Yamaha XS1100 adalah empat silinder pertama Yamaha. Dan tentu saja orang Jepang ingin membuat pernyataan dengan anak sulung seperti itu. Dan mereka melakukannya. Yamaha XS1100 adalah perangkat yang sangat mengesankan di mana orang-orang di Yamaha juga sangat terinspirasi oleh teknologi otomotif.
XS1100 adalah pembangkit tenaga listrik
Anda dapat terus menggunakan apa yang baik. Jadi XS1100, seperti XS750 yang disajikan beberapa tahun sebelumnya, memiliki camshaft overhead ganda, bantalan geser bigends, dan penggerak cardan. Pada tahun 1978 96 hp masih merupakan tenaga yang sangat tinggi. Dan semua kekuatan itu ada di XS1100, yang bukan merupakan pembalap, tetapi mesin tur yang berat dan cepat. A 'telanjang' dari saat 'telanjang' masih menjadi norma. Seberapa tepat ide itu untuk mengemudi 215 km / jam tanpa pelindung angin? Ah… Oh ya: penanganannya sedikit tertinggal di belakang semua kekerasan itu. Yamaha XS1100 adalah mesin yang sangat mengesankan, tapi agak canggung.
Varian pada suatu tema
Untuk melayani pasar yang lebih luas, beberapa XS1100 yang digermo diperkenalkan. The Midnight Special adalah pakaian khusus XS. Venture dan Sport (impor abu-abu) memiliki fairing kokpit dan suspensi yang agak kaku. XS1100 yang sangat 'spesial', dan sudah sangat dicari adalah 'Martini Special' dengan bodywork yang mengesankan 'dengan lampu sorot, ruang penyimpanan, dan warna-warna khusus.
Dari sudut pandang teknis
Seluruh powertrain sangat modern, antipeluru dan sebagian didasarkan pada teknik dari dunia otomotif. Lucu bahwa XS1100 masih bisa digunakan dalam keadaan darurat hingga 1980. Tergantung pada negara dan versinya, Yamaha XS1100 juga dapat dilengkapi dengan pendingin oli. Dengan segala teknologi canggih itu, XS1100 ternyata masih dilengkapi karburator. Dia menarik napas melalui empat Mikunis 34mm.
Yamaha XS1100 sekarang
Saat ini, XS1100 yang bagus adalah mitra perjalanan yang tangguh dan cepat. Di ujung tombak, sasis termasuk rem dengan tanggal yang jelas. Tapi untuk pengendaraan jarak jauh normal, aktif dan dinamis, XS1100 adalah pemenangnya. Fakta bahwa mereka adalah dan merupakan mesin travel yang sangat baik berarti bahwa ada mesin dalam kisaran yang dapat berjalan hampir dua ton. Mesin seperti itu masih bisa sangat bagus - yang indah - tetapi semua teknologi terbatas. Dan untuk saat ini, dalam hal apa pun secara ekonomi sangat tidak bertanggung jawab untuk merombak blok XS1100. Tapi apakah ini bukan tentang ekonomi, tapi tentang passion? Kemudian aturan yang berbeda berlaku.
Sementara itu, mesin ini tidak lagi ditawarkan setiap hari. Tetapi mereka masih ada di sana. Cari dalam semua ketenangan untuk salinan yang paling indah dan bagus. Menyusun ulang proyek secara optik dan teknis dapat melelahkan secara finansial. Untuk awal yang masuk akal, pikirkan jumlah antara E 3500-4500.
Apakah semua itu masih ada di sana?
Pernah ada lampiran pembangun sespan Yamaha XS1100 antusias di suatu tempat di Flevopolders yang telah membeli seluruh batch NOS, stok lama baru. Semuanya baru. Tepat di dalam kotak seperti yang pernah dikirim Yamaha. Dari ingatan itu adalah mesin van den Born atau semacamnya. Almere atau Swifterband. Kami mencarinya!
Selalu menyenangkan membaca bahwa mesin ini dihargai! Itu telah menjadi gairah bagi diri saya sendiri selama bertahun-tahun. Koreksi kecil; Ini menyangkut “istimewa” dalam foto. "Midnight special" serupa, tetapi tidak memiliki bagian berlapis krom (sepenuhnya emas/hitam). Gr
Saya memiliki xs1100s… mesin yang bagus hanya pel di sudut cepat yang panjang.
Saya masih punya satu untuk dijual !!!
Sepotong kata art Dolf yang bagus! Nikmati saja karena Xs1100 adalah hasrat saya. S, Midnight dan sespan Mr Vd Born menunggu dengan sabar di anggota tubuh sampai giliran mereka lagi. Enak?
Kemudian Anda melihat bahwa motor memiliki motor.
Mesin lahir masih ada di Swifterbant