Ketika kita berbicara tentang superlatif dalam hal desain dan kinerja, Ferrari berdiri tegak di atas persaingan. Dari Ferrari dapat dibenarkan bahwa merek telah membawa pamor dunia mobil ke tingkat yang mengesankan. Ferrari mengubah mobil sport yang fantastis menjadi simbol status yang mengesankan dan contoh-contoh kejeniusan orang Italia dalam desain dan teknologi.
Kontribusi Ferrari untuk pengembangan mobil sport murni sangat membayangi persaingan
Dan kesuksesan merek Kuda Jingkrak di dunia F1 dengan pembalap seperti Schumacher/Todt/Brawn menempatkan Ferrari kembali pada tumpuannya sebagai pembuat mobil kompetisi paling murni di dunia. Sebagai supir pabrik, teknisi dan kemudian sebagai direktur sang legendaris Alfa Tim balap Romeo dari tahun XNUMX-an, Enzo Ferrari sudah melegenda sebelum mulai membuat mobil sport dengan namanya sendiri.
'Scuderia Ferrari' dibuat pada 1948-an. Hasil pertama kewirausahaannya sendiri lahir pada tahun 166: XNUMX MM Touring Barchetta. Barchetta menampilkan gril dan kap mesin yang khas, elemen gaya yang memengaruhi seluruh desain otomotif hingga tahun XNUMX-an.
Konsep itu berkembang di 'Superamerica' Ferraris dengan mesin V1 yang dirancang untuk balap Formula 12 pada XNUMX-an. Didesain oleh Battista 'Pinin' (si kecil) legendaris yang karismatik Farina dan putranya Sergio, Superamerica dirancang dan dibangun untuk pasar Amerika atas permintaan importir Ferrari Amerika Luigi Chinetti. Sampai tahun XNUMX-an, importir Amerika harus banyak hancur dalam susu merek eksklusif Eropa. Proyek 'Apollo' Ducati membuktikan bahwa pendekatan ini tidak selalu berhasil.
Tapi Chinetti benar
Di 1956, Superamerica secara global adalah pemimpin yang diakui di segmen mobil sport eksklusif. Dia bahkan berdiri kepala dan bahu di atas Mercedes 300 SL yang sudah tak ternilai. Dari bawah kap 340- pertama dan dalam model 1958-59 bahkan 400 kuda. Hanya dalam hal kebersihan, para pesaing berjalan berdampingan, meskipun rasanya berbeda. 410 Superamerica juga berada pada tingkat harga yang unik: Pembeli yang bangga harus membayar $ 16.800 untuk kuda trah ini. Sebuah Mercedes-Benz Gullwing biaya 'hanya' $ 6.995, - Untuk informasi: Pada presentasi Superamirica, upah rata-rata tahunan bruto di AS adalah A $ 5.200, -
365 GTB / 4 Daytona
Pada tahun enam puluhan Superamerika membuka jalan bagi model GT (Gran Turismo atau Grand Touring) yang sekarang legendaris dan di 1968 Ferrari menghadirkan salah satu mobil paling fantastis sepanjang masa: 365 GTB / 4 Daytona. Mobil itu dirancang untuk mengetuk Lamborghini Muira di semua area takhta. Tubuh baru, ditarik oleh Pininfarina, tidak lagi memiliki grille oval yang menjadi ciri khas Ferrari sampai saat itu. Hidung 365 sekarang menjadi salah satu unit halus di mana asupan udara, lampu depan, dan bemper ditempa menjadi unit yang unik. Secara global, desain ini terus menginspirasi desainer mobil selama empat puluh tahun setelah pembukaan The Great Example. Pelanggan terkesan, tetapi belum puas: Tentu saja, versi konversi harus datang!
Enam Weber
Didukung oleh 352 tenaga kuda baru 4,4 liter V12 yang dihirup melalui enam karburator Weber dan memberi Ferrari kecepatan tertinggi 280 km / jam, versi Daytona (1968-1973) menjadi Ferrari paling populer dengan blok mesin. di ramalan. Tentu saja, setelah Daytonas, Ferrari telah membangun banyak mobil sport hebat, termasuk 308 GTB klasik, Modena, dan Enzo. Tapi mungkin F-40 adalah satu-satunya model yang dapat menyaingi penampilan, teknologi, dan penampilan dalam hal perwujudan dari semua kepanjangan dari Ferrari.
Tentu saja berarti DOLF, slip pena !!!!
Semua disalin dari seri Datsun Z Rolf !!!! Gr. Puncak menara A. sr.