Dia sendiri juga belum pernah mendengarnya. Detektif dan perantara otomotif internasional kami Jan Kurty. Tetapi ketika dia mendapatkan pencarian, dia mulai bekerja. Dan dia menemukannya. Seorang Justicialista IAME, salah satu dari 167.
Institec Justicialista diproduksi oleh pemerintah Argentina melalui IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) dari tahun 1954 hingga 1955. Mereka ingin membentuk industri mobil Argentina dengan itu. Institec Justicialista memiliki dua-stroke dua silinder di depan setelah contoh DKW dan penggerak roda depan. Atas desakan Jenderal Juan Domingo Perón untuk membuat versi mobil sport, versi fiberglass dua kursi tersedia sebagai coupe atau roadster, didukung oleh mesin empat silinder Porsche 1,5 liter berpendingin udara dan Porsche empat kecepatan. transmisi yang menggerakkan roda depan.
Setelah Peron berakhir
Ketika Jenderal Perón digulingkan pada tahun 1955, proyek itu ditinggalkan, yang menyebabkan hilangnya Justicialista secara bertahap. Tetapi mobil itu tetap "penting" karena nilai simbolisnya bagi Argentina.
Terinspirasi dari Chevrolet
Tubuh mobil, yang digambar oleh desainer penerbangan di IAME, terinspirasi oleh Chevrolet dari tahun 1951.
Untuk model mobil sport, fiberglass (teknologi baru pada saat itu) digunakan untuk mengurangi bobot. Setelah beberapa prototipe dikembangkan, versi hardtop 2+2 dirilis, di mana 167 eksemplar diproduksi sebelum produksi dihentikan.
Seperti mobil produksi dalam negeri lainnya, Justicialista dibuat tersedia untuk kelas menengah dan pekerja. Itu diproduksi di kompleks IAME di kota Cordoba. Jalur perakitan diawaki oleh pekerja yang telah menerima pelatihan militer dan teknis. Manajer pabrik mengambil pendekatan manajemen militer, menjadikan pabrik sebagai perpanjangan barak.
Model
Berbagai model dibuat selama umurnya yang pendek. Itu adalah
– Justicialista 800 Sedan (bertenaga M800, mesin V4 dua langkah dari Puch)
– Justicialista Gran Turismo
– Justicialista Gran Sport
– Justicialista dari (bertenaga Wartburg)
– Truk Justicialista
– Sedan Justicialista 'Graciela' (bertenaga Wartburg)
—Guchita
– Gran Sport (prototipe konstruksi tertutup; itu ditampilkan di Paris Motor Show selama kudeta militer dan tidak pernah kembali ke Argentina)
Akhir produksi
Dalam hampir dua tahun pembuatan, 2300 mobil diproduksi antara Chatito, van dan sedan. Rincian angka ini sulit ditentukan. Namun, ada sumber yang bisa mengetahui jumlah kendaraan yang diproduksi untuk beberapa model; misalnya, ditetapkan bahwa IAME Justicialista 1954 memiliki produksi 200 mobil, yang dibuat dari tahun 1954 hingga 1955.
Kepemimpinan baru yang diberlakukan oleh pemerintah pusat memberikan pabrik perakitan kepada distributor mobil nasional Porsche; itu berganti nama menjadi Teramo. Tata letak Justicialista diubah, dengan mesin dipindahkan ke belakang, mengarah ke Puntero.
Link Porsche
Bentuk tubuh: coupé 2 pintu
Mesin: 1.5L Porsche Flat-4
Tenaga: 55 hp
Torsi: 78 ft-lbs
Gewicht: 750 kg
Transmisi: manual 4-percepatan
Penggerak: mesin depan, penggerak roda belakang
167 dibuat
Halo, apakah Wagon mati? Ich kann nämlich genau so ein Auto bekommen, es fehlen aber nahezu sämtliche Teile. Eine Vorlage di Eropa würde mich sangat weiterbringen. Verbaut menjadi Porsche 1500 Motor, perang der vorne andersherum eingebaut.
VG
rene
Jerman-Argentina? Mencurigakan kan?!
Museum mobil nasional Argentina juga memiliki satu warna putih dan merah dengan powertrain Porsche. Menonjol di tengah, tidak terlalu cantik, tapi sangat istimewa…!! Mereka menyimpannya di sana dengan jumlah produksi 165 buah dan ini akan dibuat untuk Péron.