Celica Hans de Jong dan perusahaan yang indah di Groningen

Jika saya ingin mendorong Camry sedikit ke depan. Tidak masalah. Tujuannya adalah untuk mengabadikan Toyota besar Ron Moës dengan protagonis hari ini: Celica TA40 dari Hans de Jong. Saya masuk ke Camry dan suara Apa yang akan kulakukan untukku? oleh Chaka Khan membelai pendengaran saya melalui Sublime FM. Itu saluran yang saya suka mendengarkan juga. Momen itu sesuai dengan harinya. Sama seperti seluruh kelompok berkumpul bersama pada hari Sabtu di Groningen. Dengan cara yang hampir ajaib.

Saya mengunjungi Hans de Jong di Groningen. Penunjukan dilakukan melalui Ron. Dia juga hadir, sudah setahun sejak kami bertemu langsung, saat laporan reli Toyota di Dendermonde. Sekarang kita bersatu lagi karena Toyota Celica Hans de Jong. Ron membawa sepupunya Jan Hendriks bersamanya. Jan – juga pemilik Rekord E2 Caravan yang cantik – sama seperti saya penggemar Opel dan Toyota. Ron is Toyota dan, seperti Hans, diberi emas dari Jepang dengan sendok. Ada banyak koneksi silang di sini, dan kami berempat mengendarai (setidaknya) satu Toyota. Itu menciptakan ikatan, dan yang indah.

Hans de Jong telah memiliki dealer American Snap-on Tools selama bertahun-tahun, yang membuat peralatan garasi yang indah. Apalagi Hans adalah salah satu putra dari pendiri agensi Toyota pertama di Belanda Utara. Cerita-ceritanya indah. Itu adalah waktu ketika sebuah Mahkota berada di ruang pamer seharga 9.999 gulden. Di sebelah Corona RT4#. Dan di sebelah Giulia's dan Bertones. Importirnya sama: Louwman dan Parqui. Ayah Hans juga merupakan pemilik pertama stasiun Dudok-Esso di Turfsingel, ia memiliki monumen kontemporer yang dibangun pada XNUMX-an. Cerita membawa Anda kembali ke masa lalu, saya menyukainya.

Tujuan utama dari kunjungan ini adalah Hans's Celica TA40, sebuah coupé Toyota asli yang layak untuk muncul dari bayang-bayang indah pendahulunya - seri 20. Sebelum kita mengagumi Toyota, Hans mengeluarkan Hellcat dari bawah kain. Enam koma dua, V8, 717 tenaga kuda. Ledakan! Menonton dengan terengah-engah bisa menjadi indah. Mendengarkan juga terengah-engah. Hanya satu perjalanan, satu perjalanan. Dodge tetap di tempatnya. Target hari ini lebih jauh ke bawah. Ditutupi dengan baik. Itu adalah Celica, dalam kepompongnya sendiri, di halamannya sendiri. Pada tahun 1980 Toyota menjadi mobil pertama Hans dan TA40 masih menjadi mobil Hans. Dibeli sebagai ST, tetapi Hans mengubahnya menjadi GT yang sangat personal. Dengan aksen Amerika dan trim Wolfrace. Tirai diangkat, dan kami berhadapan langsung dengan Celica dalam 373 Lipstik Merah yang indah, warna asli dan rumit secara foto-teknis dari Toyota yang sangat cantik ini.

Di bawah kap panjang memamerkan permata mesin, 2T-G dengan kepala silinder cor Yamaha dan dua karburator Solex-Mikuni. Pekerjaan gourmet. Hans membuat sendiri mesinnya di Celica ini, yang dikirimkan baru dengan sumber daya 2T-B. Toyota ini menghirup banyak Wolfrace, dan diapit oleh poster Celica RA45 yang melakukan debut relinya di Afrika atas nama Toyota - dengan Ove Andersson di kemudi. Setahun sebelumnya kami membicarakan hal ini di Belgia, sekarang kami dibawa kembali ke masa lalu. Sejarah yang indah. Dalam bentuk jamak.

Kemudian kami melanjutkan perjalanan menuju lokasi. Sayangnya Bart Spijker tidak hadir hari ini, jadi saya mengambil gambar sendiri. Dalam perjalanan ke lokasi Anda melihat mengapa mesin 2T-G adalah mesin yang bagus. Mesinnya terjaga dan itu terutama terlihat ketika gas dihidupkan untuk sementara waktu. Celica diinginkan, dan suspensi Mc Pherson di depan dan gandar belakang pegas koil kaku yang ringan (dikombinasikan dengan set Koni yang enak) memberikan kenyamanan sporty.

Kursi di Toyota rendah, dan Anda disuguhi sejumlah besar meteran yang tersusun rapi. Suasana di atas kapal menyenangkan, furnitur berlapis kain tebal adalah yang terbaik, dan Toyota ini tentu saja tidak mengambil jalan pintas di atas karpet. Ini adalah yang asli, yang menurut tradisi Jepang terbaik, sangat padat. Sementara itu, Anda perhatikan bahwa Lipstik Merah adalah warna khusus yang bermain dengan elemen. Selain itu, pilar permainan kartu tampaknya memberi tahu bahwa Toyota telah memainkan banyak, banyak truf dengan baik. Ini dimodifikasi atau tidak salah satunya. Simbolisme terkadang indah, seperti buklet pemeliharaan dengan inspeksi pertama dari tahun 1980.

Setelah beberapa saat kami kembali ke Groningen. Maria mengurus bitterballen dan pelepas dahaga. Ada cerutu. Ada bercinta. Kucing ras Vegas merasakan cintaku pada hewan. Ini menyenangkan, dan masalah kehidupan yang serius dan terkadang sangat pribadi juga dibahas. Paku juga dipukul di kepala di sini, tidak ada ruang untuk slogan-slogan kosong. Ini adalah hari lain yang menunjukkan mengapa membuat laporan bisa begitu indah. Seperti judul laporan ini. Ron memikirkannya, potongan puzzle itu cocok. Kami tidak akan mengungkapkan judulnya, tetapi akan segera menjadi jelas bahwa itu mencakup beban hari pemukulan.

Ini adalah hari yang mengingatkan saya pada suasana persahabatan di masa lalu. Saatnya persahabatan desa, bir atau secangkir kopi di Zuiderzeehal, tidak ada kerumitan yang rumit. Itu juga saat aku mendengarkan Soulshow. Hari ini adalah pertunjukan jiwa. Ini satu dan semua merasa baik. Dan bukan kebetulan bahwa bagian dalam Ron's Camry dipenuhi dengan suara Chaka Khan. Sama seperti saya mendorong mobilnya maju sedikit. Harus begitu, dan memang begitu. Terkadang potongan puzzle jatuh ke tempatnya sendiri. Dan kontak menjadi lebih berharga. Itu terjadi pada hari Sabtu yang indah di Groningen.

Banyak terima kasih kepada Hans, Maria, Ron dan Jan