Yamaha SRX 600. Penghormatan atau klon gagal?

Pada perkenalannya, Yamaha SRX 600 dihadirkan sebagai semacam penghormatan kepada Velocette Venom Thruxton yang legendaris dan Ducati 450 Desmo. Itu akan terjadi. Pada saat itu, empat silinder Jepang sudah menjadi norma dan lubang tunggal luar biasa dan sudah semacam neo-nostalgia.

Tua dan baru

Mesin cc 608 adalah keajaiban modernitas dibandingkan dengan Velocette. Sumber tenaga 608 cc dengan dua karburator Mikuni (!) -Nya menghasilkan tenaga kuda 45 pada putaran 6.500 dan sekitar satu 160 km / j cepat dengan itu. Velocette Thruxton (1964-1971) adalah 499 cc, yang dikirimkan 41 pk dan ditentukan untuk 175 km / jam. Sama seperti Yamaha SRX 600.

Lebih banyak pertandingan

Kesamaan lain antara 'lama' dan 'baru'. Yamaha tidak benar-benar membutuhkan banyak revs untuk keluar dari tempatnya. Dari 3.000 rpm, ada cukup torsi untuk keluar dengan cepat. Oh ya: Sama seperti Velo dan Ducati, Yamaha hanya harus ditendang. "Tendangan saja!" Sama seperti dengan XT 500, memulai sebenarnya tidak lebih dari sebuah trik. Itu sangat sederhana jika mesinnya disesuaikan dengan benar.

Memulai adalah sebuah trik

Beberapa orang tidak pernah mengerti - perhatikan 'klik' - omong-omong. Sama seperti dengan XT 500. Jika mesin tidak berjalan setelah tendangan ketiga dengan prosedur yang benar, maka ada sesuatu yang salah. Apa yang juga menarik bagi kami sekarang: Yamaha SRX 600 hemat bahan bakar. 1 di 20 Mudah dicapai. Ingat, bagaimanapun, bahwa orang bertangan tunggal ramping ini untuk orang-orang teladan Eropa sebenarnya adalah mesin pribadi.

Ekonomis tetapi dinamis

Selain itu, ekonomi itu tidak mengorbankan dinamika. Dengan Yamaha seberat 170 yang sesuai dengan berat badan, Anda mengendalikan banyak anak laki-laki yang berat di jalan sekunder yang berliku. Dan Yamaha SRX 600 juga tidak melakukan pengereman dengan baik. Perlu diingat bahwa piston pada mesin ini benar-benar bagian aus. Tetapi jika blok mendapat waktu untuk pemanasan sebelum cambuk berlalu, pesta bisa memakan waktu lebih lama dari 20.000 km untuk kelebihan pertama. Karena itu perhatikan keadaan umum pemeliharaan. Cleaners biasanya bukan algojo techno.

Usianya bagus

Yamaha SRX 600 yang bertahan biasanya digunakan sebagai sepeda kesenangan. Itulah mengapa Anda masih akan menemukan salinan yang dipelihara dengan indah dengan jarak tempuh yang rendah. Mesin tersebut dijual di Jerman pada kelas 27 hp yang menguntungkan pada saat itu. Artinya, masih banyak suku cadang dan aksesoris yang bisa ditemukan di Jerman. Dan tentunya Yamaha SRX 600. Tapi mereka bisa 'mencubit' tipe 27 hp.

Ide harga

Pertimbangkan jumlah antara € 2.000-3.000 untuk salinan yang berjalan baik dan rapi. Dengan demikian, aksesori seperti outlet Vampir dapat secara signifikan meningkatkan semangat pesta.