Vauxhall Chevette, yang dipasarkan sebagai Opel Kadett di Benua Eropa, memang memiliki cerita yang bagus. Vauxhall Chevette dilihat oleh General Motors sebagai 'bayi Chevrolet' untuk pasar AS, oleh karena itu dinamai 'Chevette'.
Produksi dipindahkan
Rupanya kontak timbal balik itu tidak terlalu baik, karena Vauxhall - juga bagian dari General Motors - sekarang cukup mendapat sorotan dengan proyek baru mereka 'Baby R', yang akhirnya dibatalkan karena tingginya biaya. Sesuatu yang baru dirancang berdasarkan Opel Kadett yang sudah ada. Pengenalannya berlangsung di 1973 di Brasil; pada 1 pada bulan Mei 1975 memasuki model itu di ruang pamer Amerika dan Inggris. Awalnya, Chevette diproduksi di pabrik Vauxhall di Luton; setelah itu, semuanya pindah ke pabrik-pabrik yang terletak jauh lebih jauh di utara di Ellesmere Port.
Hatchback
Vauxhall Chevette harus mengisi kekosongan di bawah Viva yang telah rusak pada tahun 1970-an dan awalnya hanya tersedia sebagai hatchback. Sebagian oleh 'hidung' yang terinspirasi Pontiac, mobil itu tampak sangat berbeda dari Opel Kadett dan diterima oleh pembeli sebagai 'sesuatu yang sama sekali baru'. Saingan berat Ford hanya bereaksi setahun kemudian dengan hatchback Fiesta, meningkatkan pangsa pasar Vauxhall. Dari 1975 hingga hampir akhir 1978, Chevette adalah mobil paling populer di Inggris. Inggris Raya memiliki Chevette, Jerman Opel Kadett, di Jepang mobil itu disebut Isuzu Gemini, di Australia Holden Gemini, di Amerika Serikat, Kanada dan Brasil Chevrolet Chevette dan di Ekuador ia pergi sebagai AYMESA Cóndor. Di Amerika Serikat, kereta juga muncul setahun kemudian sebagai Pontiac Acadian dan T1000 yang lebih mewah. Chevette juga berdiri di atas motorsport. Didukung oleh double-knocker 16-clapper dan hampir 2.300 cm 3 itu adalah kuda reli yang tidak ada duanya.
Foto: 2300 HS sekali lagi Chevette yang paling didambakan