Ini adalah jam yang diperhitungkan

Anda mengalami pertanyaan dengan mobil yang memiliki pengelasan MOT. Saat ini kami memiliki mobil seperti itu dan meletakkan kasingnya secara berurutan.

Jika mobil ditolak karena karat, itu benar-benar punya alasan. Anda mungkin sebenarnya memiliki cukup banyak karat pada bantalan bagian sebelum mengarah ke penolakan. Dan kemudian tentang karat pada bagian-bagian yang penting untuk konstruksi. Jadi satu-satunya solusi nyata adalah membuat case dibuat dengan benar (jika mobil 'bernilai'). Untuk itu, yang terbaik adalah mencari perusahaan pengelasan khusus, yang biasanya lebih murah dalam pekerjaan pengelasan mereka daripada memperbaiki kerusakan dan lebih baik dalam pekerjaan pengelasan daripada garasi atau dealer. Terlepas dari pengecualian tentu saja. Dalam kasus seperti itu, dari mulut ke mulut adalah rekomendasi terbaik.

Pertanyaan yang muncul adalah:

• Dimana karatnya? Setiap tempat memiliki biaya yang berbeda. Kadang-kadang ada karat di tempat 1, tetapi tersebar di berbagai bagian tubuh di 3. Perbaikan seperti ini mengandung lebih banyak waktu dan material.
• Berapa besar kerusakan karat? Memperbaiki tempat yang lebih besar biasanya membutuhkan lebih banyak waktu dan material. Meskipun tidak akan menjadi bahan yang memberi harga.
• Apakah lokasi mudah dijangkau? Di tempat-tempat yang sulit dijangkau seperti kusen, banyak yang harus dibongkar sebelum Anda dapat mulai menghilangkan karat dan pengelasan. Banyak ruang yang dibutuhkan untuk dapat menggiling karat dan mengelas dengan rapi tanpa merusak sisa mobil atau menyebabkan kebakaran. Persiapan seringkali lebih banyak pekerjaan daripada pengelasan itu sendiri.
• Jenis lembaran logam apa yang dibutuhkan? Apakah lembaran logam reparasi tersedia atau harus diukur? Perbaikan lembaran logam membutuhkan biaya, pekerjaan kustom membutuhkan lebih banyak waktu.
• Bagaimana cara menyelesaikannya? 'Tanpa anggaran' bukanlah pilihan. 'Anggaran rendah', tapi cukup baik, MOT sudah cukup. Perbaikan cepat yang membuat mobil Anda melewati MOT sering kali melibatkan beberapa tambal sulam, tetapi ini yang termurah. Atau apakah Anda akan melakukan pemulihan total? Pemulihan nyata ke spesifikasi pabrik tentu saja yang terbaik, tetapi juga jauh lebih mahal. Setelah pekerjaan pengelasan, pencegahan karat yang serius harus segera dilakukan.

Hanya mengelas desa

Mengelas desa-desa kecil seringkali merupakan alat menjilat yang digunakan ketika sudah hampir terlambat untuk menyelamatkan mobil. Karena seringkali kerusakan juga disebabkan oleh bagian struktural yang mendasarinya. Sering tidak hanya ambang, pelat bawah harus sering juga dilengkapi dengan potongan-potongan baru dalam kasus tersebut, dan pelat berdiri di kotak gelagar biasanya juga harus diperbaiki atau diganti. Dan kemudian menjadi sangat mahal.

Apakah Anda membantu persiapan?

Itu menghemat waktu. Pikirkan perluasan kursi dan pelepasan penutup lantai dan insulasi. Jika Anda sudah bisa membongkar (dan memasang kembali) maka Anda tidak perlu membayar jam-jam itu.

Apakah Anda akan bekerja sendiri?

Di AMK Anda akan menemukan pengiklan yang menyediakan kursus pengelasan dan semua peralatan pengelasan yang diperlukan. Kursus seperti itu bukan hanya cara yang menyenangkan untuk melewati musim dingin, tetapi bahkan dapat menjadi alasan bahwa Anda akan mendapatkan banyak teman di daerah Anda.