Pemilik kecantikan Italia ini tidak membeli skuter dengan dompetnya, tetapi dengan hatinya. Dia juga tidak punya rencana untuk menginvestasikan waktu di dalamnya, tetapi untuk secara langsung memberikan restorasi Quiryn di Westereen. Jika Anda pertama kali melihat kondisi di mana ia dibeli, Anda mungkin akan diliputi oleh perasaan putus asa. Anda bertanya-tanya apakah pembeli sudah cukup kritis dengan pembelian dan kecelakaan ini.
Oleh: Dirk de Jong
Quiryn terkenal di dunia klasik karena pengalaman dan keahliannya selama bertahun-tahun. Dengan pengetahuan yang benar, dia tahu bagaimana berhasil menyelesaikan proyeknya secara akurat dan profesional. Quiryn sudah memiliki pengetahuan teknis karena dia juga memiliki skuter Lambretta 1954 tipe LD 150 secara pribadi.
Durasi restorasi: 6 minggu
Benar-benar luar biasa, sebuah proyek yang harus dirombak total, bagian lembaran logam baru, kabel, rem, setiap sekrup harus baru. Keinginan pelanggan sangat menentukan. Tentu saja, persiapannya memakan waktu lebih lama, karena semua bagian harus datang dari Italia. Dan tidak ada yang terhindar dalam hal itu juga. Semua suku cadang berasal dari spesialis Lambretta Italia yang terkenal.
Kualitas museum
Quiryn: “Merupakan tugas yang cukup berat bagi saya untuk mengembalikan skuter kepada pemiliknya. Pemulihan memberi saya perasaan yang luar biasa. Hanya melihat Lambretta – bersinar lagi – sudah memuaskan. Proyek ini adalah sebuah tantangan. Setiap detail penting, tetapi tampilan dan desain sekarang akan dipamerkan di kantor pemilik baru.”
Pemulihan itu indah, tetapi pemulihan yang indah itu sulit. Gambar membuktikannya. Seniman ini adalah orang yang berbakat, dengan dorongan untuk mengekspresikan kehidupan kedua Innocenti Lambretta agar berhasil dengan tingkat kesempurnaan tertinggi.
Sangat menyenangkan bahwa perusahaan dan inisiatif semacam ini telah menemukan tempat mereka di De Westereen / Zwaagwesteinde, di sini di Fryske Wâlden ada banyak penggemar lama karena mobil, moped, sepeda motor, dan traktor yang berkeliling di sini
Setiap orang mengalami kesenangan dengan caranya masing-masing jadi……..menontonnya juga bisa sangat memuaskan.
Kebijaksanaan datang dengan usia, bodoh, artikel bagus, diambil dari hati.
Pada akhir tahun 60-an, moped Zundapp saya menjadi sangat lemas di bagian belakangnya. Jauh; membeli Batavus Whippet dengan 2 roda gigi seharga beberapa dolar, ini tidak sebanding dengan pengalaman saya (dan penyesuaian) di Zundapps yang saya miliki, dan Kreidler yang dimiliki teman-teman saya.
Tetapi jika tidak ada koin (atau orang tua) yang pada saat itu merawat bayi mereka dengan Puch atau Tomos dan/atau anak perempuan dengan Mobilette.
Sementara itu saya mendapatkan lisensi sepeda motor saya ... jadi mencari sesuatu yang lebih kuat, secara harfiah di "Boer".
Dan ya, Pilihan di bawah jerami, Royal Enfield dalam pergolakan total, CZ, BMW R25 dan skuter Lambretta…
Untuk HFL 100,00 itu menjadi Lambretta, karena saya telah melihat bagaimana Anda bisa menjadi pembelanja yang baik setelah "membongkar" pada saat itu ...
Lembaran logam lepas – sub bingkai dilas ke sasis tengah, untuk kursi teman, tangki krom Maico yang bagus untuk di antara kaki Anda dan knalpot Whippet di belakang dengan 45 derajat di sepanjang sandaran (Easy rider).
Dalam retrospeksi, saya tidak terlalu menikmatinya, terlalu buruk, terlalu buruk, ketika saya membaca ini sekarang ...
Nah - setelah itu! Bahkan tidak ingat ke mana perginya, tapi itu adalah kenangan yang indah.
Restorasi yang indah, tapi sayang itu hanya bisa dipamerkan…
Hasil yang bagus! Di sana Anda memilikinya! Di gudang saya ada plato jawa 250 cc yang manis dari tahun 1957. Dalam kondisi rapi. Identik dengan Jawa yang saya beli tahun 1964. Kisah tentang Lambretta ini mengilhami mesin sekali lagi untuk benar-benar rapi!
Seri ke-2, gaya ramping jauh lebih ramping
175tv3 saya seperti ketika saya membelinya di mestre, tidak ada restorasi tetapi poros engkol baru dan piston besar.
patina tidak tergantikan.
Luar biasa Italia (Lambretta, Vespa, tetapi juga Heinkel (Jerman) Mereka juga memiliki harga perdagangan dari oldtimer cantik lainnya selama bertahun-tahun (8000,- tidak terkecuali)
Tahun 2006 saya membeli Vespa PX150 two-acter baru dengan ban cadangan (model serupa)
Harga baru tahun 2006 adalah 2400,-
Dengan kaca depan, Anda cukup berkendara melalui pancuran hujan dengan kemeja musim panas Anda dengan kecepatan 100 per jam. Anda hanya akan basah ketika Anda berdiri diam, indah dan selalu merasa liburan.
Kenyamanan mobil dan parkir gratis di mana-mana di depan pintu dan perpindahan gigi manual untuk perasaan yang baik.
Sayangnya disingkirkan pada tahun 2010, terlalu berbahaya bagi saya untuk mengemudi di Randstad dengan A10
Dan juga menyingkirkannya karena pajak jalan dan asuransi yang lebih tinggi di Belanda daripada Cadillac 1959 saya.
Sayangnya, Anda melihat mereka terlalu sedikit. Untuk setiap toko es krim setidaknya harus ada beberapa untuk dekorasi dan penggunaan.