FIAT, Fiat dan Fiat 1100 D

Fiat 1100. Mobil keluarga kecil

Jika seorang kenalan meminta alamat di mana dia dapat membeli mobil yang bagus dengan harga yang baik, kami akan mengirimnya ke Vernon. Dan kemudian kita tidak terlalu buruk untuk secara moral mendukung calon pembeli bebas mobil. Marjan menemukan mobilnya yang rapi di Velp. Tapi itu bukan Fiat 1100 yang menawan yang juga sedang menunggu pemilik baru di sana.

Mobil yang menyayat hati

Fiat pernah dimulai sebagai FIAT: Fabbrica Italiana Automobili Torino. Belakangan beberapa huruf kapital dan titik-titik menghilang. Fiat 1100 adalah mobil keluarga yang lebih kecil yang dibuat antara 1953 dan 1969. Itu adalah unibody yang sama sekali baru - mobil dengan tubuh swadaya - dan merupakan pengganti Fiat 1100 E, yang turun dari Fiat 508 C Balilla 1100 sebelum perang dan masih memiliki sasis terpisah. 1100 terus berkembang hingga diganti di 1969 oleh Fiat 128 baru. Serangkaian versi komersial ringan dan model sporty dari 1100 juga dibangun. 1100 terakhir, Fiat 1100 D, hidup bahagia selamanya di India, tempat Premier Automobiles terus membangun mobil hingga akhir 2000.

Jadi Fiat baru

Fiat Nuova 1100, atau Fiat 1100 / 103 seperti yang disebut secara internal, diperkenalkan di Geneva Motor Show pada bulan April 1953. Badan swadaya adalah kebaruan terbesar. Motorisasi itu tetap akrab sebelum perang. Dia datang 1 pada 1 dari Balilla 1100. Head valve 1089 cc dihirup oleh karburator Solex atau Weber downflow dan menghasilkan 36 (CUNA) hp yang agak optimis pada 4.000 rpm. Ini telah meningkatkan tenaga mesin dengan 1 hp dibandingkan dengan versi asli dari empat silinder kecil. Gearbox empat kecepatan dengan gigi pertama yang belum disinkronkan dioperasikan sepenuhnya dengan gaya saat itu dengan tuas dari kolom kemudi. Dengan kecepatan tertentu 116 km / jam, Fiat jelas bukan wallflower pada masanya.

Telanjang atau dengan embel-embel

Model baru ini ditawarkan dalam dua versi berbeda: Tipo A 'telanjang' dan Tipo B yang lebih mewah. Model pertama hanya tersedia dalam warna cat abu-abu kecoklatan, memiliki kursi depan terpisah, bukan bangku, bling-bling minimal, dan tidak ada pemanas dan ventilasi. Dengan Tipe B, ada lebih banyak kemewahan di dalamnya dan bahkan bisa dipesan dengan ban dinding putih dan radio. Fitur 103-an di tahun 1950-an adalah pintunya, keduanya berengsel pada pilar tengah. Ini akan berubah pada tahun 1960, ketika 1100 melanjutkan pengirimannya dengan bodywork yang lebih modern dari sedan Fiat 1200.

Pada bulan Juni 1956, tiga tahun dan lebih dari mobil 257.000, Fiat 1100 menerima perubahan menyeluruh.

Pada bulan September 1957 1100 ditingkatkan lagi dengan kembali sepenuhnya didesain ulang. Dia perdana di Paris Motor Show pada Oktober, bersama dengan 1200 Granluce baru.

Di 1962 sudah waktunya untuk 1100 generasi ketiga, yang disebut 1100 D. Produk akhirnya adalah sedan empat pintu yang sederhana namun nyaman. 1100 D adalah penjualan Italia di awal 1960-an dan bertahan hampir tidak berubah sampai 1966, ketika pengenalan model 124 inovatif menyiapkan merek untuk masa depan.

Mereka dulu lebih kecil

Sementara itu, sangat mengejutkan betapa ramah waktu untuk klasik bisa. Yang juga menonjol: Ukuran mobil keluarga kelas menengah ini. Tapi itu ada hubungannya dengan fakta bahwa pria Italia rata-rata setinggi 165 cm di awal tahun enam puluhan.

Terima kasih kepada Vernon de Groot dari Velp, http://www.vernondegroot.nl