Jauh sebelum Gary Gabelich mencetak rekor kecepatan dunia pada 23 Oktober 1970 dengan 'Api Biru' miliknya yang dibuat oleh Dinamika Reaksi Milwaukee, AS di dataran garam di Bonneville, Utah, 'Api Biru' sudah menjadi nama yang mapan Chevrolet di dunia otomotif.
Pada tahun 1953, Chevy pertama dengan enam tempat duduk - ditambah dengan gearbox otomatis Powerglide - muncul di pasaran. Tentu saja mesin itu dicat (cerah) biru di luar. Sumber listrik 235 CuIn, 3.850 cm3 dilengkapi dengan beberapa berita. Katup yang dioperasikan secara hidraulik (atas) dan pelumasan bertekanan tinggi permanen. Yang terakhir, bagaimanapun, hanya untuk mobil yang dipesan dengan transmisi otomatis Powerglyde. Ini akan menjadi salah satu mesin terbaik Chevrolet, dipasang di semua model dasar merek hingga akhir tahun 1963. Blok kecil V8 muncul pada tahun 1955. Adapun nama Blue Flame, kita harus kembali ke tahun 1934. Chevrolet menggunakannya dalam semua iklannya. Ini karena para insinyur yang mengembangkan mesin itu menemukan bahwa 'percikan' busi berwarna biru, bukan biru / kuning biasa. Dua puluh tahun kemudian, hal itu berguna. Omong-omong, dan meskipun sukses besar, mesin Chevrolet Flame Biru adalah desain yang aneh. Batasan terbesar untuk mendapatkan lebih banyak tenaga adalah di tiga lubang masuk dan empat lubang buang. Pengaturan yang disebut siam. Silinder satu dan dua, tiga dan empat serta lima dan enam berbagi saluran intake; di sisi knalpot, itu adalah silinder dua dan tiga serta empat dan lima yang berbagi saluran knalpotnya. Silinder pertama dan keenam memiliki saluran pembuangan 'sendiri'. Selain itu, intake manifold didesain sedemikian rupa sehingga dua silinder tengah menerima lebih banyak 'gas' daripada empat silinder di ujungnya. Itulah mengapa mesin seperti itu benar-benar berkinerja buruk dan menganggur tanpa henti ...