Mesin dan mobil kami memiliki masa lalu. Itulah pesona. Karena itu kami melakukan pemeliharaan penuh kasih dan kami memulihkan. Tetapi kita biasanya melupakan bab yang sangat penting. Dan kemudian masalahnya dimulai. Masalah dengan 'sistem kelistrikan kami'.
Koneksi paling otentik adalah yang menggunakan pick. Misalnya, pengatur tegangan, koil pengapian dan instrumen memiliki ujung kawat biasanya 4-5 milimeter. Hanya satu jari dari Vaseline bebas asam. Steker yang relevan di atasnya. Makan cincin di atasnya. Kacang di atasnya. Siap. Tapi tidak selama tiga puluh atau empat puluh tahun.
Sejak XNUMX-an, industri mulai bekerja dengan busi geser. Ide terbaik datang dari AMP Incorperated, yang sekarang menjadi bagian dari grup Tyco. 'Laki-laki' dan 'perempuan' yang sekarang terkenal dengan kode warna untuk pengukur kawat ditambah arus listrik dan dalam berbagai desain menjadi norma sampai kabel menjadi begitu rumit sehingga pabrikan beralih menggunakan blok multi konektor. Sekarang mereka terutama digunakan oleh pengendara hobi 'kami'.
Stek AMP bekerja dengan baik. Tapi semakin lama mereka berada di ruang yang cukup lembab, oksida di antara koneksi. Oksida-oksida ini memberikan resistensi transisi, pengembangan panas alih-alih kontak listrik. Hasil yang terlihat adalah koneksi yang berubah kehijauan dan kemungkinan pengerasan, atau leburnya insulasi, dengan pemanasan karena hambatan transisi. Dalam kasus yang lebih ringan cukup membasahi koneksi dengan semprotan kontak aerosol dan melepaskan koneksi beberapa kali dan kemudian menyalakannya kembali. Jika masalah ini benar-benar teroksidasi, maka kita harus melangkah lebih jauh. Karena seringkali masalah ada pada koneksi antara kabel dan steker. Dengan oksidasi dari koneksi solder atau koneksi terminal. Maka itu benar-benar hanya membantu memotong steker sebentar untuk menggantinya dengan yang baru.
Cara terbaik adalah menyalakan colokan baru dengan menyoldernya. Lakukan itu dengan besi solder yang menghasilkan daya sangat besar sehingga aksi solder sesingkat mungkin. Dengan cara ini, pemanasan bagian kabel yang terlalu besar - dan karenanya beban termal pada insulasi - dihindari sebanyak mungkin. Gunakan cairan solder bebas asam untuk menyolder. Olesi senyawa baru dengan Vaseline bebas asam.
Karenanya, cara terbaik kedua adalah yang paling banyak digunakan. Itu adalah pilihan kemalasan yang bertanggung jawab. AMP slide plugs ditawarkan di semua pameran dan di setiap toko perangkat keras. Kami akan meninggalkan spesimen dari 'ember' yang terkenal. Mereka terbuat dari bahan yang lebih rendah.
Steker dijepit di sekitar ujung kabel yang dilucuti dengan tang profesional yang disediakan dalam 'set pemula' atau dibeli sesudahnya. Ini mungkin pernah dilakukan di masa lalu kendaraan kami dengan menekan steker di atas inti tembaga yang dilucuti dengan kunci pipa. Bahkan mungkin tentang inti tembaga yang tidak cukup terang. Dan itulah mengapa kita sekarang dalam kesulitan. Kabel tembaga lepas yang membentuk kabel telah tidak terlindungi selama bertahun-tahun. Untuk perlindungan diri, setiap kawat telah memakai lapisan oksida kehijauan. Dan semua oksida itu memiliki efek isolasi. Tidak memancarkan daya. Menghasilkan panas.
Lihat juga kawat yang terhubung. Cara terbaik adalah menggunakan kabel dengan kabel tembaga longgar sebanyak mungkin. Ini fleksibel dan paling bebas masalah. Dengan pekerjaan perbaikan dan hobi Anda dapat menemukan segala sesuatu mulai dari inti tembaga besar-besaran dari kabel perumahan atau industri ke kabel modern dengan sejumlah kabel tembaga.
Colokan AMP dapat membentuk koneksi yang baik, tetapi kemudian diperlukan beberapa prasyarat. Pertama, kawat harus dilepas lebih dari cukup. Colokan AMP dengan indikasi merah harus dibuat bebas dari isolasi sepanjang 5 mm. Colokan AMP biru yang lebih umum dengan kita harus dilucuti 6 mm.
Jilat bagian inti tembaga yang baru dilucuti dengan Vaseline bebas asam dan selipkan steker AMP di atas kabel kosong. Tulip ujung yang ditusuk dengan penusuk dan berikan tambahan Vaseline bebas asam. Kemudian peras koneksi dengan rahang berwarna yang sesuai dari tang AMP. Kemudian peras plastik yang tumpang tindih dari selongsong isolasi merah atau kuning di sekitar isolasi kawat.
