Dalam beberapa tahun terakhir, InterClassics Maastricht telah menjadi pembuka tahun klasik. Namun sejak tahun lalu juga ada edisi di Brussels, Brussels InterClassics, yang sudah lebih besar dari yang ada di Maastricht.
Tentu saja kami mengunjungi InterClassics Brussels. Jika Anda berada di sana, Anda mungkin telah melihat kami: kami tidak hanya datang untuk melihat mobil, kami juga memiliki pendirian kami sendiri. Tapi tentu saja kami juga - atau mungkin terutama - memilih mobil. Di sana-sini Anda mendengar bahwa pekan raya 'satu-satunya' memiliki empat aula. Dibandingkan dengan Techno Classica atau Rétromobile, yang mungkin tidak super besar, tetapi untuk menempatkannya dalam perspektif: ada lebih dari seribu mobil, ada sekitar 400 peserta dari dalam dan luar negeri dan dengan area pameran 39.000 meter persegi itu toh tidak ada dompet kecil. Edisi kedua ini sudah lebih besar dari pameran di Maastricht, yang telah mencapai batas pertumbuhan dengan peserta 35.000 meter persegi dan 300.
Jangkauan luas
Namun, kualitasnya lebih penting daripada ukuran pameran. Secara umum itu sangat bagus, dengan beberapa pengecualian tentu saja. Keragaman pameran juga positif; di mana Techno Classica dan InterClassics Maastricht dikenal sebagai 'pameran 911', InterClassics Brussels melihat jangkauan yang jauh lebih luas. Stand Classicmaster sebenarnya adalah satu-satunya tempat truk Porsche dikosongkan. Ya, dan dudukan Porsche, tentu saja, tetapi ada yang istimewa seperti Dakar-959 dan 935 yang indah.
Namun, kami menyukai kisaran di InterClassics Brussels yang bervariasi dari sebelum perang Alfake Mercedes S600 AMG dari tahun 1995. Yang terakhir ini bukan satu-satunya anak muda, karena mobil seperti Ford Escort RS Cosworth, Renault Clio Williams dan Porsche 968 Clubsport juga dipajang.
Alfa favorit
Sangat mengejutkan bahwa Bugatti Type 46 dari perusahaan Belgia Arie-Jean menerima hadiah untuk restorasi terbaik dari juri. Bukan karena pekerjaannya berkualitas buruk, tetapi karena mobil belum selesai; terlepas dari mesin dan sasis dengan bingkai kayu, sebenarnya tidak ada apa-apa.
Pengerjaan, tapi kami lebih suka mobil yang bisa dikendarai. Kami pikir favorit kami adalah Alfa Romeo 1900C Sprint Supergioiello sangat indah Alfa dari tahun 1951 sembilan belas di antaranya dibuat pada saat itu, tetapi - sejauh yang diketahui - hanya tersisa tiga. Dan mengapa kami berpikir demikian dan tidak 100 persen yakin? Ada lebih dari seribu mobil di acara itu dan ketika kami meninggalkan lantai pertunjukan, kami melihat sebuah BMW 3.0 CSL di sudut. Siapa yang tahu apa lagi yang kita lewatkan ...
Edisi selanjutnya
Hari ini adalah hari terakhir dari InterClassics Brussels, yang dibuka Jumat lalu oleh mantan pembalap Thierry Boutsen. Edisi berikutnya dari InterClassics adalah di Maastricht, di mana Anda dapat mengunjungi pameran dari 12 hingga dan termasuk 15 Januari 2017. Edisi InterClassics Brussels juga akan kembali tahun depan, sementara lokasi ketiga akan ditambahkan di 2018, kali ini di luar Benelux.
