Sekali lagi naik sepeda dengan pakaian bagus. Pengendara sepeda motor yang benar saat ini juga melakukan ini pada suhu di atas 30 derajat. Mereka juga umumnya menganggap sepeda motor terlalu berisik. Patuhi peraturan lalu lintas. Dan minum air mata dari merek yang tepat. Baik.
Bahwa tidak semua pengendara sepeda motor bagus ditunjukkan oleh satu orang film di mana beberapa saudara dengan kaus tipis berkendara dari Breda ke Rotterdam hanya dalam sebelas menit. Kemudian Anda tiba dengan kecepatan rata-rata lebih dari 200 km / jam. Tepatnya: 218 km / jam. Dan dengan kecepatan seperti itu, 40 kilometer sebenarnya tidak seberapa.
Ceritanya
Dalam lingkaran kecil, cerita selalu mengemuka tentang apa yang dilakukan sendiri oleh berbagai pembicara di masa-masa awal. Itu tentu saja pekerjaan anak nakal dan tawa. Itu adalah waktu ketika kita bisa menghadapi seluruh dunia dengan testosteron murni. Jalannya lebih sepi. Dan mesin tidak mencapai kecepatan rata-rata 218 kilometer per jam. Sementara itu, banyak orang tidak tahu lagi bagaimana para café racer di Inggris bermula. Di pub beberapa koin dilemparkan ke dalam jukebox dan pengendara harus menyelesaikan satu set saja dan melaporkan lagi sebelum single itu berakhir. Ada indikasi serius bahwa tindakan ini tidak selalu ditangani dengan benar sesuai aturan lalu lintas. Ada juga beberapa orang yang berakhir di rumah sakit, bukan di pub. Jika mereka berakhir di pub, mereka masih bisa masuk rumah sakit. Karena Anda juga bisa mabuk bir Inggris jika Anda cukup meminumnya. Jadi tidak banyak berita di bawah matahari.
Kecepatan perjalanan yang bagus
Tapi sementara itu, kami pengendara sepeda motor tidak terlalu ingin bunuh diri seperti yang diperkirakan di kalangan non-pengendara sepeda motor. Pengendara sepeda motor yang mengemudikan mobil klasik pasti tidak. Dan jika Anda disalip di A1 oleh dua Ducati dengan L-twins klasik yang bersenandung nyaring, mereka diizinkan untuk mengemudi 140. Tapi itu hanya karena itu kecepatan perjalanan yang bagus untuk desmos gemuk seperti itu. Juga tidak ada perilaku lalu lintas yang tidak bertanggung jawab. Karena itulah kami penasaran dengan keduanya ketika mereka berada di pom bensin berikutnya. Kami bukan yang pertama. Di depan kedua Duc itu ada mobil yang tampak netral yang rupanya baru saja keluar dari dua polisi.
Orang-orang itu berada dalam percakapan yang menyenangkan sehingga kami terhubung. Cukup menyenangkan. Terlepas dari kenyataan bahwa awak mobil pengintai yang tidak mencolok itu dipicu oleh kecepatan perjalanan kedua bikers tersebut. Tapi percakapan sudah melewati titik itu. Ternyata ada enam peminat sepeda motor yang membicarakan passion mereka. Agen tersebut mengucapkan selamat tinggal: “Hati-hati. Tidak semua rekan kerja adalah pengendara sepeda motor ”.
Sesaat sebelumnya, saya sempat bercakap-cakap dengan seorang polisi motor yang telah menghentikan saya. Klasik saya menghembuskan napas melalui peredam Megaton yang dimodifikasi oleh Startwin. Petugas mengira itu cukup berisik. Atau saya tahu orang-orang bisa terganggu dengan hal itu. Komentar saya bahwa tidak terlalu buruk jika saya mengawasi konter rev. Kemudian monyet polisi itu muncul. Jika kita sekarang hanya menukar mesin sampai keluar, maka saya juga sudah tua Triumph dan kemudian Anda tahu jika Anda tetap di belakangku seberapa banyak kebisingan yang sebenarnya dibuat benda itu. Akhir dari lagu itu adalah aku masih bermain-main dengan peredam asli di bawah moped. Dan dalam hal pakaian sepeda motor, terkadang hal itu tetap dilakukan.
