Dewan Negara tidak meninggalkan skema waktu lama yang diusulkan

Tanggapan 88

1. Mereka adalah roh-roh yang sakit di Den Haag.
   Keangkuhan adalah aset.

2. Jalan tol dengan titik kontrol akan menyelesaikan / memecahkan banyak masalah.

3. Hanya semua pajak bahan bakar, turis juga membayar di jalan kita.

   • Seolah-olah bahan bakar di Belanda belum cukup mahal, ya itu adalah ide yang bagus, karena melihat Prancis, tetapi kekacauan di sana lebih murah daripada di sini. Eneuh saya toh tidak peduli tentang itu karena saya telah tank di Jerman selama bertahun-tahun. Dengan saya banyak lagi orang di daerah perbatasan NL. Jalan tol atau mengendarai tagihan bisa menjadi solusi, tetapi kemudian sesuatu harus dilakukan dengan pajak yang sangat tinggi.

4. Saya sudah membacanya sedikit, tetapi sekarang saya tidak tahu apakah skema baru selesai atau tidak.
   Saya memiliki orang Amerika 33 tahun di LPG.
   apa yang harus saya lakukan

   mvg.frans

   • pajak ehm membayar pound penuh atau gas keluar dan 120 eu p tahun dan 3 bulan tidak di jalan

5. secara teratur melihat mobil yang cukup baru, lewat dengan asap tebal
   apakah itu begitu ramah lingkungan !!! ini hanya tentang uang
   simpan saja mobil-mobil vintage bebas pajak dan hentikan impor mobil-mobil klasik
   dengan pengecualian mobil, 40 tahun dan lebih tua. Tampaknya adil bagi saya

   • Lemparkan skema tetapi pada tahun 30 maka Anda telah kehilangan semua penipu itu dengan Mercedus 22D tahun 190, mereka bukan penggemar yang lebih tua.

6. Mengapa Anda pikir sudah memicu adalah terhadap satu sama lain dan pengaturan? Mungkin juga kepentingan industri mobil diuntungkan dari hilangnya mobil-mobil tua. misalnya, merawat mobil tua di garasi juga sulit. Pasokan suku cadang juga berakhir setelah 10-15 tahun. Ada depresiasi yang sangat tinggi pada modal di mobil. Industri hanya diuntungkan dari penggantian cepat dan penjualan mobil baru. Tidak diharapkan dan dihargai bahwa individu pribadi mengerjakan mobil sebagai hobi. Suku cadang dipasang per merek mobil yang memerlukan alat atau suku cadang khusus untuk mencegah setiap orang memiliki akses dan oleh karena itu diharapkan bengkel khusus yang bergantung pada merek akan melakukan hal ini.
   Cari di tempat lain untuk semua ini. pemerintah mewakili pasar dan hanya mendapat sedikit manfaat dari individu-individu swasta yang tidak membayar atau bergaji rendah. Tidak masalah siapa yang menguasai pasar. Industri mobil memiliki sedikit minat dalam kepemilikan pribadi mobil, apakah itu mobil lama atau baru, Anda lebih suka membuat kecelakaan dengan mereka segera setelah pembelian, yang menghasilkan uang.
   Pengatur waktu lama adalah mobil yang terus berjalan di luar keinginan mereka. Tentu saja ada juga uang yang dihasilkan dalam memelihara taman tua ini. Dan apa yang dikemukakan para menteri hanya ada karena ini yang diharapkan dari pasar ini. Dan tentu saja bukan untuk kepentingan minoritas.
   Jika industri mobil bermandikan mobil vintage, menteri kemungkinan besar akan mengatakan sesuatu yang lain. Dan saya tidak berpikir Anda harus berpikir tentang lingkungan atau apresiasi pertimbangan warisan budaya. Membayar pajak adalah pertimbangan nyata, cukup bayar tagihan, yaitu kekuatan pasar bebas dari para kapitalis. Bukankah itu masalah mewah?
   Petrus

7. Transportasi harian saya adalah Smart. Pada bulan-bulan yang lebih baik dalam setahun saya kadang-kadang mengendarai VW berpendingin udara, sebenarnya hanya dengan liburan dan / atau acara.

   Saya hanya bisa mengendarai mobil 1 secara bersamaan dan saya ingin membayar untuk itu. Rasanya tidak sulit bagi saya untuk menciptakan sistem untuk itu.

8. Untuk Dodge W200 saya, saya berencana untuk membuat gambar yang bagus dengan tulisan Bi-Fuel… Anda seharusnya mendapatkan diskon untuk itu daripada penalti….

