Di akhir tahun 50, Honda siap dengan idenya sendiri. Dua silinder dengan overhead camshaft, yang dikembangkan sepenuhnya dengan sendirinya, siap untuk memasuki dunia besar. Tetapi sebelum itu, pendatang baru diuji dan Jepang melakukan banyak pekerjaan uji pada prototipe di jalur cinder dan selama kompetisi mendaki bukit. Karena balap adalah cara terbaik untuk menguji. Merek-merek Jepang yang terkenal - dan sekarang menghilang - sering bertemu di sana di jalur balap Asama.
Motor sejak saat itu lebih jarang daripada politisi yang jujur
Salah satu yang pertama, dan sekarang satu-satunya yang selamat, Honda C71Z telah diselamatkan dan dipulihkan setelah banyak pengembaraan atas perintah Mike Buttinger, pendiri / pemilik CMSNL.com. Dari sudut pandang bisnis, restorasi ini sepenuhnya tidak bertanggung jawab. Tetapi Mike menghargai pemikiran orang Jepang dalam arti bahwa hal-hal seharusnya terjadi hanya karena hal itu harus terjadi sebagai penghormatan.
Butuh banyak waktu
Di balik kelahiran kembali mesin unik ini adalah dunia penelitian, pengerjaan, pengerjaan dan keuletan. Honda yang digunakan di 1958 dikirim ke salah satu dealer Honda pertama di Amerika Serikat adalah mantan pabrik Honda C71Z. Bill Parmelee telah memesan yang baru. Tetapi sementara itu Honda telah berinvestasi dalam pengembangan mesin empat silinder. Dan Jepang tidak mau berinvestasi untuk membuat salinan baru 'model habis'. Begitulah cara Bill mendapatkan tangan keduanya.
Sebenarnya berumur lebih dari setahun
Seperti banyak mesin balap lainnya, Honda C71Z digunakan sampai tidak bisa lagi menang. Lalu dia menghilang ke bayang-bayang. Tetapi karena sesuatu selalu terus bermain bahwa itu adalah hal yang terpisah, dan karena orang Amerika memiliki ruang, Honda C71Z terus ada. Setidaknya: semacam.
Mike diberi tahu melalui jaringannya tentang kemungkinan keberadaan Honda C71Z ini. Dan dia memutuskan untuk menyelamatkannya. Setelah banyak penyelidikan, sisa-sisa veteran ini ditemukan. Dan dibawa ke Lelystad. Kelahiran kembali didasarkan pada apa yang ada di sana, dari foto-foto hitam putih tua, dari banyak pemikiran dan pembuatan.
Hasilnya benar-benar unik
Hasil dari semua pekerjaan itu membutuhkan biaya yang tidak ingin dipikirkan oleh Mike Buttinger lagi. "Sebagai seorang pebisnis, ini adalah tindakan paling bodoh yang pernah saya lakukan," kata Mike, sambil menatap diam-diam pada hasilnya. "Proyek ini lebih mahal daripada yang ingin kubayar untukku di Honda, tidak peduli seberapa besar mereka menginginkannya." Pasti begitu heeeel sudah banyak.
Biaya
Sebagian besar biaya sudah dikeluarkan dalam bulan-bulan pekerjaan persiapan, penelitian itu. Kemudian dilanjutkan dengan pencarian suku cadang di mana Mike cukup beruntung menemukan beberapa barang di gudangnya sendiri sebagai dealer terbesar di dunia dalam stok lama. Tapi banyak yang harus dibuat baru.
Penghargaan yang sangat terhormat
Kita sekarang dapat menyatakan bahwa ini sangat jarang bertahan - atau dilahirkan kembali, Honda C71Z adalah penghargaan tertinggi untuk masa lalu Honda. Menurut perkiraan konservatif, mesin itu sekarang sekitar 99% identik dengan bagaimana ia keluar dari produksi di Honda.
Itulah sebabnya kami membuat busur khas Timur untuk Mike Buttinger. Pria yang telah mencapai hal yang mustahil.
Oh ya: kami sedang mengerjakan cerita luas tentang mesin ini. Anda tidak boleh melewatkan itu. Sekarang Anda dapat melindungi diri dengan berlangganan ke OtomatisMotor Klassiek untuk mengambil.
