Pada akhir XNUMX-an, Tiga Besar dari Detroit, General Motors, Ford dan Chrysler, adalah pemain yang menguasai pasar mobil internasional di mana tren ke arah 'lebih besar & lebih mahal' berubah menjadi mobil murah lainnya. Ford menemukan Ford Pinto.
Karenanya, volume pasar yang serius diperkirakan
Ford juga berpikir begitu. Dan pengisi lubang itu harus murah. Ford Pinto dibuat semurah mungkin ... tanpa syarat. Lee Iacocca, yang saat itu wakil presiden di Ford, dengan meyakinkan membawa model produksi dan penjualan itu ke Henry Ford II. Pendatang baru bisa dibuat dengan harga kurang dari $ 2.000 dan bisa dipasarkan dengan harga murah dengan margin yang bagus. De Pinto memang berhasil dalam hal penjualan. Tetapi ada beberapa adders di bawah lembaran logam.
Ford memainkan ekonomi yang salah dengan Ford Pinto
Misalnya tangki bahan bakar yang dipasang di belakang as roda belakang untuk membuat ruang bagasi seluas mungkin. Selain itu, penutup tangki karet untuk mencegah kebocoran dari tangki yang rusak - bagian dari $ 5,28 - dipotong.
Tutup pelindung plastik, yang dimaksudkan untuk melindungi tangki terhadap baut dari rumah diferensial, juga dilepas oleh departemen penghitungan. Itu adalah bagian dari $ 1.
Dan bumper belakang hanya bagian optik. Itu tidak melakukan resistensi tabrakan juga.
Hasilnya adalah Ford Pinto sering mendapat tanki yang tertabrak di atas 30 kilometer per jam. Ini menyebabkan tangki bocor. Dan itu sering mengakibatkan kebakaran.
Sebagai contoh, Ford bertemu dengan sejumlah tuntutan hukum di mana para korban dan kerabat mengklaim uang sehubungan dengan kebakaran mobil. Hal-hal itu dibeli dengan lancar untuk menjaga masalah Ford Pinto dari pers - belum ada media sosial.
Tetapi pada tahun 1972 ada kecelakaan di mana seorang wanita meninggal dan anaknya yang berusia 13 tahun menderita luka bakar serius. Pada tahun 1977 kecelakaan itu berakhir dengan gugatan sensasional.
Publisitas buruk
Selama jangka waktu proses itu ada artikel di majalah "Mother Jones Magazine". Artikel itu dihargai dengan hadiah Pullitzer. Ford Pinto digambarkan dalam cerita itu sebagai krematorium seluler atau sebagai barbekyu empat orang.
Dalam artikel 'Pinto Madness' oleh Mark Dowie, semua kesalahan desain / penghematan Pinto didaftar dan mereka disebutkan sebagai penyebab ratusan kematian oleh Pintos yang terbakar setelah tabrakan.
Dowie kemudian mengajukan keluhan terhadap Ford karena mengabaikan keselamatan penghuni Ford Pinto. Dasar ceritanya adalah bahwa Ford telah mengutak-atik semua aspek keselamatan untuk menjaga produksi Pinto semurah mungkin.
Sementara Ford secara terbuka terlibat dalam 'pengendalian kerusakan', pengacara dari kerabat wanita yang meninggal dan anak perempuan yang terbakar mengajukan klaim $ 2.500.000. Juri juga mengenakan denda $ 125 juta pada Ford. Hukuman itu kemudian dikurangi oleh pengadilan menjadi 3,5 juta dolar.
Kontrol kerusakan Ford gagal
Meskipun Ford menyangkal dan berupaya mengekang kerusakan gambar, pers terbakar. Pada 1978, film dokumenter berdurasi 60 menit membawa angka korban lebih tinggi. Dan kerusakan reputasi Ford Pinto menjadi lebih besar dari kenyataan. Ford merasa berkewajiban untuk menarik 500.000 Pinto (dan 30.000 Bobcats Merkuri sebanding). Promosi itu menelan biaya $ 40.000.000 juta. Pada 1978, Ford didakwa di Indiana atas pembunuhan berencana. Kasing itu dibeli.
Tapi untuk Ford Pinto, ceritanya sudah berakhir
Penjualan runtuh dan pada tahun 1980 tirai jatuh pada Ford Pinto. Lee Iococca, Detroits Wonderkind, kehilangan pekerjaannya karena skandal Pinto.
Namun Ford Pinto merupakan ide yang bagus. Orang Amerika menginginkan mobil bagus dan murah ... tidak ada kotak kecil. Dan ide itu juga diambil di Jepang. Di mana mereka dapat membuat mobil bagus dengan sedikit uang.
Dan sekarang?
Sekarang Ford Pintos sesekali ditawarkan di sini. Sedikit. Atau untuk hadiah utama. Kami melihat salah satu cerita positif ceria di dealer klasik Amerika. Dia meminta $ 19.500 untuk Ford. Harga yang disebutkan adalah harga yang diminta.
Ford Pinto bukan model pendapatan yang fleksibel untuk perdagangan klasik. Tapi secara historis, Pinto adalah klasik yang cukup menarik. Mobil yang bagus. Mungkin untuk sesuatu maks 5.000 euro? Anda hanya tidak perlu bertabrakan dengannya.
Saya pernah membaca bahwa Ford juga telah menempatkan Pinto di pasar di negara-negara Amerika Tengah dan Selatan dan bahwa Ford awalnya tidak mengerti mengapa penjualan di sana jauh tertinggal dari perkiraan. Setelah beberapa penelitian ditemukan bahwa "Pinto" dalam bahasa Spanyol memiliki arti seperti… penis kecil. Nah, sebagai seorang salesman Ford Anda harus memiliki argumen yang sangat bagus untuk menjual mobil-mobil itu! Penamaan yang tidak menguntungkan serupa juga terjadi di sini di Belanda dengan Fiat besar tertentu di tahun delapan puluhan.
Yah memang benar bahwa semua orang Amerika utama, termasuk Cadillac Coupe deVille, juga memiliki tangki di belakang as roda belakang. Semua mobil, dengan bukaan isian di belakang pemegang plat (atau lampu belakang) sebenarnya. Tidak ada yang aneh dengan itu, hanya bumper yang serius (dijamin whiplash).
Tambahan yang bagus Terima kasih