Saya telah menjadi pemilik Volkswagen Jetta 27 2023 sejak 1.6 Juni 1987. Saya akan terus memberi Anda informasi rutin tentang perkembangan dan pengalaman. Minggu lalu saya mengambil mobil itu lagi. Tempat tinggal sementara yang asri dan kering di Sexbierum telah ditukar dengan aspal. Dan Jetta melakukan kembali apa yang pernah dibangun di Jerman Barat (pada saat itu negara tetangga timur kita masih disebut demikian): berkendara.
Kami sekarang berada 300 kilometer lebih jauh. Jarak tempuhnya masih - diukur pada usia hampir 37 tahun - masih perawan. Penghitung total - satu-satunya penghitung yang dipasang VW di versi ini - hanya menunjukkan 85.710 kilometer. Saya dapat memberi tahu Anda: Kilometer Jetta pertama di tahun 2024 sungguh luar biasa. Dan tidak sepenuhnya kebetulan, saya menyelesaikan ini dalam minggu yang secara pribadi cukup penting. Saya tidak akan memberi tahu Anda hal lain tentang hal itu, tetapi Anda dapat yakin bahwa Jetta yang dibangun dengan baik dan nyaman dapat menawarkan banyak kenyamanan klasik.
Jadi Jetta itu lebih lebar dari Kurs dan hanya butuh sedikit usaha bagi Volkswagen untuk terhubung kembali dengan dunia lalu lintas. Sebelum Volkswagen pindah ke rumah musim dinginnya, ia diberi layanan. Filter, cairan pendingin dan oli diganti. Dan sebelum Jetta disimpan, saya mengisi tangki bahan bakar hingga tiga perempat penuh. Tentu saja dengan bensin E5 (98). Dengan cara ini mobil dapat kembali ke jalan dengan segar. Tak sedetik pun saya terpikir bahwa Volkswagen telah dalam mode standby selama lebih dari tiga bulan, karena mesin langsung menyala dengan baik. Seolah-olah saya mengendarai Volkswagen setiap hari selama pengaturan transisi MRB.
Bergerak begitu mudah dengan lalu lintas, Jetta. Dan pada saat yang sama Anda memperhatikan bahwa terdapat perbedaan satu tahun cahaya dibandingkan dengan koordinasi transportasi modern yang sebenarnya. Mengemudinya berbeda, rasanya berbeda. Tenang dan akrab. Sekaligus, saya terkesima setiap kali Anda menginjak pedal akselerator dengan kecepatan 100 kilometer per jam di gigi keempat dan terakhir. Kemudian mesinnya yang bertenaga 72 DIN cukup bertenaga, dan Anda bisa dengan mudah berakselerasi hingga 120/130 kilometer per jam. Ini berguna saat menyalip. Dan alangkah baiknya jika perlahan-lahan menurunkan mobil kembali ke kecepatan 95 hingga 100 kilometer per jam.
Banyak hal yang ada dalam agenda. Bempernya harus berwarna hitam permanen, dan kami kini telah meluncurkan rencana untuk ini. Saya juga mempertimbangkan untuk memasang radio Blaupunkt DAB+ (dengan pakaian retro). Yang lama tentu saja asli, dan dipasang oleh EVAM di Vleuten sebelum dikirim. Perusahaan Dinitrol akan segera mendapatkan dukungan finansial (proyek musim panas). Dan saya juga akan menangani peleknya, atau menyelesaikannya. Dan masih ada beberapa poin lagi. Saya sedang mengganti pemanasan awal karburator, dan pengontrol pencahayaan dashboard juga harus bebas dari malfungsi, seperti halnya indikator lampu jauh.
Tapi nikmati dulu. Saya mengeluarkan Jetta satu atau dua hari seminggu. Untuk perjalanan singkat, untuk perjalanan. Apa pun itu: Jetta akan memberikan banyak kesenangan lagi. Mungkin dia juga akan pergi ke Oerol di Terschelling. Atau ke festival musik besar di Jerman. Lihat saja.
Para pengamat secara bertahap mengenali orisinalitasnya, keadaannya yang sangat orisinal menarik perhatian. “Anda tidak sering melihat Jetta seperti ini sejak saat itu, dan bahkan dalam versi dua pintu.” Dengan segala kerendahan hati: pengakuan dan senyuman itu indah. “Kembali ke dasar, dan dia selalu melakukannya. Hanya itu yang Anda perlukan.” Pernyataan ini juga muncul minggu lalu. Luar biasa, bukan? Dan fakta itulah yang membuat saya membeli Volkswagen ini dari Gerard Kramer Klassiekers di Wolvega tahun lalu. Saya ada di sana seperti ayam.
Setelah hibernasi saya tahu alasannya lagi. Dia sukses. Tepat ditengah. Anda bisa menyukai mobil. Merasakan cinta yang besar terhadapnya. Jetta membuktikan kepada saya mengapa hal itu terjadi. Karena dia memang apa adanya. Karena dia memberikan apa yang Anda harapkan darinya. Dia tidak perlu berpura-pura, tetapi secara organik menunjukkan kepercayaan dirinya. Dia melakukan apa yang dia janjikan padamu. Dia sepenuhnya bisa diandalkan. Dan tentu saja hal terakhir ini tidak lagi menjadi kenyataan saat ini – dalam semua aspek kehidupan.
Jetta lagi? Baca artikel ini antara lain.
"masa-masa awal", ketika Jetta ini masih berupa golf dengan bokong, dan bukan klasik, datang kepada kami yang memiliki model yang sama, namun berwarna abu-abu muda.
Namun itupun jarang terjadi di jalanan Belanda.
Model sedan tersebut tidak pernah sukses total di Volkswagen (di belahan dunia ini).
Mk2 Jetta yang bagus - ya, mesin EA827 tersebut memiliki dan umumnya memiliki sedikit pekerjaan pada mobil ringan dan 1600 di Golf CL "saya" dari tahun 1990 (memiliki pengukur perjalanan dan jam dengan penghitung putaran ada di GL dan lebih tinggi ) terasa paling baik pada 140 dalam lima. Wah mobil itu harus menanggung banyak penderitaan sebagai mobil sewaan, tapi tahan lama dan menurut RDW baru dibongkar tahun 2010...pasti jarak tempuhnya lumayan karena pas saya kembalikan bulan Oktober 1993 sudah lebih dari 160000 km di odometer.
Bisa jadi Jetta memiliki bemper berwarna abu-abu dari pabriknya.
Juga di Golf 1 saya dan mereka juga memiliki trim Chrome.