Pengacak Jepang

Retro benar-benar panas. Pengacak sepenuhnya panas. Ini didorong ke tenggorokan dan ditelan lapar. Para pemasar menyambut gembira tarian mereka: Mengendarai scrambler adalah gaya hidup!

Seperti diketahui, mengendarai sepeda motor modern berasal dari Amerika

Ada uang untuk melihat sepeda motor tidak hanya sebagai alat transportasi murah. Orang Amerika sudah menyadari pada saat itu bahwa Inggris masih menjadi penjual sepeda motor terkemuka di Amerika bahwa bersepeda motor itu 'menyenangkan!' datanglah.

Jalannya terlalu membosankan

Dan kemudian tak perlu dikatakan lagi bahwa di sebuah negara di mana jalannya seringkali bermil-mil - atau mil demi mil - lurus sempurna, penggunaan sepeda motor alternatif dipertimbangkan. Orang Amerika meninggalkan aspal dan keluar dari jalan. Tren itu belum ditemukan oleh pemasar setelah malam dengan malam yang dijaga. Gagasan itu lahir begitu saja dalam praktik. Orang Amerika membuat mesin (Inggris) mereka seringan mungkin, meletakkan tangki kecil dan setir lebar di atasnya dan Kees sudah siap, atau pasti John.

Importir ditentukan

Dealer dan dealer sepeda motor yang cermat memperhatikan tren ini dan melihatnya sebagai model pendapatan. Dan pada saat itu importir Amerika benar-benar menentukan apa yang pabrik-pabrik Inggris buat. Karena siapa pun yang memiliki pasar memiliki kekuatan. Misalnya, cantik dan sementara dicari 'pengacak' Inggris tiba. Ducati juga memasuki segmen pasar dan Honda (dan pabrikan Jepang lainnya) tentu saja juga.

Oleh karena itu pengacak dari masa itu sebagian besar 'model siap pakai' yang germo. Mereka bukan pelintas. Yang lucu adalah bahwa semua mesin itu tidak membuatnya lebih jauh di sini di pasar Eropa daripada foto hitam putih di majalah sepeda motor. Dan lama setelah cinta klasik lahir, tidak ada minat sama sekali pada pengacak yang, bagaimanapun, merupakan 'jauh dari tempat tidur kami'. Kami belum pernah melihat mereka di sini. Kami tidak memiliki ingatannya, tidak ada klik dengannya.

CL Honda, pengacak

Itu baru mulai berubah ketika model-model Honda CL pertama datang dengan cara ini sebagai 'the perfecter of the container'. Pendapat tentang knalpot yang terletak tinggi di satu sisi tidak sepenuhnya menguntungkan. Tangki bensin 'lebih kecil dari kami' sering menunjukkan lebih banyak pada 'Spielerei' daripada jarak tempuh yang serius. Oh ya: sebagian besar pengacak Honda CL adalah mesin dari segmen yang lebih ringan. Tapi untungnya ada juga CL 350 dan tentu saja CL 450. Dan Honda CB 450 K4 dari 1971 misalnya? Itu sebenarnya adalah 'warga negara' CB450 dalam setelan jogging. Bersama kami, mesin seperti itu dengan sistem pembuangan aneh itu terutama dilihat sebagai donor murah untuk CB450 biasa yang sedang dibangun.

Bunga tumbuh

Sementara itu, pengacak klasik menarik minat mereka pada pengacak baru, yang dengan penuh semangat terinspirasi oleh pengacak asli. Pengacak Inggris terutama dicintai di Inggris, tetapi di sini kita juga tahu beberapa yang kadang-kadang berani meraung di jalan berpasir. Pengacak Ducati mengambil keuntungan penuh dari pemasaran fenomenal yang mendahului sepupu termuda mereka. Dan model CL dari Honda? Anda juga mulai lebih sering melihatnya di sini. Dalam hal harga, mereka (masih) di bawah model Eropa. Bagian-bagian yang membuat mesin pengacak juga ada di sana. Tapi itu mahal. Jika Anda memang memilih pengacak, tidak salah memilih Honda. Tapi kemudian membeli salinan sebaik dan seindah mungkin. Menyimpan 'barnfind' bisa memuaskan, tetapi itu adalah kesenangan yang mahal.