Timing belt atau rantai distribusi

Timing belt atau rantai distribusi adalah bagian terpenting dalam mesin mobil Anda!

Sekarang ini bahkan lebih benar dari sebelumnya. Dengan memotong biaya secara digital, blok mesin VW TSI, misalnya, sudah terkenal karena masalah dengan rantai distribusi. Jika transmisi itu gagal, ada kemungkinan bahwa katup akan mengenai piston dalam "pertemuan anak yang mahal". Dengan klasik kami, rasa sakit biasanya bukan karena kesalahan desain, tetapi hanya karena perawatan yang terlambat.

Apa yang salah dengan timing belt mobil Anda?

Jika timing belt - rantai biasanya tidak patah, tetapi meregang, yang dapat memiliki konsekuensi pengaturan waktu yang sama - kerusakan mesin biasanya akan signifikan. Pikirkan katup bengkok atau bahkan lubang di satu atau lebih piston ditambah kerusakan pada kepala itu sendiri. Ini adalah kerusakan yang sangat mahal. Untuk menghindari kesengsaraan ini, oleh karena itu lebih baik untuk memeriksa timing belt secara teratur dan dalam hal apa pun jangan pernah menyimpannya di tempatnya setelah jarak tempuh yang dinyatakan oleh pabrikan.

Daya tahan timing belt / rantai tergantung pada kondisi penggunaan, perakitan, perawatan, ketegangan dan penanganan timing belt / rantai yang benar itu sendiri. VW hanya disebutkan menggunakan strategi seumur hidup untuk blok TSI. Tetapi masalah serius sudah terjadi dari 25D km.

Merek mobil jangka panjang Glas adalah pelopor di bidang sabuk transmisi. Itu pada awal tahun enam puluhan. Dan timing belt sudah bagus di 100D km selama tes.

Penggantian preventif (jarak tempuh ditunjukkan oleh pabrikan mobil) dari timing belt

Belt timing memastikan bahwa camshaft, atau camshafts, digerakkan oleh crankshaft. Sangat penting bahwa timing crankshaft dan camshafts disesuaikan satu sama lain. Bermain karena memakai dapat dengan serius melemparkan kunci pas dalam karya.

Pengaturan waktu dari timing belt:

Pengaturan waktu dari timing belt / rantai dilakukan selama perakitan. Katup harus membuka dan menutup pada waktu yang tepat tergantung pada posisi piston. Menyesuaikan waktu yang tepat memerlukan penggunaan alat khusus pada mobil yang paling umum. Pengaturan waktu yang sangat penting dapat dikompromikan dengan pemasangan yang buruk, tetapi juga jika sabuk bergigi sedikit terlompati, karena ketegangan sabuk yang buruk.

Ada nilai ketegangan dari timing belt untuk setiap motor dan nilai itu ditentukan oleh pabrikan. Ketegangan distribusi yang benar dipertahankan oleh tensioner dan idler. Ada dua jenis tensioner. Ketegangan secara otomatis diatur dengan benar dengan tensioner otomatis. Mekanik harus menyesuaikan ketegangan dengan tensioner yang dapat disesuaikan secara mekanis.

Timing belt dan tensioning dan running roll harus selalu diganti bersama. Sebagai contoh, adalah mungkin bahwa bantalan rol aus, sebagai akibatnya timing belt dimuat dan dapat pecah. Oleh karena itu, penggantian timing belt dan peran terkait setelah membeli klasik merupakan investasi terbaik. Apalagi ketika riwayat perawatan mobil 100% kedap air.

Apa dan mengapa

Jika Anda mengganti timing belt karena rusak, ada baiknya untuk memeriksa apakah kerusakan mesin telah disebabkan. Alasan istirahat juga penting. Penyebab dan konsekuensi dari fraktur harus ditangani. Jika Anda belum pernah mengganti timing belt pada jenis mobil tertentu sebelumnya, maka ada baiknya mengetahui pedoman khas untuk pembongkaran dan perakitan. Misalnya, apakah Anda tahu dengan ketegangan mana timing belt harus disesuaikan? Dan lihat di youtube. Ada sejumlah besar video tentang bagaimana tindakan ini harus diambil.