Juga pastikan bahwa koneksi seperti itu 'mengeringkan', bahwa air yang turun (kental) mengalir melalui betina ke jantan dan kemudian kembali ke kabel.
Maka penyemprotan dengan expeller kelembaban tidak akan sakit. Menurut beberapa ahli, hanya penggunaan WD40 yang terkenal itu yang keluar dari pertanyaan karena komponen rahasianya adalah diesel dan asam fosfat. Asam fosfat itu sekali lagi merusak sumbat.
Banyak masalah melalui koneksi massal
Namun, banyak dari masalah kita adalah karena saluran pembuangan yang tersumbat, dan bukannya pasokan yang goyah. Kita berbicara tentang masalah massa. Dan garis balik itu penting untuk siklus.
Masalahnya adalah tempat di mana ada sambungan logam-ke-logam. Atau harus duduk. Antara pemegang instrumen dan keterikatannya. Antara bagian mesin dan sasis. Masalah seperti itu bagus untuk dipecahkan. Mereka sering kali dapat ditemukan dengan menggunakan sepotong kabel panjang untuk menarik koneksi arde eksternal antara, misalnya, lampu belakang yang tidak berfungsi dan arde baterai. Itu membuat semua kemungkinan atau kesulitan lebih jauh keluar dari permainan. Kawat massa tenunan untuk dijual di perdagangan bahan mobil. Seringkali lengkap dengan mata solder. Jika kabel seperti itu diletakkan 'ke tanah' dari bagian yang menolak, pastikan ada sambungan logam yang telanjang dan juga ambil toples Vaseline bebas asam di sana. Untuk para bikers di antara kita: sangat penting bahwa headset dan garpu depan membentuk massa. Sambungan di antara mereka dibentuk oleh bantalan bola gemuk yang berjalan ditambah kabel penghitung. Sungguh menakjubkan betapa banyak masalah yang tidak dapat dijelaskan menghilang ketika sambungan ground dibuat antara garpu dan rangka.
Tetapi terkadang kita terus mengalami kegagalan yang tidak bisa dijelaskan. Maka hanya satu hal yang membantu: mengukur dengan kabel di harness kawat. Karena bahkan bagian kabel harness yang dapat direkatkan dengan baik atau menyusut dapat mengalami kerusakan. Sebagai contoh, mungkin ada kawat putus di kabel yang tampaknya sempurna. Dan apa yang telah terjadi lebih dari sekali: selama bertahun-tahun, sambungan solder pada kabel harness dapat mengeras atau bahkan terurai secara kimia. Itulah mengapa berguna untuk melakukan pekerjaan penyolderan dengan cairan penyolderan bebas asam.
Karena bahkan pemulihan yang paling hati-hati dapat terhenti karena koneksi yang longgar di 'sistem kelistrikan'.
Beberapa diameter kabel dan arus listrik maksimum yang diijinkan
0,65mm2, maks. 5 Amp., Untuk, misalnya, kontrol relai
2 mm2, maks. 17-18 Amp. Misalnya, lampu depan
6 mm2 - 7 mm2, 40-50 Amp. Untuk dinamo, misalnya
23mm2, 60 Amp, untuk motor starter
JANGAN PERNAH, tetapi JANGAN PERNAH menggunakan air solder untuk sambungan listrik. ini sebenarnya mendorong oksidasi. gunakan timah solder 60-40 dengan inti resin, itu benar-benar sesuatu yang lain yang Anda gunakan untuk pipa air !!! jika solder tidak "terangkat" atau mengalir dengan baik, berarti solder tidak cukup panas atau permukaannya teroksidasi. pastikan bahwa apa yang telah Anda solder tidak terkena getaran, beban mekanis atau suhu tinggi, maka koneksi akan putus seiring waktu.
lebih baik lagi adalah koneksi crimp, tetapi tanpa pemasangan vaseline. Anda hanya melakukannya setelah perakitan, jika tidak, Anda membuat insulasi alih-alih permukaan kontak. sebaliknya, Anda harus memastikan bahwa Anda mendapatkan tembaga putih sebanyak mungkin terhadap satu sama lain.
Saya telah menjadi penginstal di kapal dan kendaraan pertanian. Saya melakukan mobil vintage saya sendiri dengan cara di atas dan tidak pernah memiliki masalah listrik !!
Terkadang ada diskusi tentang WD40. Yang satu mengatakan bahwa Anda harus menyemprotkannya pada koneksi antara kabel busi dan busi Anda dan di bawah tutup distributor Anda, karena itu akan tahan kelembaban, yang lain mengatakan Anda tidak boleh melakukan itu, karena menggerogoti dan merusak gigi.
Dan tambahan yang berharga: jangan lupa kotak sekering Anda ketika datang ke malheur listrik ..
Banyak sepeda 6Volts (lengket) lama (seperti WLA) sering bahkan tidak memiliki sekring, jadi letakkan setidaknya satu untuk mencegah kabel harness putus karena korsleting.