Anda tahu apa yang memalukan? Bahwa mereka sengaja pergi begitu cepat untuk kesenangan mereka sendiri, tetapi jika ada yang salah, yang tentu saja ada sesuatu yang lebih di dalamnya, orang lain yang akan menanggung akibatnya. Selain dari sesama pengguna jalan sebagai yang pertama (!) Dan lebih jauh dari penyedia perawatan langsung hingga dan termasuk pengelola yang diizinkan untuk memperbaiki jenazah. Dan seluruh komunitas dapat membayar biayanya. Singkatnya, mungkin kesenangan sepihak, tetapi tidak ada orang lain yang bisa menikmatinya.
Ide bagus untuk membuat kolom film untuknya.
Ide untuk membuat film “” mengutak-atik “” atau sekedar berkendara melewati desa dengan beberapa rekaman suara.
Teruskan, mungkin langganan kecil nanti untuk menonton film
Non-perokok yang paling menyebalkan biasanya adalah orang yang biasa merokok sendiri. Izinkan saya segera mengakui bahwa 10 tahun yang lalu saya memiliki peredam Remus yang sangat buruk di bawah Duuc saya. Dan diantara banyak sepeda motor lainnya. Apakah usia atau zeitgeist? Entahlah, tapi pengendara sepeda motor dengan knalpot terbuka membuat saya kesal. Tidak perlu mempertanyakan semua orang dalam jarak satu mil atau lebih dengan hobi Anda. Saya berharap semakin banyak pengendara sepeda motor yang menyadari bahwa, ini akan berkontribusi pada citra pengendara sepeda motor yang lebih positif. Pakaian? Di Prancis, gendarmes mengemudi dengan lengan baju pendek jadi setiap orang harus mengetahuinya sendiri. Keuntungan mengendarai sespan adalah Anda tidak akan menabrak secepat itu 👍🏼😇
Sejujurnya, sebagai pengendara sepeda motor, saya terkadang merasa kesal dengan orang-orang yang mengendarai motornya tanpa sekat suara. Sekarang saya tentu saja seorang pengecut yang tak terbayangkan, karena saya mengendarai petinju BMW dengan pipa asli karena saya menemukan knalpot itu sangat bagus dan tenang. Untung saja guncangan muffin yang tebal tidak tersaring keluar. Dari segi pakaian, sekali lagi saya salah besar, karena di tahun 2020 siapa yang masih berkeliling dengan grease suit tanpa pelindung jatuh? Ya, saya lakukan, karena sangat nyaman. Jatuhnya mungkin akan jauh lebih tidak menyenangkan, tetapi itu belum terjadi pada saya sejauh ini kecuali slider yang tidak bersalah, dan kapas Mesir (12 ons) dari Belstaff untungnya mampu menahannya.
Tetap saja Anda dapat terus-menerus mengganggu banyak orang dengan penarikan yang salah. Tidak mengenakan pakaian pelindung hanya akan mengejutkan staf rumah sakit jika Anda berakhir di sana setelah mengenakan celana pendek Anda melewati kebun binatang yang sangat kasar itu.
Soal pakaian, saya ingat celana hujan biasa yang, setelah berkendara 200 kilometer, tergantung seperti kulit di sekitar kaki saya. Sound mengingatkan pada Laverda SF120 yang pernah diubah menjadi pembalap 1 jam yang biasa saya pindahkan tanpa memodifikasi open 6 in 2. Laverda yang sama mampu mencapai 1 besar dan itu memang diraih di Veenslang di sirkuit Assen. Pagi-pagi sekali pada Minggu pagi, tentunya karena saat itu sirkuit masih menjadi bagian dari jalan umum. Kemudian pada siang hari selalu ada lalu lintas yang datang dalam bentuk mobil dengan pengisap di dalamnya yang tidak mengetahui arah perjalanan.
Saya tidak suka menulisnya untuk merusak kesenangan siapa pun, tetapi karena kepedulian terhadap semua orang di jalan… pada kecepatan itu bahkan malaikat pelindung pun menyerah.
Pada kecepatan ini mereka bekerja dalam shift yang bergantian. Dan itu jauh di masa lalu, tetapi dia selamat: kenalan yang berkata, "Aku akan pergi begitu cepat, aku akan melewatinya sebelum itu terjadi.
ya, bisa jadi ...