9. kapan mereka akan melakukan sesuatu terhadap semua truk tua yang mencemari lingkungan dengan plat nomor PL, RO, LT, BU, yang telah mencuri pekerjaan di sini dan sekarang menyumbat jalan kita secara gratis dan memasukkannya ke neraka.
   Berapa lama kita harus menunggu sebelum pemerintah kita (dengan semestinya) memungut pajak atas hal ini

10. kemping masih di tingkat seperempat? dan orang-orang cacat yang membutuhkan bus untuk misalnya skuter mobilitas dapat mengendarai bus dengan biaya pendaftaran abu-abu. adalah formulir standar dengan otoritas pajak, diatur dalam waktu singkat.

11. jika saya benar-benar menimbang pajak untuk Mercedes 300cd saya jadi saya akan menggunakan diesel setiap hari, itu mencemari tetapi ya begitulah, itu sangat bodoh.gr, simon

12. uang Anda menguap !! meskipun saya memiliki penutup wajan ,, itu mengerikan !! pemerintah ini, yang biasanya memimpin, harus memberi mereka perjalanan satu arah ke gudang bawah tanah laut utara.

13. tahun lalu harus menukar bus cacat kami (lalu lintas / bensin) karena kami harus membawa dua mobil scoot bersama kami, itu sebelum semua rencana yang tidak masuk akal ini disajikan, kemudian membeli saviem sg2 mb 35 diesel, bus ini besar cukup sehingga saya dapat membawa dua skuter, dan meletakkan sofa saya di dalamnya, saya juga dapat mengganti dan mencuci diri di dalamnya dan pergi ke toilet, jadi sekarang saya mendengar bahwa saya harus membayar € 3110, sementara bus juga membeli dia masih benar-benar bebas pajak, dia berusia 34 tahun, jadi mengapa mengambil transportasi saya (kami) karena saya tidak dapat membalikkan pembelian, saya tidak akan mendapatkan apa-apa lagi untuk solar saya (bukan karena saya ingin ini, karena ini adalah bus yang indah, di mana masih sangat sedikit mengemudi, mr weekers saya benar-benar tidak boleh bertemu di jalan, karena bus saya beratnya 3500 kilo dan bumper depan saja 200 kilo, saya berharap mereka akan bangun, karena jika ini terus mereka akan punya saya gugatan ke dewan tinggi di celana mereka, jika hanya untuk kontrol yang tidak tepat Ur / administrasi tidak tepat / dan niety pikirkan tentang apa yang mereka lakukan terhadap penduduk Belanda dan yang sakit kronis dan cacat khususnya sekarang, karena kita tidak dapat merencanakan hal seperti ini terima kasih telah membaca gr gisela dan cornell

14. kami memiliki bus 9 yang tidak kami gunakan secara komersial, hanya pendidikan beberapa tahun 40 terhadap yang lain. Pemerintah berbicara tentang peluang yang sama dan orang-orang di masyarakat ini bukan penggemar masa lalu.
    Berapa biaya penegakan yang akan dilakukan untuk itu, apakah orang-orang datang ke pertemuan dan apakah Anda didenda di sana?
    Di negara-negara Eropa lainnya, hak sudah pada tahun 25, tetapi di sini kita harus menghasilkan uang jika perlu dari penggemar dan orang-orang yang ingin menjaga kendaraan indah ini untuk anak cucu.
    Kami adalah museum tanpa subsidi, sudah hilang bertahun-tahun yang lalu.
    Tapi kami akan melanjutkan dengan segalanya, jika perlu dalam prosesi ke Den Haag

15. Dalam beberapa tahun terakhir saya telah menaruh banyak penghematan dalam bus kemping saya (Den Oudsten Daf MB200). Ini juga tidak sering dari stabil dan tentu saja tidak digunakan untuk mengemudi harian. Untuk km 2000 yang masih saya kendarai per tahun, saya harus membayar € 3148 mulai Januari jika pengecualian dihapuskan. Dengan cara ini saya tidak bisa menyimpannya, tetapi saya tidak bisa menjualnya dengan jumlah yang bahkan menutupi setengah dari biaya yang telah saya habiskan dalam beberapa tahun terakhir. Sangat asam. Karena itu saya dapat berharap bahwa Den Haag akan menggunakan akalnya.

16. Sejauh yang saya tahu, pengaturan oltimer telah datang sebagai broker untuk kuartal koki.
    Ini akan menjadi tindakan sementara. Sekarang agen real estat diambil, tetapi tindakan sementara, sepeser pun dari juru masak, kita masih berjuang.

17. hal yang paling adil adalah jika timer lama Anda bebas pajak jalan jika Anda juga memiliki mobil yang Anda bayar pajak jalan
    tetapi tidak mungkin menurut Fehac (fehac adalah organisasi yang telah mempertahankan semuanya dengan baik dan setuju dengan peraturan baru)

    rdw tidak dapat melihat Anda memiliki 2 mobil, saya pikir

    • RDW dapat melakukannya. Bahkan pemerintah kecil dan besar bisa.

    • UWV tahu apa yang Anda miliki

18. Penggemar Oldtimer,
    Sejak hari pertama saya juga mengatakan di situs Mercedes bahwa sup tidak pernah dimakan sepanas yang disajikan. Langkah-langkah baru tidak akan berjalan atau akan berbalik pada waktunya, yang juga terjadi di masa lalu. Namun sementara itu, mata pencaharian dan hobi banyak orang telah terbantu ke ……. dari yang lama. Tetap tenang dan nikmati hobi Anda, dan Anda selalu bisa membongkar.
    Salam Ben

    • Ben, bagaimana Anda membongkar Diesel?

19. Weekers adalah perwakilan dari pemerintah yang tidak dapat diandalkan. Seperti yang telah banyak dikatakan, pembuktian kabinet didasarkan pada data yang telah lama kehilangan relevansinya. Siapa pun yang memiliki akal sehat dapat menyimpulkan bahwa tindakan yang harus diambil terkait skema lama tidak ada hubungannya dengan lingkungan. Saya baru-baru ini mengunjungi perusahaan tempat saya membeli timer muda saya setelah banyak mencari dan melihat bahwa gedung itu sekarang disewakan. Perusahaan lain tempat saya dapat berasumsi bahwa mereka yang terlibat harus mengajukan tunjangan. Saya juga memperhatikan bahwa di mana saya memberikan suara yang berbeda di sebelah kiri atau di tengah, pemungutan suara berikutnya mungkin menjadi lebih radikal.

20. Orang yang saya baca di sini adalah bahwa semua orang menentang pajak jalan. Ini tidak semua pemerintah membuatnya sangat terikat dengan pemotongan 6 MILIAR dengan mengorbankan rakyat / negara sendiri.
    Apa yang perlu dilakukan adalah menekan berhenti darurat dan bersama-sama kita kuat dan memiliki kekuatan untuk menjatuhkan pemerintah dan pemilihan baru Ya, dan siapa yang Anda pilih?

21. Bagaimanapun, keseluruhan cerita tidak masuk akal secara hukum. Saya, dan banyak dengan saya, pernah mendapat konfirmasi tertulis dari otoritas pajak di mana saya memperoleh pembebasan tanpa syarat dari pembayaran dari MRB untuk orang tua saya yang hebat, dalam hal ini Eldorado pada LPG yang sangat ramah lingkungan. Oleh karena itu, pemerintah tidak dapat diandalkan jika pengecualian ini dicabut secara sepihak. Setidaknya saya tidak perlu mencoba kejenakaan semacam ini untuk bisnis …

    • Saya telah dan menyimpannya juga. Jadi kita kuat.

22. Seberapa mudah pengaturan bisa? Jika Anda membayar mobil sambil pajak jalan, timer lama tetap bebas pajak. Dengan cara ini Anda menghapus semua mobil vintage yang digunakan sebagai mobil pertama dari jalan. Itulah tujuan dari skema ini

    • Tentu tidak semudah kelihatannya. Jika itu benar-benar tergantung pada mobil "biasa", Anda sudah memiliki masalah jika Anda menjual mobil itu dan Anda tidak segera mendaftarkan penggantinya pada hari yang sama sebelumnya. maka Anda bisa mengharapkan tagihan lemak dalam beberapa hari. Ini juga terlalu rumit.

23. Seseorang yang mengatakan bahwa ini adalah tindakan lingkungan dan pada saat yang sama mengharuskan Anda melepas tangki LPG Anda dari mobil Anda untuk memenuhi kondisi tertentu sebenarnya harus segera diberhentikan.

    • Ya, kamu bisa sesingkat itu………..dan berkemas dengan baik

24. Hanya di Den Haag untuk uang.
    Mereka yang mengejar lingkungan yang lebih baik tidak perlu membebani pengemudi LPG ekstra'
    Selain itu, Anda dapat menggunakan "sistem stiker lingkungan" untuk pusat kota di kota-kota besar. Itu tampaknya bekerja dengan baik di Jerman, karena saya bahkan membutuhkannya untuk Volvo D5 terbaru saya.
    Biarkan para pemikir Randstad membatasi diri mereka untuk berpikir untuk Randstad mereka sendiri!

25. Menurut saya, rencana yang bagus untuk mengukur berapa banyak emisi yang disebabkan kendaraan selama MOT tahunan. Jika Anda kemudian juga menghitung jarak tempuh, Anda dapat menentukan dengan tepat berapa banyak lumpur yang tertiup ke udara tahun itu. Anda kemudian dapat membayar pajak atas dasar ini. Anda memang akan menangkap mesin diesel tua yang kotor dan banyak roda. Hummers modern lemak kotor dll juga. Akan menyenangkan untuk melihat sepeda motor, tua atau muda, mereka tidak dikenal bersih! Kemudian ambil skuter 20km itu segera. Atas perintah pemerintah, mereka disesuaikan sedemikian rupa sehingga mereka mengeluarkan lebih banyak kotoran ke udara daripada beberapa orang tua yang rapi bersama-sama !!!!

    • Bisa jadi dampak lingkungan dari mobil baru, termasuk produksi daripadanya, memberikan beban mille lebih besar per kilometer yang ditempuh daripada mengendarai mobil klasik.

26. Saya punya satu citroen Hy keluar 78 dengan bensin,

    seperti yang terlihat sekarang, itu akan tetap di dalam untuk tahun 4 mendatang dan saya kadang-kadang akan melakukan putaran di lokasi pabrik kami.

    Membayar untuk sesuatu yang telah berlangsung selama bertahun-tahun dan saya juga memiliki surat dari otoritas pajak bahwa saya dibebaskan dari Mrb, saya rasa tidak.

    Saya juga punya bebek dari 1957, ini dikecualikan dari segalanya dan saya akan mengendarainya dengan baik setiap hari, saya memasukkan bus saya ke dalam dan membiarkannya berhenti atau sesuatu dan kemudian menyetir sepenuhnya mrb

27. Kita sekarang tahu bahwa kita akan dijahit, dan sekarang kita juga tahu oleh siapa, hanya kapan dan kapan masih sedikit pertanyaan.
    membeli jet tempur baru yang harganya setidaknya banyak uang dan sepertinya rencana yang bagus maka Anda melihat setidaknya bahwa apa yang Anda bayar untuk penerbangan berlebihan

28. Saya pikir mereka tidak terlibat dengan skema tahun 40 karena akan ada banyak penggemar yang kemudian menyingkirkan mobil baru mereka dan kemudian hanya mengendarai timer lama yang ditekankan pada LPG dan diesel. Saya juga punya 1 sendiri dan saya benar-benar tidak ingin pergi karena saya memiliki oldtimer untuk itu karena saya jauh dari jenis mobil tertentu dan jika Anda masih harus membuat pilihan maka saya lebih suka meletakkan mobil baru saya dan menyimpannya oldtimer tetap membayar untuk mengemudi di jalan sepanjang hari, kemudian membayar lebih dari mobil baru saya.

    Saya lebih suka meninggalkannya di garasi, terutama selama musim dingin, tetapi mereka tidak memberi Anda pilihan.

    Mvg gerie

    • ya, tetapi mereka juga dapat memutar kembali 40 tahun itu sedemikian rupa sehingga ... kabinet yang mereka lakukan sekarang juga
      mereka menyesuaikan semua aturan yang tertulis dalam undang-undang untuk menjatuhkan uang susu sapi dari dompet lagi, tetapi segera setelah Anda mulai mendapatkan sesuatu yang lebih, karena Anda
      di negara yang mahal ini, amplop biru harus jatuh melalui kotak surat lagi
      sehingga mereka dapat memberikan uang yang mereka miliki untuk mengurus di luar negeri
      dan kemudian mencoba untuk mendapatkannya kembali, dengan susu sapi yang sama, dengan mobil klasik lama mereka ..

29. Weekers mengharapkan dari saya pada 1 Januari bukannya € 0,=, tiba-tiba mengumpulkan € 5500,= untuk 3 mobil saya.
    Mobil komuter saya lewat 1 Jan. juga dari A-label ke B-label dan karena itu harus membayar WB untuk ini.
    Seharusnya jelas bahwa saya tidak akan bekerja sama dengan praktik-praktik mengemudi pengisi tas itu, jadi hobi saya berakhir pada Januari ketika 1 berlanjut.
    Dan saya bahkan tidak berbicara tentang penurunan nilai mobil vintage saya.
    Jika orang biasa merancang skema seperti itu, dia akan dituntut karena melakukan tindak pidana.

30. Hanya 10% yang akan membayar pajak jalan, jadi hanya 150 yang akan tersisa dari 15 juta yang dimaksud.
    Mereka menjadikannya hobi yang tak ternilai bagi manusia biasa.
    Ini juga kehancuran modal, ribuan mobil telah jatuh.

31. Kami juga gelendong dengan kupon agung buick kami dari 1979 pada gas yang paling banyak 1000 km per tahun di jalan umum dan lebih jauh di garasi.
    Dan kami, juga, di kota seperti Rotterdam terganggu oleh semua mesin diesel bau yang dibuang oleh Jerman yang dibeli murni karena alasan ekonomi.
    Dan mereka tidak hanya mengeluarkan jelaga dan sebagainya, tetapi sering juga pegunungan minyak terbakar karena mereka sebagian besar bangkai kapal.
    Karena itu, jelas bagi saya bahwa sesuatu harus dilakukan.
    Menurut saya, kartu 120 hari sudah ada di sini, dan kemudian dikaitkan dengan pengecualian untuk berdiri diam di sepanjang jalan, ada orang yang tidak menyetir setiap hari tetapi memilikinya di pintu.
    Yah saya membaca kartu kliping di sini tapi itu sulit untuk diperiksa dan kami tinggal di 2014 jadi mengapa bukan sistem modern.
    Hanya nomor telepon yang dapat Anda panggil dengan komputer yang terpasang padanya, Anda mendapatkan menu pilihan tempat Anda pertama kali harus memasukkan kode akses pribadi dan / atau plat nomor, kemudian tanggal dan jumlah hari Anda akan menggunakannya.
    Hubungkan sistem ini ke sistem pengenalan plat nomor otomatis yang sekarang ada di mana-mana dan yang sudah ditautkan ke sistem otoritas pajak untuk melacak mangkir dan siap.
    Misalnya, lampirkan label harga satu euro per panggilan, terlepas dari bahan bakar, dan itu juga membawa sejumlah uang, dan siapa pun yang membayar lebih banyak membayar lebih banyak, sehingga juga didistribusikan secara adil.
    Maka batas tahun 26 dapat tetap tegak dan pengendara harian tidak dapat lagi pergi ke mana pun dan harus membersihkan diesel murahnya.
    Jadi bisa sesederhana itu 🙂

    • pembebasan adalah pembebasan, apa yang Anda tulis sekarang, mungkin masih ada tempat untuk Anda di bawah sayap ... kabinet rutte, atau sudah busuk sekarang..

32. Qquinten grinwis, yang tidak setuju dengan pernyataan pertama freekers bahwa hobi penggunaan moderat terhindar.

33. Anda harus menjadi pelacur besar di forum mobil tentang bahasa / ketuk voutun

34. Semuanya bisa dipatahkan .. slogan baru pemerintah ini!
    Pertama, balikkan semuanya dan kemudian balikkan lagi jika sudah terlambat!
    Saya memiliki Volvo dari '68 di LPG ... apakah saya masih beruntung atau hanya akan menjadi bajingan?
    Seolah-olah tentang lingkungan/pencemaran udara…atau bisa menjual lebih banyak mobil baru….
    Sekarang harga solar/LPG naik lagi…kenapa??Anda sudah membayar pajak tambahan untuk itu?Pemegang pompa di daerah perbatasan/dealer oldtimer/perusahaan instalasi gas dll dll.
    Semuanya bisa rusak….bukankah Rutte mengendarai Saab tua??

35. semua membayar

36. Harus ada denda untuk kesalahan d / t digunakan dalam bahasa Belanda.

    • Suatu kali kebetulan bahwa bus-bus mencemari udara, terutama di pusat kota, yang ditahan dari data statistik sekarang telah dicatat beberapa tahun yang lalu, sekarang saya tidak lagi hidup dalam proses persalinan karena pensiun. Dari saya, bangunan besar misalnya arsip pemerintah, museum sejarah sekarang hanya dapat datang ke lokasi di mana ada transportasi umum yang baik tanpa menyebabkan pencemaran lingkungan seperti bus untuk memulai. Tetap pemilik mobil membuat hidup sengsara dan tidak mungkin, khususnya manula membuat mereka bahkan lebih tidak terjangkau. Transportasi gratis untuk lansia ke pintu depan ke mana pun Anda pergi kadang-kadang?

    • Anda mengatakan itu, tetapi lihat bagaimana Anda membentuk kalimat ini, o terlalu banyak T

      • Anda mengatakan itu, tetapi lihat bagaimana Anda membentuk kalimat ini, o terlalu banyak T
        omong-omong ini dimaksudkan untuk Anda, Jan Gown, sedang dalam diskusi tentang pembebasan dari ini
        pajak kendaraan bermotor, bukan tentang kesalahan pengetikan atau bahasa ..

37. Apakah Anda tahu apa yang saya takutkan? Bahwa seluruh rencana ini diambil dengan ketat dan semuanya tetap sama, tetapi karena semua keributan banyak perusahaan sekarang harus menutup pintu mereka.
    Mengapa Belanda dijalankan oleh administrator yang tidak kompeten. Kemana perginya orang-orang yang hanya bertindak dengan akal sehat daripada yang sekarang, yang telah "mendapatkan" status mereka melalui pendidikan yang sulit dan tidak masuk akal. Karena saya melihat semakin banyak masalah yang disebabkan oleh orang-orang seperti ini, contoh terlalu banyak. Orang-orang yang tidak kompeten ini hanya tertarik pada resume dan status mereka sendiri.
    Kita tunggu saja.

    • Berapakah € 10 dalam sebulan untuk hobi?
      Saya tidak melihat masalah dan memiliki beberapa mobil hobi yang membutuhkan biaya, hanya elpiji yang harus dilepas!
      Dan saya tidak pernah mengerti orang yang memiliki Mercedes 190 D sebagai hobi

      • Selain beberapa klasik lama, saya juga punya Mercedes 300D dari 1983 dan 200D dari 1985 dalam kondisi sempurna dan, menurut pengukuran jelaga di MOT, sebersih persyaratan untuk diesel tahun 2000, bagaimana polusi?
        Mobil-mobil ini melaju sekitar 3000 km per tahun, jadi mereka juga berhak dibebaskan dari pajak.
        Penggemar oldtimer/klasik sejati tidak membeda-bedakan berbagai mobil.

        DUKUNGAN http://www.vrijstellingoldtimer.nl

      • Masalahnya adalah

        a) bahwa dengan dihilangkannya instalasi LPG, bahan bakar tiba-tiba menjadi lebih mahal dengan satu euro per liter. Saya menikmati mengendarai mobil Amerika (sekitar 4000km per tahun) tetapi sekarang harganya lebih mahal dari 800 euro untuk bahan bakar per tahun. Dengan 40 sen per km bensin, kesenangan sudah berakhir.

        b) Saya jarang mengemudi di musim dingin dan larangan bulan Desember-Februari tampaknya tidak menjadi masalah tersendiri. Namun, dalam periode ini saya menghabiskan waktu untuk perawatan dan ini juga merupakan bagian dari hobi. Untuk ini terkadang saya harus pergi dengan mobil (bengkel kunci, dll.) atau melakukan test drive, misalnya (jika tidak ada air asin di jalan), tetapi itu tidak mungkin lagi. Hobi juga hilang di sini.

        c) Instalasi LPG berusia 3,5 tahun harus dihapus (pajak jalan hampir 3000 euro yang saya tidak dapatkan kembali dengan beberapa kilometer). Namun sudah tidak dijual lagi karena suku cadang LPG bekas tidak boleh dipasang di mobil lain. Barang masih seperti baru tapi hilang di tumpukan sampah. Begitu banyak untuk keberlanjutan…

        d) Saya tidak akan mengklaim bahwa saya memiliki mobil ramah lingkungan, tetapi lingkungannya benar-benar lebih baik dengan emisi 800 liter LPG daripada dengan emisi bensin 800 liter.

        e) Pemerintah telah mengindikasikan bahwa mereka akan menyisihkan penghobi, tetapi tidak selalu demikian. Jika seseorang ingin mengatasi pelecehan maka itu harus dilakukan sedemikian rupa sehingga bagian penting dari hobiis yang berpikiran benar tidak juga menjadi korban.

        Kesimpulan: Saya ingin membayar sedikit pajak, tetapi kemudian saya hanya ingin bisa mengemudi sepanjang tahun dan menggunakan LPG.

    • Pak ditulis dengan baik, tepat seperti bus, (bus tua-waktu)

38. dan ya, lagi sesuatu yang indah yang ingin dibunuh pemerintah tercinta kita,
    dan belum lagi perusahaan yang terlibat di dalamnya,
    ini bisa menutup pintu mereka,
    lagi, lebih banyak orang tanpa pekerjaan.
    skema harganya lebih mahal daripada yang dihasilkan untuk rutte dan samson, misalnya,
    singkatnya, menjadi mual.

39. Ini semua tentang POEN !!
    Jika, sebagai pemegang kartu lama, Anda juga memiliki mobil biasa yang Anda bayar pajak jalan, bagi saya itu merupakan ukuran yang berlebihan. Ini adalah hobi, jika itu harus dikenai pajak maka kita masih tahu banyak, misalnya pajak berlayar untuk semua kapal pesiar kesenangan, pajak taman penjatahan dll. Besok berpartisipasi dalam Hari Revolusi di Den Haag, kita muak dengan mafia Den Haag !!!

40. Satu-satunya hal yang dikatakan Dewan Negara adalah bahwa kelayakan pengaturan transisi untuk mobil bensin sulit untuk diterapkan, dan bahwa aturan terpisah mengenai mobil bensin bertentangan dengan pernyataan sebelumnya oleh Weekers bahwa dia tidak akan membuat pengecualian untuk mobil bensin. kelompok orang tua tertentu. .

    Sangat mengejutkan untuk membaca bahwa organisasi yang bergantung pada donasi menggunakan fakta ini untuk menghibur diri mereka sendiri dan segera memberikan beberapa interpretasi mereka sendiri yang masih salah.

    Bahkan, dewan negara telah mengatakan bahwa tidak adil dan tidak praktis bahwa ada pengecualian terbatas untuk mobil bensin,……..jadi apa cara termudah untuk menyelesaikan masalah dan menghasilkan lebih banyak uang,… …… tepatnya : S

41. Jika tindakan yang diusulkan merugikan seluruh industri, menurut pendapat saya, hanya baik untuk menarik tindakan seperti itu.
    Seluruh cabang otomotif mengalami masa yang sangat sulit, penjualan mobil telah mencapai titik terendah sepanjang masa. Untuk kemudian mempersulit cabang dengan menerapkan ukuran pada bagiannya yang masih berjalan dengan baik, tentu tidak mendukung dan bahkan terlihat seperti rusaknya sektor ini. Ini tidak akan mengurangi jumlah pengangguran.

    Fakta bahwa sejumlah besar perusahaan ini tidak dapat lagi bertahan dan kadang-kadang bahkan bangkrut, bahkan sebelum tindakan yang diusulkan mulai berlaku, dapat ditemukan di banyak situs lama.
    Ini masuk akal, karena pemilik mobil yang akan dipulihkan menunda pekerjaan sampai ada kejelasan. Setelah ini, jika langkah yang diusulkan dilanjutkan, penyesuaian dalam banyak kasus akan mengikuti.

    Oleh karena itu diharapkan bahwa Parlemen akan menimbang konsekuensi dari langkah-langkah ini secara menyeluruh terhadap satu sama lain dan tidak hanya termasuk, nosional, pendapatan pajak.
    Untuk perusahaan dan pemiliknya, saya berharap mereka tahu cara menemukan jalan ke anggota parlemen mereka.

42. Bukan tidak beralasan meminta para pecinta mobil klasik yang juga menggunakan jalan raya untuk ikut berkontribusi. Saya mendukung pengaturan 'Jerman'. Kemungkinan pendaftaran H jika mobil lebih tua dari 30, tetapi juga persyaratan untuk kondisi dan perawatan. Meski begitu, pemegang H-number juga harus membayar beberapa bentuk pajak di Jerman. Bahkan lebih dari tarif seperempat Belanda.
    Kebetulan, itu adalah rencana yang cukup baik untuk mengatasi mesin diesel tua ketika mereka dipilih sebagai transportasi harian menjadi murah, tetapi mereka sangat berpolusi. Lagi pula, itu bukan lagi hobi.

43. Tapi satu hal yang saya tidak begitu mengerti, ini sekarang hanya tentang mobil dan truk dan bukan tentang sepeda motor dan kendaraan lain, jadi bukan tentang semua orang tua.

44. Jujur atau tidak adil tidak relevan.
    Jika suatu tindakan tidak menghasilkan apa-apa atau bahkan terutama menyebabkan kerusakan pada suatu sektor, tindakan tersebut mungkin tidak dapat dilaksanakan.
    Selain itu, hal-hal tidak boleh dibuat lebih rumit dari yang diperlukan.
    Meninggalkan semuanya seperti sekarang adalah satu-satunya solusi. Kerusakan yang cukup telah disebabkan oleh pengumuman rencana Weekers pada akhir tahun lalu.

45. Saya masih memiliki Ford taunus V6 GXL 2liter dari 1971 dengan 50.k km di konter yang telah saya ambil dari sela-sela setelah lebih dari 30 tahun. Ini seperti baru dan berjalan dengan sempurna. Selalu berharap untuk menyetir old-timer yang bagus nanti dengan pengaturan yang bagus di atasnya. Namun, pemerintah mengatakan bahwa skema semacam ini keterlaluan. Uang harus datang dari mana-mana, bahkan dalam resesi ekonomi untuk 4500.000.000. jet tempur euro JSF harus dibeli. Sekarang sangat berpikir untuk menyingkirkan mobil ini karena saya tidak lagi memiliki kepastian tentang apa yang terjadi.

    • maka dia berusia 40 tahun dan Anda tidak perlu takut

46. Semua mobil yang lebih tua dari 30 bebas pajak sebagai dasar, lalu masukkan kartu 60 atau 90 (kartu cutting sendiri), jika Anda bepergian, potong sendiri dan sebagainya, satu kartu biaya untuk bensin 25 euro, euro gas 50, dan diesel 75 euro . Penegakan, oleh karena itu, ketika dirusak dengan biaya kontrol 250 euro denda 1e kali dan tarif pajak kendaraan bermotor penuh jika terjadi pelanggaran kedua, untuk tahun itu! Setidaknya pemerintah menyediakan sejumlah uang dan masih masuk akal untuk membayar rata-rata penggila jaman dulu.
    Saya pikir ini adalah cara yang paling netral, yang akan terus bekerja dalam jangka panjang.

    salam

    GH

47. Maksudku… mobil yang bagus!

48. Para minggu Prancis itu harus menerima hukuman mati
    Itulah satu-satunya yang terbaik untuk itu
    Orang-orang seperti ini

    • Apa komentar orang tolol bodoh ini !! Apa kau akan malu, bodoh, bodoh !!

      • Anda baru saja mendahului saya

      • Yah, aku juga tidak bisa bicara banyak tentang pria itu

        • Pria memberikan pendapatnya di sini.
          Saya juga harus mengatakan ketika Mr. Weekers tahu tentang praktik curang orang-orang Bulgaria bahwa saya telah memikirkan hal yang sama hanya karena kita semua menggigit sepotong kue.
          tetapi Anda tidak mendengar lebih banyak tentang itu.
          Tapi pendapat saya adalah bahwa Mr. Weekers adalah pelari pukulan kelas satu

49. Mudah-mudahan seseorang akhirnya akan mulai berpikir dan menghitung. Mereka pikir mereka dapat menghasilkan uang dengan mengubah skema lama karena mulai sekarang mereka akan membayar MRB. Namun akibatnya kebanyakan orang harus memarkir mobil karena tidak terjangkau (toh mobil hobby hanya ada dan bukan mobil harian). Uang dari MRB tambahan karena itu tidak ada. Selain itu, berbagai perusahaan yang memperdagangkan suku cadang dan/atau mobil tua sampai memecat orang atau bahkan bangkrut, yang merugikan pemerintah lebih banyak lagi.

    • Seseorang yang melihatnya apa adanya.

      • Setuju. Mengemudikan oldtimer sendiri, tetapi juga dua mobil untuk komuter (satu untuk istri) jadi saya sudah membayar banyak mrb. Saya katakan berurusan dengan penyalahgunaan, tapi itu tidak bisa dilakukan. Mungkin biaya lebih dari itu membuat. Kartu 60 atau 90 atau 120 hari tampaknya merupakan pilihan yang baik bagi saya.

        Gr. RCTGB11

50. Lihat, mereka baik-baik saja. Tidak ada uang yang dibuat untuk kas karena perusahaan akan bangkrut lagi jika mereka melanjutkan. Jadi biarkan saja seperti itu.

    Gr Ron.

51. Berharap,
    Dukung kampanye “pengecualian lama”, mungkin amandemen undang-undang ini akan merugikan semua pihak yang terlibat.

52. tampaknya di suatu tempat di ned masih ada pikiran petani yang sadar,
    Anda hanya akan dipecat dan mobil hobi Anda yang tidak Anda kendarai setiap hari, dan Anda mungkin suka bermain-main, juga akan diambil dari Anda, saya juga dapat terus dan terus tentang kebijakan Belanda untuk menjadi yang terdepan dalam segala hal dan menghasilkan uang yang konyol. lemparkan aku.
    (jika ini juga terjadi di perusahaan saya, besok akan turun (lihat misalnya Belanda sebagai perusahaan)
    salam

    • Jan-Otto,

      Kesalahpahaman petani yang mereka lewatkan di Den Haag. Kami baru saja membeli 37 JSF solid seharga 4,5 miliar, tidak masalah, kami rupanya punya uang untuk itu.

      Sungguh tidak kompeten k......t malas, dia muak dengan itu.

      GR RTGBX NUMX

53. Lihat, maka perusahaan-perusahaan yang memelihara mobil-mobil vintage dan bagian-bagian penjualan dll, juga dapat terus bernafas.
    Dan banyak orang yang tidak mampu membeli orang tua mereka, berharap akan hal-hal baik.

    • Sepenuhnya setuju! Singkirkan rencana konyol itu, selamatkan perusahaan yang bekerja / berdagang di cabang ini, dan selamatkan penggila waktu tua / muda!

      Sekedar iseng, mempertimbangkan berapa banyak energi yang hilang dalam produksi mobil hybrid gila itu, belum lagi baterai yang pada akhirnya akan rusak dan perlu diganti.. Seberapa buruk bagi lingkungan?

54. Ini sudah pertanda sangat baik, semoga semua orang mengikuti pendapat ini.

55. Itu tetap menarik… Tapi pesan yang penuh harapan. Lingkungan tidak berperan sama sekali dalam pemerintahan, hanya uang. Dan mereka benar-benar tidak mengerti.

56. Pelaporan yang menjanjikan !!
    Jadi masih ada orang di sana dengan akal sehat.

57. digunakan untuk mengendarai salah satu dari ini!

58. Sepertinya rencana yang bagus untuk tetap seperti itu, penggemar truk lama dengan berbagai truk klasik bisa menjadi jutawan untuk menjaga koleksinya.

59. Masih ada harapan

60. pffft mengasyikkan