan kudanya, tetapi untuk jenis sapi Limousin yang dapat Anda lihat banyak di Belanda.
Selanjutnya tentu saja artikel yang bagus.
Limousin juga kadang ditemukan di beberapa bagian di piring, ya ...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Limousin_(rund)
Hans dan Gerrit yang terkasih,
Dolf sedang berbicara tentang limosin!
Dengan e di bagian akhir, wikipedia mengatakan ini:
Limousine (juga sering disebut limo) pada awalnya adalah kendaraan dengan atap tertutup untuk penumpangnya, sedangkan bagian untuk pengemudi tidak berpenutup. Namanya berasal dari limusin Prancis, sebuah wilayah di Prancis tengah. Di kawasan Limousin, warga memakai kerudung dan jubah, yang melambangkan bagian limusin yang terbuka dan tertutup.
Halo. Mobil ini telah menjadi pemilik pertama dari sebuah perusahaan persewaan di kawasan Amsterdam. Kemudian dijual ke pusat kehidupan malam di 'tharde di mana saya adalah pengemudi. Kemudian Dijual kepada seorang penggila mobil di Elburg yang setelahnya dijual kembali ke sebuah perkumpulan mahasiswa di Wageningen. Saya tidak tahu sebaliknya. Banyak kenangan dan cerita indah dari mobil ini.