Di dunia di mana mobil klasik tidak hanya sekedar kendaraan, tetapi juga pendongeng, DKW F12 Roadster bersinar seperti permata langka. Model unik ini, yang diproduksi hanya sebanyak 2800 unit pada tahun 1964, mewakili era ketika desain dan teknologi bersatu secara harmonis.
Inovasi teknis dan desain penuh gaya
DKW F12 Roadster, yang berasal dari sedan DKW F12, merupakan mobil yang secara teknis inovatif pada masanya. Dengan mesin tiga silinder dua langkah yang lebih besar, ia menawarkan tenaga lebih besar dan pengalaman berkendara lebih baik. Jarak sumbu roda yang lebih panjang dan lintasan yang lebar meningkatkan stabilitas dan pengendalian, sedangkan interior mewah dan eksterior yang bergaya menjadikannya tampilan yang mencolok.
Kisah cinta dengan DKW F12
Jürgen, seorang penggila yang sangat mengapresiasi DKW, jatuh cinta pada DKW F12 Roadster melalui kecintaan istrinya terhadap model elegan ini. Perjalanan pribadinya dengan Roadster adalah perjalanan penuh dedikasi dan cinta. Setelah memperoleh beberapa salinan, ia memulai proses restorasi secara hati-hati. Misinya bukan hanya merestorasi mobil-mobil ini, tetapi juga melestarikannya sebagai simbol zaman dan sebagai bukti hasratnya.
Akhir dan kelahiran kembali DKW F12
Perjalanan DKW F12 Roadster mengalami pasang surut. Meskipun modelnya canggih secara teknis, pengambilalihan Auto Union oleh Volkswagen pada tahun 1965 menandai berakhirnya produksi. Hal ini membuat Roadster menjadi barang kolektor yang langka dan banyak dicari. Bagi kolektor seperti Jürgen, hal ini tidak hanya merupakan tantangan, tetapi juga peluang untuk melestarikan sebuah sejarah.
Simbol ketekunan dan cinta
Roadster Jürgen yang telah dipugar, kini dalam kondisi indah, bukan sekadar mobil; itu adalah simbol ketekunan, cinta, dan pesona abadi kendaraan klasik. Mereka mewakili masa ketika setiap perjalanan adalah sebuah petualangan dan setiap mobil memiliki cerita sendiri.
Baca kisah lengkap DKW F12 Roadster, detail teknis, dan perjalanan emosional restorasi di edisi terbaru Auto Motor Klassiek, yang saat ini masih ada di kios koran.
DKW SP juga merupakan mobil yang cantik.
Sedikit T-bird dalam gaya Jerman Timur.
Saat berumur 12 tahun saya bertemu DKW dengan Munga.
Pembakar 1 liter 3 yang sama di jip 4×4.
Suaranya bagus, dan cukup kuat,
Kami menulis di akhir tahun 80-an, sepeda lintas sudah mulai ditinggalkan, dan ada jalur bekas di seberang rumah orang tua.
Menaiki tangga, menuruni bukit awal, melintasi tikungan, permainan yang bagus untuk anak berusia 12 tahun
Persatuan Otomatis D K W yang cantik F 12 Cabrio. Saya pernah punya yang warna putih pada tahun 1970. Untung saja saya masih punya fotonya.
Ya Auto Union telah merilis mobil-mobil cantik seperti F 12 dan SP coupe dan SP convertible, dan masih banyak lagi, seperti mobil-mobil sebelum perang dari Auto Union, DKW Audi horch dan Wanderer, yang merupakan mobil-mobil cantik, saya sendiri punya penerus DKW f8, setelah Perang Dunia Kedua penjajah membagi Jerman menjadi dua, dan semua yang tersisa di Jerman Timur dari pabrik mobil Union dikembangkan lebih lanjut oleh Jerman Timur dengan bahan dari mobil Union, selanjutnya mengembangkan pra- perang DKW f8 , dan pada tahun 1949 DKW IFA f8 dirilis hingga tahun 1955 atau 56 kalau saya ingat sejarahnya dengan benar, pada tahun 1952 kalau tidak salah mereka tidak diperbolehkan lagi menggunakan nama DKW dan itu disebut IFA f8, yang saya miliki sendiri, saya telah memiliki tiga DKW IFA f8, dua Cabriolet, dan sebuah limusin DKW IFA f8, yang masih saya miliki. Sayangnya, mesin saya rusak tahun lalu dan saat ini saya sedang merombaknya, berharap mesinnya siap untuk dikendarai di musim semi. Salam untuk semua peminat dan semoga kita menikmati hobi luar biasa kita untuk waktu yang lama