Colokan AMP dan pembumian

Auto Motor Klassiek » Praktek dan teknologi » Colokan AMP dan pembumian
Membeli barang klasik di sana

Sumbat dan massa AMP: Ini adalah hal-hal kecil yang membuatnya terjadi padanya

Sambungan listrik paling otentik adalah yang menggunakan pelindung mata. Misalnya, regulator tegangan, koil pengapian dan instrumen kemudian memiliki ujung ulir biasanya M4 atau M0. Hanya satu jari dari Vaseline bebas asam. Steker yang relevan di atasnya. Makan cincin di atasnya. Kacang di atasnya. Siap. Tapi tidak selama tiga puluh atau empat puluh tahun.

Tidak ada yang selamanya

Sejak XNUMX-an, industri mulai bekerja dengan busi geser. Ide terbaik adalah penggabungan dari AMP. Steker AMP berfungsi dengan baik. Tetapi semakin lama mereka berada di tempat yang cukup lembab, oksida muncul di antara senyawanya. Oksida-oksida ini memberikan resistansi transisi, pengembangan panas alih-alih kontak listrik. Iblis yang masih diremehkan berada dalam resistansi transisi dan massa koneksi.

Solder lebih baik

Cara terbaik adalah menyalakan colokan baru dengan menyoldernya. Lakukan itu dengan besi solder yang menghasilkan daya sangat besar sehingga aksi solder sesingkat mungkin. Dengan cara ini, pemanasan bagian kabel yang terlalu besar - dan karenanya beban termal pada insulasi - dihindari sebanyak mungkin. Gunakan cairan solder bebas asam untuk menyolder. Olesi senyawa baru dengan Vaseline bebas asam.

Karenanya, cara terbaik kedua adalah yang paling banyak digunakan. Itu adalah pilihan dari kemalasan yang bertanggung jawab, colokan slide AMP ditawarkan di semua pameran dan di setiap toko perangkat keras. Kami akan meninggalkan spesimen dari 'ember' yang terkenal. Mereka terbuat dari bahan yang lebih rendah. Dan itu memastikan bahwa mereka tidak bisa terjepit dengan benar dengan penjepit yang baik.

Steker dijepit di sekitar ujung kabel yang sudah dikupas dengan tang penjepit profesional yang disediakan atau dibeli setelahnya. Ini mungkin pernah dilakukan di masa lalu kendaraan kita dengan menekan steker di atas inti tembaga yang dilucuti dengan sepasang kunci pipa. Bahkan mungkin tentang inti tembaga yang tidak cukup terang. Dan itulah mengapa kita sekarang dalam kesulitan. Kabel tembaga lepas yang membentuk kabel tidak terlindungi selama bertahun-tahun. Untuk perlindungan diri, setiap benang telah memakai lapisan oksida kehijauan. Dan semua oksida itu memiliki efek isolasi. Tidak memancarkan daya. Apakah menghasilkan panas.

Lihat juga kawat yang dicolokkan.

Cara terbaik adalah menggunakan kabel dengan kabel tembaga longgar sebanyak mungkin. Ini fleksibel dan paling bebas masalah. Dengan pekerjaan perbaikan dan hobi Anda dapat menemukan segala sesuatu mulai dari inti tembaga besar-besaran dari kabel perumahan atau industri ke kabel modern dengan sejumlah kabel tembaga.

Banyak masalah melalui koneksi massal

Namun, banyak dari masalah kita adalah karena saluran pembuangan yang tersumbat, dan bukannya pasokan yang goyah. Kita berbicara tentang masalah massa. Dan garis balik itu penting untuk siklus.

Masalahnya adalah tempat-tempat di mana ada koneksi logam ke logam. Atau harus duduk. Antara pemegang instrumen dan konfirmasi mereka. Antara bagian-bagian mesin dan sasis. Masalah seperti itu bagus untuk dipecahkan. Mereka sering dapat ditemukan dengan menggambar koneksi arde eksternal dengan seutas kawat panjang di antara, misalnya, lampu belakang yang tidak berfungsi dan arde baterai. Itu menghilangkan semua kemungkinan atau kesulitan lebih lanjut. Ada anyaman kawat massal untuk dijual di perdagangan suku cadang otomotif. Seringkali lengkap dengan mata yang disolder. Jika kabel seperti itu diletakkan ke bumi dari bagian yang menolak, pastikan bahwa ada koneksi logam yang jelas dan juga menggunakan tabung Vaseline bebas asam. Untuk pengendara sepeda motor di antara kita: sangat penting bahwa kemudi dan garpu depan membuat massa. Sambungan pentanahan di antara mereka dibentuk oleh lapisan bantalan bola bantalan-gemuk plus kabel konter. Sungguh mengejutkan betapa banyak masalah yang tidak bisa dijelaskan hilang ketika koneksi ground dibuat antara garpu dan bingkai.

Beberapa diameter kabel dan arus listrik maksimum yang diijinkan
0,65mm2, maks. 5 Amp., Untuk, misalnya, kontrol relai

2 mm2, maks. 17-18 Amp. Misalnya, lampu depan

6 mm2 - 7 mm2, 40-50 Amp. Untuk dinamo, misalnya

23mm2, 60 Amp, untuk motor starter

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 2

  1. Penulis artikel ini telah menemukan beberapa ketebalan kawat yang tidak ada. Dalam pekerjaan saya sebagai teknisi listrik / elektronik mobil dari 1967 hingga pensiun, saya hanya menemukan dan menggunakan ketebalan kawat di bawah ini
    Ukuran umum adalah:
    0,75 mm2
    1,5 mm2
    2,5 mm2
    4 mm2
    6 mm2
    10 mm2
    16 mm2
    25 mm2
    50 mm2
    75 mm2

  2. Nah Ampjes, jika Anda mendapatkan hak disampaikan tidak ada masalah yang signifikan. Tapi oh, celakalah jika ampul berlapis plastik yang sangat keras dikirimkan; maka Anda benar-benar memiliki masalah.
    Tanpa menyebutkan nama lebih lanjut, ada pemasok yang memasok kekacauan ini dan ini berarti koneksi Anda setidaknya bobrok. Ini tentu tidak membuat saya senang, karena saya curiga bahwa yang disebut "barang berkualitas" ini baru saja berasal dari China. Sudah ada sejumlah gangguan karena kekacauan ini.
    Dan tidak, saya tidak menggunakan tang toko perangkat keras untuk menjepit barang-barang, tetapi alat (profesional) yang sangat bagus.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini